“奥迪A4L提前“亮剑”阻击宝马3系 产品导入进入爆发期”

本篇文章2772字，读完约7分钟

经记者刘旭从北京出发

7月，德国国内汽车登记量比去年同期减少30%，但德国汽车出口增长6%，德国生产的汽车有75%销往海外市场。

在欧洲都柏林危机持续蔓延的情况下，中国市场正成为德系豪车企业品牌“打开新疆”的战场。 3家德系高级车企品牌也将不惜在中国市场大热。 宝马新3系上市不到1个月，未宣布上市时间的新型奥迪a4l，于8月8日提前亮相，表明了要阻止宝马新3系的意图。

迄今为止占据明显特征的奥迪企业品牌，正迫于宝马的步伐。 宝马5系列月销售业绩利剑出鞘，直接插入奥迪迄今为止最具特色的c级豪华车市场，且在产品定价权方面与奥迪展开激烈竞争，但面对宝马新3系列的咄咄逼人之势，奥迪成为a4l的车型链。

“与同行业竞争对手相比，今年的差距没有缩小，反而有扩大的可能性。 》一汽-大众奥迪企业公关部长卢·敏捷对奥迪的领导能力很有信心。

不管新型车的发布，在中国战术解析的各个场合，奥迪和宝马的竞争都暗中竞争，发展成了公开竞争。

三雄逐鹿中国

新3系上市不到一个月，新a4l于8月8日正式登陆中国市场，售价区间为27.28万元~57.81万元，与新一代宝马3系竞争产品处于比肩的位置，标志着豪华车市场的战火在B级车行业愈演愈烈。

数据显示，今年上半年，奥迪a4l在国内高级B级车市场的份额高达48%，是同行业竞争对手宝马3系(份额24% )的2倍、奔驰c级)的份额16% )的3倍。

虽然市场份额占特点，但与宝马新3系列31.6万~59.96万元的价格定位相比，新a4l入门级价格仍在27万元区间，且新增了高配置版本车型，其追赶和阻击战术显而易见。

作为高级中型轿车这个细分市场的第一批引进者，2004年奥迪a4被引入中国市场，此后的五年间，这个细分市场发展迅速，不如预期。 到2009年奥迪a4l正式上市，延长的中型轿车在中国市场实现了50%以上的高速增长。

和宝马企业品牌的战术布局一样，奥迪全面布局小型车市场。 奥迪首席执行官鲁珀特·泰德近日表示:“新奥迪a3将于今年8月底投放市场。 希望新奥迪a3能进一步刺激全球销售。”

并且，他说，今年7月，奥迪在亚洲、美国、德国的汽车市场上强势增长。 其中，奥迪a1体育版、a6、q3的诉求较大。 1~7月，奥迪的新型紧凑型suv机型在德国销售了14500辆。

“放眼世界市场，奥迪a4、宝马3系都是各自企业品牌中销量最多的车型。 根据世界法则，高级中型轿车这一细分市场在中国还处于较大的增长空之间。 ”。 汽车领域的解体者对《每日经济信息》记者说。

但中国豪华车市场面临的调整，给各公司带来了改变座位顺序的机会。 近期上市的日德豪华车是公司大力推广的战术车，旧车之间的价格战也很火热，可见下半年豪华车市场的竞争更加激烈。

产品引进进入爆炸期

7月25日，奥迪进口q3上市； 一周后，8月8日，进行了小改动的新奥迪a4l发售； 据悉，rs5的经销商培训业务已于上周展开，上市时间已近。 这一连串的动向表明了奥迪在中国市场的积极计划。

中国市场已经成为全球汽车豪门的争夺地，对奥迪来说，享受着首发的特点自不必说，面对众多后来者的挑战，“卫冕不容易”也是不言而喻的。

在c级车市场，新一代奥迪a6l面临的巨大市场挑战。 “以a6l为代表的c级车，仍然是奥迪企业品牌最重要的战术车型，这些至今没有任何变化”一汽-大众奥迪企业品牌相关负责人告诉记者，其中最重要的原因是，a6l的利润保证仍然是奥迪企业。

