“雪佛兰乐驰换标宝骏 通用重新定位发力第四企业品牌”

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经过记者刘卫琰从北京出发

从8月15日开始，上海通用雪佛兰乐驰车正式加盟宝骏企业品牌，更名为宝骏乐驰车。 这种模式成为宝骏企业品牌下第二大轿车模式，也是宝骏企业品牌第一个a00级模式。

业内人士表示，乐驰作为具有雪佛兰血统的车型，加入宝骏企业品牌后，对宝骏企业品牌的影响较大，将极大地提高企业品牌的溢价率，也将有助于宝骏实现月1万辆的销售目标。

对通用来说，乐驰换标宝骏，通用力量是中国第四企业品牌的重要标志。 通用汽车公关部相关人士表示，“宝骏企业品牌将与凯迪拉克、别克、雪佛兰共同成为通用汽车在中国的四大轿车企业品牌，进一步完善通用汽车在中国市场的产品布局。”

事实上，从目前通用电气旗下四大企业品牌的市场定位和未来快速发展规划来看，宝骏企业品牌定位在剩下的三大企业品牌之下，首要的作用是大力发展a级以下的市场，快速发展低端市场，支持销量，

驰的归属变了

更换后的宝骏乐驰仍然搭载1.0l和1.2l两种动力，根据配置分为6种车型，售价固定。 上汽通用五菱对乐驰进行了54项升级改造，动力总成也经过二次开发和调整，降低了油耗。

事实上，乐驰进入中国已经9年了，打上雪佛兰的标志，但一直在上汽通用五菱的生产基地生产。 这次标签变更，意味着企业品牌的归属将发生变化。

雪佛兰摇滚和宝骏的销售和售后渠道，两种产品暂时合并销售，然后全部切换为宝骏的摇滚。 两者的销售和售后服务渠道不变。 这样可以保证奔驰产品的平稳过渡。

对宝骏来说，这次乐驰加入宝骏，对宝骏企业品牌提升的影响很大。 “毕竟，乐驰是带有雪佛兰光环的车型，将会提高宝骏的企业形象和企业品牌的溢价。 ”业内人士是这样认为的。

关于乐琦的定位，上汽通用五菱宝相关负责人表示:“这是国外精品a00级手推车。 ”。

雪佛兰上行让位宝骏

驰变标志不仅造福宝骏企业品牌，也是中国进一步梳理企业品牌的机会。 通用汽车公关部表示，“宝骏企业品牌将与凯迪拉克、别克、雪佛兰共同成为通用汽车在中国的四大轿车企业品牌，进一步完善通用汽车在中国市场的竞争力产品布局。”

目前，从上海通用电气旗下的三大企业品牌来看，凯迪拉克被定位为豪华企业品牌，其巨大的车身、高端的技术应用以及高昂的价格，为这个企业品牌披上了豪华的“外衣”。

尽管别克的企业品牌下包括a级、b级等多种车型，但a级车凯越仍是该企业品牌最重要的销量支柱，君威、君越两种b级车的销量远不及凯越，但迈锐宝仍在蓬勃发展 因为这个别克的企业品牌经常和“商务”、“高级车”等概念联系在一起。

相比之下，雪佛兰处于企业品牌序列的最底层。 多年来，该企业品牌一直以Calloos、赛欧等a级以下细分市场为主攻方向。

但是，近两年来，雪佛兰企业品牌的上升趋势越来越明显，我的锐宝上市和引进suv的准备计划是一个重要的说明。 雪佛兰企业品牌上升，似乎为宝骏导演让位，着力于低端市场。

对此，通用(中国)公关部相关负责人并未否认，“企业品牌差异化是各汽车在中国快速发展的必然选择。 ”。

上汽通用五菱公关科经理梁晓冬表示，“宝骏企业品牌未来的快速发展，是对中国通用迅速发展的市场空小白的补充，特别是在汽车市场细分的情况下，宝骏企业品牌对通用更为重要。”

梁晓冬表示，未来宝骏企业品牌除宝骏630、宝骏乐驰外，还将推出a级双篮子版630，并计划明年上市。 基于630平台的suv和mpv产品目前处于设计阶段； a0级轿车现在已经设计完成了。 “未来宝骏将致力于a级以下的市场。 ”

从路线层面来看，截至目前，全国正式开业的宝骏汽车4s店有200多家，预计年底将达到300家。 对此，上汽通用五菱总经理助理兼销售企业总经理杨杰多次强调。 “宝骏630的用户市场位于第二、三、四线城市，这个销售互联网至少要到达各个县级市，所以计算起来至少需要300多个。 ”

月亮用尽老虎钳出现

“通用汽车在中国致力于宝骏企业品牌的策划和快速发展，必须从此前通用汽车、上汽、五菱的股权变更说起。 ”据业内人士介绍。

年，上汽、通用、五菱在上汽通用五菱中的股比发生了较大变化。 通用从五菱购买10%的股票，在该企业的股比达到44%，五菱降至象征性的5.9%，上汽仍占50.1%的股份。

股权变更的半年后，上汽GM五菱合资自主企业品牌轿车宝骏630上市。 这是上汽GM五菱的第一辆轿车，也是GM别克君威平台自主设计开发的a级轿车。

在乐驰改变竞标之前，宝骏旗下以宝骏630车型走在天下。 该车上市之初，销量持续增长，今年1月销量已达到9000多辆。 因此，负责销售企业的高层强调，今年宝骏的月销量将突破1万辆，年销量将达到10万辆。

但是市场很残酷。 从今年2月开始，宝骏630的销量日益滑坡，今年上半年累计销量为3.7万辆，仅实现了销量目标的一半。 今年7月，宝骏630的销售额再次下降，降至4000辆左右。

有媒体评论称，乐驰的加入有助于宝骏早日实现月度销售目标，但事实上，乐驰今年在中国的销量下滑显著，能否有助于宝骏销量的提高还是个未知数。

数据显示，今年上半年乐琪销售21626辆，比去年同期下跌41.3%。 7月只销售了2508辆，比去年同期下跌了64%。

“宝骏企业的品牌销量下滑与当前的市场环境、战略有一定的关系，但最终根源是合资自主的快速发展模式。 ”。 业界人士是这样认为的。

目前，不仅是宝骏企业品牌，东风日产启辰、广汽本田理念等合资自主企业品牌车也参考了国外车企的旧平台进行了二次开发。 特别是在宝骏企业品牌等的销售额下滑之后，合资自主企业品牌开发模式的争论也在继续。

来源：经济之窗