“缓解终端压力 广汽本田新车投放提速”

本篇文章1762字，读完约4分钟

经过记者刘卫琰从北京出发

奥德赛日前上市，广汽本田希望通过这款mpv车型缓解经销商利润下滑的困境。

广汽本田副总经理郁俊明确了为新型奥德赛今年销售1.8万辆，将来每年销售3万辆的新目标。 由于广汽本田对奥德赛寄予厚望，广汽本田计划利用新车投入达到终端减压的目的。 根据这一观点，广汽本田未来将加快新车投放速度，仅今年下半年就有两款车上市。

另外，广汽本田还进行了经销商路线的清扫。 郁俊表示，对于目前尚未达成的经销商，在劝退经销商退出互联网的同时，目前正在加快二、三线甚至更低市场的经销商布局。

新车减压

消息称，新上市的奥德赛只是该车型的一个小更新换代，共有6种车型上市。

据介绍，所有车型增加了econ智能绿色节能辅助系统； 空对调功率进行相应的调整； 除了入门级模型的拟合模型外，其他模型的图纸也进行了一定程度的升级。 新型车在配置上有了一定的升级，但价格没有上涨到22.98万元~27.98万元。

“广汽本田此次车型定价表明，他们希望依靠这款车进一步提高广汽本田的销量。 ”行业相关人员解体。

据悉，今年上半年广汽本田共售出176279辆，与去年同期相比有一定的提高，但年销量目标并未过半。 郁俊在《每日经济信息》记者采访中说:“我们全年的销售目标不调整。” 这意味着下半年广汽本田将面临更大的压力，这一压力的负责人之一就是奥德赛。

根据广汽本田的计划，未来5个月奥德赛将销售1.8万辆，对于今年头6个月只销售1.2万辆左右的奥德赛来说，压力不小。

广汽本田把希望寄托在中西部市场上。 郁俊说:“在巩固华东、华南市场份额的基础上，加大在中西部地区的普及力度，提高销量。”

下半年，奥德赛不是一个人在战斗。 “由于歌诗图的热卖，我们已经提高了这辆车的销量目标，计划每年销售4万辆。 ”郁俊说。

广汽本田计划从今年下半年开始加大新车投入力度，除此次发售的奥德赛外，还将发布雅阁小改装车和进口车的混合飞行度。 明年将推出新一代雅阁和另一款中级车。 对于目前利润高、销量大的suv行业，广汽本田打算加入。

整顿经销商队伍

今年上半年，中国汽车市场整体涨幅下跌，许多汽车企业的销量预期下跌空，许多经销商面临严峻考验。 广汽本田也不例外，多年来的畅销书雅阁，半年的销售额也比去年同期下滑了17%。

在这种情况下，广汽本田不仅加速新车的投放，还为了提高经销商的利润和公司终端的销售额，不断在渠道上添加代码。

目前，许多广汽本田经销商向《每日经济信息》记者反映，目前他们库存较大，已经达到警戒线，有些经销商已经停止进货。 更严重的是，广汽本田全系车亏损，此前的“利润奶牛”雅阁，每卖一辆车亏损2万元以上。

迄今为止，一点也支撑不住的广汽本田经销商悄然退出网络。 广汽本田公关科相关负责人对此表示，今年年初确实有几家经销商退出了广汽本田特约店体系，但比例不高。 制造商根据经销商管理规则，对不合格的经销商进行整顿和清洁，相信经销商会主动或被动退出网络的，不仅仅是广汽本田。 ”

郁俊在《每日经济信息》记者采访中也表示，“不信任广汽本田，不符合广汽本田经营理念的经销商，一定会被淘汰。”

信息显示，目前广汽本田已启动经销商淘汰机制，建议未能实现销售目标、店内管理不善、服务水平不高的经销商退出广汽本田的销售互联网。 对于旗下经销商，广汽本田提升企业品牌的影响较大，采取了提高售后服务水平的措施帮助经销商过冬。

广汽本田宣传科相关人士表示，“今年，广汽本田举办了第十届售后服务技术技能大赛，通过大赛促进了厂家与特约店之间、特约店之间的交流。 我们将积极开展各种形式的促销活动，促进市场销售和顾客满意度的提高。 ”

然后，为了进一步挖掘二、三线市场甚至低级市场的潜力，广汽本田在这样的市场推出了2s店模式。 也就是说，它是一家能够为小规模的陈列室和用户提供保养和快速维修服务的二级据点店。

郁俊表示，“目前这样的经销商已经建立了100多家，今后还将继续开设20多家。”

无论是加快新产品的投入，还是致力于售后服务行业，广汽本田都出手改变了。 不过，业内人士表示，“在目前中国汽车市场增速放缓、市场竞争加剧的情况下，广汽本田的新型车是否畅销并不简单。 增值售后服务的措施，经销商是否购买还是个未知数，广汽本田的未来仍将面临巨大挑战。 ”。

来源：经济之窗