“7月乘用车销量环比降9.6% 库存压力暂缓解”

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经过记者刘卫琰从北京出发

8月8日，中国乘用车联合会(以下简称联合会)公布了中国7月乘用车销量数据。

数据显示，今年7月，我国广义和狭义轿车均出现不同程度的下跌。 广义轿车比去年同期增长8%，为103.88万辆，比上个月减少9.6%，为103.88万辆。 狭义轿车的市场成绩与广义轿车相同为91.02万辆，比去年同期增长7.9%，减少7.2%，狭义轿车的销量达到今年5个月来的最低点，仅高于2月的89.92万辆。

联合会秘书长许达认为:“7月份销量比上个月下跌有几个主要原因。” 一是由于广州在6月底出台了限购政策，许多客户在6月集中购车，加大力度提前放行，7月市场处于沉寂期。 二是许多汽车公司为了追求上半年漂亮的销量数字，有虚报的行为，虚报的数字只能在7月份弥补。 进入三、七月，我国大部分城市进入高温期，热情得到了一定的遏制。

7月份我国狭义轿车销售排名前五位基本没有变化，仍然是一汽-大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代，销量分别为11.55万辆、10.42万辆、9.41万辆、7.01万辆、6.40万辆

7月份中国轿车市场仍在下跌，但在一些因素的共同推动下，我国经销商的库存压力在减少。

中国汽车流通协会有形分会秘书长王宏昌对《每日经济信息》记者表示:“从批发数量和零售量的快速发展趋势来看，目前我国经销商库存已经出现一定的放缓，预计到9月份，随着中国汽车市场的回暖，经销商库存压力将进一步减少。”

威尔逊公司管理咨询有限公司相关负责人也向记者表示，经过广州车市限购前的收购，广州市场库存压力大幅减少，为年来首次低于全国市场平均水平。

许达补充说:“7、8月许多汽车公司都在放长假，因此生产目标下降，对经销商进货数量的要求也有所缓和，降低库存深度也有一定的好处。”

赦免们还认为:“8月份汽车市场将出现反弹，与去年同期相比，与上个月相比将有正增长。” 他分析说，8月工作日为23天，与去年同期相等，比7月多1天，理论上产量可环比增长4.5%。 而且，9月中小学开学对汽车市场将是一个很好的刺激。

“但是，由于我国下半年不会出台振兴汽车市场的政策，所以在今年剩下的几个月里，汽车市场也不会大幅上升。 ”原谅表示。

来源：经济之窗