“斯柯达中国冲击50万辆目标 范安德欲解进口车渠道难题”

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经记者刘旭从北京出发

柯达在中国市场上正在悄然发生一些变化。 进入中国5年来，柯达的国产车销量已经超过了68万辆。 需要引进新车型来保证销量的持续增长，提升企业品牌是中国快速发展的另一个重要作用。

在进口车方面，柯达需要新的突破。 上海大众和大众中国的游戏，将在今年年底之前出炉。 柯达全球董事会主席胡安·安卓表示:“近期将就进口车的网络路线问题作出决定。 大概1~2个月，这个问题应该会有结果。”

在柯达进口车路线明朗的时候，柯达中国总裁格雷特·马克思不得不提前退休。 柯达中国官员对记者说，马克思将因个人原因于10月26日正式辞职。 此时，马克思抵达柯达距离去年7月1日只有一年多的时间。

未经证实的消息称，马克思退休后，柯达中国将成为负责协调的代表场所。 解体表明，这预示着柯达进口车的销售权和上海大众“落花”，但这一消息尚未得到柯达中国的证实。 柯达中国相关负责人对记者说:“现在我们的工作都很正常，没有变动的迹象。”

撞击50万辆目标

在今年的巴黎车展期间，柯达企业品牌在这次车展上发布了全新定位的战术车rapid。 这辆车将于年被引入中国市场，根据柯达以前的定位，它将成为提高柯达在中国销量的新车。

欧洲汽车市场的艰难程度超出了预期，迫使大众汽车将今年的目标销量降至940万辆。 作为大众汽车的重要组成部分，柯达也在加速欧洲以外的市场份额。

最新的销售数据显示，尽管市场竞争激烈，柯达汽车在9月继续增长。 柯达汽车负责全球销售和市场营销的董事会成员安世豪说:“目前市场前景不容乐观，特别是一些欧洲市场，但仍然成功地扩大了市场份额。

安世豪表示:“将于2009年10月发售新的紧凑型柯达rapid。 我们希望在今后几个月中继续保持这一势头。”

《每日经济信息》记者表示，按照计划，柯达rapid将于年正式登陆中国市场。 据悉，该车型是柯达推出的位于明锐和晶锐之间的新型细分行业车型。

“我个人很关注中国市场。 关于柯达汽车的全球增长趋势，中国市场发挥了重要的作用。 因为这个中国市场对我们非常重要，”范德比尔特说，引进rapid模式后，柯达汽车将在中国迎来新的快速发展阶段。

根据柯达的计划，到2009年全球年销量将达到150万辆以上。 目前，柯达所有产品的60%在欧洲销售，另外40%在其他地区销售。 6年后，这个比率将逆转。 也就是说，整体销售的40%在欧洲，在其他地区的销售将上升到60%。

目前，柯达在俄罗斯的销售非常成功，今年首次达到10万辆，预计印度将销售4万辆。 “在中国的情况众所周知，今年的销售额预计将达到50万辆，超过去年。 从比例上看，中国的销售额约占柯达全球销售额的33%。 ”范安德对此很有信心。

进口车业务的增加变量

昨天( 10月17日)，《每日经济信息》记者从柯达中国获悉，任职仅一年的柯达中国总裁格雷特·马克思将于10月26日辞职。 柯达中国相关负责人表示，他离职是出于个人原因，关于继承人还没有具体信息。

据柯达中国的相关人士介绍，马克思这次离职非常突然，很多柯达中国员工都是刚刚知道的。

根据马克思此前对柯达中国快速发展框架的思考，在国产车由上海大众生产、进口车由大众中国进口企业负责的前提下，柯达中国需要思考如何更好地发挥协调作用。 他建议，柯达进口车业务只有在上海大众柯达事业部的协助下，才能得到更好更快的发展。

根据一汽大众有奥迪股份和董事会成员的模式，马克思希望上海大众管委会了解中国市场，派遣代表柯达的成员。 这将在柯达的企业品牌和产品规划中发挥更大的作用。

此前，大众中国相关负责人公开表示，与奥迪不同，柯达进口车是一个新的开始，应在大众进口车的框架下共同销售。 所以，柯达进口车的经销权问题似乎仍然是个难题。

去年7月1日，柯达全球董事长范·安腾点35岁的马克思来到中国担任柯达中国总裁一职。 希望推进柯达在中国业务的迅速发展，引进柯达在中国的进口车业务。 马克思在任期间也与上海的大众进行了商谈，大力推进进口车进入中国市场。

不久前，马克思曾表示，将促进通过柯达中国独立渠道销售进口车，并在广州车展上正式发表。 “但是，马克思一走，进口车业务的不确定性就增加了。 ’柯达，靠近中国的人说。

随着销售额的上升，柯达企业品牌在中国“强势”的不足成为制约快速发展的瓶颈。 范安德表示，赋予企业品牌“形态”的时候到了，今后会将越来越多的时间花在中国上。 “要实现以下目标，需要对企业品牌进行投资。 未来3年内与上海大众推进此事，企业品牌的塑造将是“长跑”，而不是“百米跑”。 ”

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来源：经济之窗