尽管如此，西安一家经销商对《每日经济信息》记者表示，7月以来，新一代奥迪a6l自行车优惠已经超过2万元。 在北京市场，一家经销商告诉记者:“由于新a6l刚刚上市，制造商希望保持c级车市场的企业品牌特征，优惠幅度不大。” 尽管如此，8000元以上的优惠幅度，开始让经销商担心下半年的利润。

奥迪a6l今年上半年共计销售7.03万辆，维持了月销量超过万辆的同级车型冠军的位置。 但是，新一代a6l上市后的定价权游戏，加剧了在这个细分市场上依然“独大”的奥迪企业品牌的危机感。

“值得观察的是，在奥迪推出新一代a6l的冲击下，宝马5系li不仅受到冲击，而且没能与新型奥迪a6l拉开差距，初步掌握了c级车市场的主导权。 ”一位宝马企业品牌经销商在玩弄上半年c类车市场的竞争时，向记者坦白。 数据显示，1~6月，宝马5系li的销量共计5.2万辆，追赶势头明显。

“对奥迪企业品牌来说，我们想把所有细分市场的蛋糕都做大。 ”卢氏对记者说，虽然无法预测b级车市场在短期内是否会超过c级车市场的体积，但这个市场显然会快速增长。

数据显示，目前a4l在高档中型轿车市场所占的市场份额达到48%，全年a4l平均月销量达9000辆，这些数字奠定了奥迪在该细分市场的领先地位。

根据此前的信息，奥迪a4l的中期更新将于今年年底上市，但由于今年以来的竞争形势和奥迪自身的盈利能力，新的a4l将提前上市。 但是，奥迪企业品牌官方否认了这一消息。

高级车市场“肉搏战”

新上市的a4l，与宝马3系列的市场定位、配置及营销战略进行了密切比较。 而且，在价格方面比宝马3系更具竞争力的价位，是a4l的另一大看点。

在提高现有产品竞争力的同时，奥迪加快产品引进的步伐进一步加快。 这些拆解者告诉记者，通过最完整的产品序列，最先满足中国市场是奥迪接下来的首要竞争战略。

“像5系一样，新3系必须重视树的结构。 》上市之初，宝马企业品牌重申了对高档中型轿车市场的野心。

数据显示，1~6月，奥迪a4l销量达到5万3800辆，比去年同期增长47%。 宝马3系和奔驰c级的销量之和赶不上奥迪a4l销量的一半。 7月13日，新3系正式发售，新宝马3系提供多种车型，许多销售集团也表示将在这个市场上与奥迪对决。

这次的新a4l显然是为新宝马3系列而来的。 从参数比对到产品定价，都把竞争要素放在了明显的位置上。 据悉，在新奥迪a4l各车型价格背后，有详细的竞价、配置解体，其中新宝马3系的位置相当突出。 中期更新的奥迪a4l的价格必须低于宝马的新3系。

“暴露在豪车市场的竞争中是必然的。 这与人们逐渐变老和售价更平易近人有关。 而且，根据成熟的汽车市场经验，小型车历来是豪车市场占有率最大的细分市场。 ”这些汽车领域的分析师告诉记者，高级中型轿车今年下半年开始的“贴身肉搏战”已经开始。

“现在，新a4l的现车已经到达店里，准备接受预定，同时可以享受很多优惠政策。 》上述北京奥迪企业品牌经销商向记者表示，新a4l将于8月9日正式上市。

奥迪的a4l与铺货前1~2个月的周期不同，上市近1个月的新款宝马3系列目前只来过少量车型，仍以订单形式为主销售，在争夺市场方面与奥迪形成了巨大的反差

(实习生刘超对本论文也有贡献) ) ) ) ) ) ) )。

来源：经济之窗