“沃尔沃纯电动C30上海路试 降价钱启动产业联盟计划”

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经过记者刘卫琰从北京出发

我国《节能和新能源汽车产业快速发展计划》(以下简称《计划》)正式出台后，许多跨国汽车巨头纷纷展示了在该行业的技术储备和在中国的新能源推广计划。

最近，沉寂许久的沃尔沃宣布了新能源在中国的快速发展路径，将纯电动汽车c30带入中国，并启动了在中国的试验项目。 不仅如此，最新的插电式混合动力汽车v60预计也将来到中国。

随着新能源车的引进，高昂的价格也成为沃尔沃需要应对的问题之一。 沃尔沃汽车全球研发高级副总裁彼得·马斯特表示，沃尔沃非常愿意与其他汽车制造商合作。

c30第一次在华路参加考试

“此次测试主要是为了了解c30纯电动车辆在中国道路状况和中国客户驾驶习性上的性能表现，将实际道路测试结果转化为符合中国客户乘车体验的APP，为电动车辆在中国市场的大量投放和新一代电动车辆的研发提供参考依据。”沃尔沃汽车中国区副总裁沈峰说

此次c30电动汽车在中国的路试项目拉开了沃尔沃在中国新能源行业发力的序幕。 “今年下半年，沃尔沃v60插电式混合动力汽车将在欧洲上市。 目前，沃尔沃中国正在说服总部将该车引入中国市场。 沃尔沃的一位员工透露:“预计明年这辆车将与中国顾客见面。”

但是，由于v60插电式混合动力汽车仍然只有柴油车，“为了满足中国的市场诉求，沃尔沃正在开发汽油车，这辆车出现在了今年的北京车展上。 彼得·默藤斯说:“我们将与不同的市场进行比较，开发不同的插电式混合动力汽车。”

降低金钱是首要目的

“对客户来说，最大的问题是价格。 ”沈峰说:“价格高涨的首要原因是电池的价格过高。 这是业界的共识。”

目前的政府补贴是处理这个问题的比较有效的方案。 “但从长远来看，开展领域内的合作、技术共享，形成产业联盟是最好的方法。 ”沈辉想。

彼得·默藤斯说:“技术共享是我们战术的一部分，我们非常愿意把技术带入中国与其他汽车制造商共享，希望让中国成为我们电动汽车快速发展的核心基地。” 他表示，由于这种技术合作模式需要时间进行调查，沃尔沃计划在今年年底发布越来越多的新闻。

为了这项事业的顺利开展，沃尔沃的各种配套措施也逐渐推进。 据悉，沃尔沃将在中国设立产业联盟运营中心，负责该联盟的规划推进和协调工作，同时电动汽车的研发工作也将全部转移到中国，逐一发挥中国这个沃尔沃第二主场的特点。

落后于其他巨头

无论是新能源车逐渐进入中国市场，还是在中国形成新能源车技术联盟，沃尔沃的“drive-e绿驱战术”都是中国落地的重要一步。

然而，在政策东风刮起之前，许多跨国巨头已经进入我国新能源行业。 沃尔沃能否在这次竞赛中占有一席之地还是个未知数。

据悉，在沃尔沃在中国开展电动汽车公路自行车赛的一年前，宝马集团minie电动汽车已经开始了为期一年的公路自行车赛活动，今年的相关数据已经收集完毕，成为研发“I”新能源车的重要依据。 大众集团的高尔夫纯电动车也于一年前在中国开始了道路试验活动。

不仅如此，跨国巨头打算进入中国的量产车也不少。 根据通用汽车的计划，增速型电动雪佛兰volt将于今年投放中国市场。 日产聆风也在为国产化做准备。

跨国公司在中国的电动汽车进度比沃尔沃快，沃尔沃在中国的企业品牌影响很大但在下跌。

数据显示，今年上半年沃尔沃在华销量仅增长2%，宝马上半年在华销量增长30%，大众集团上半年在华销量增长17.8%。 即使是今年上半年销量一直不好的奔驰也有7.8%的增长。

来源：经济之窗