“DS3环评未达标无法上京牌 高端定位遇市场不自然”

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经记者刘旭从北京出发

ds企业品牌北京市陈列室的工作人员告诉来看车的客户说:“现在ds3只接受预约，提车的时间还不确定，预计12月份。”

从8月31日ds3在成都车展正式上市到现在已经将近两个月了。 目前，ds3在北京市场依然处于“只能看，不能上路”的状况。 对此，《每日经济信息》记者通过多方采访，发现ds3在北京市场“环评”环节出了问题。

“目前在北京备案的车辆必须符合国家第五阶段排放标准(以下简称国v排放标准)，但ds3尚未达到这一要求。 这是因为在销售车型的目录中没有记载，在北京无法取得牌照。 ’一位知情人士对记者说。

记者从长安标致雪铁龙获得的信息显示，符合排放标准的ds3车型预计10月底上市。

在互联网布局上，经销商退出ds互联网建设的新闻从未停止，在高端车竞争白热化的环境下，经销商的利益问题成为ds必须面对的问题。

尽管环境评价，但“高级车”

虽然是周末，但本来就不大的ds展示室除了工作人员以外依然没有人空。 展示室里放置着现在发售的ds3、ds4、ds5三种车。 在展厅外的空地面上，停放着3台ds3、2台ds4和ds5。

记者询问ds3的销售情况时，销售人员告诉记者，目前ds3只能接受预定，暂时不能销售，但没有向记者证明不能销售的具体原因。

随后，记者电话咨询和南京、广州、成都的ds经销商。 三家经销商的员工表示，有ds3的现车，可以销售，已经记录了销量。

《每日经济信息》记者咨询相关人士表示，由于北京有可能率先实施汽车国v排放标准，目前已注册新车按国v标准验收，未注册不环保车型。 ds3模型由于这个原因被挡在首都外面。

10月16日，长安标致雪铁龙副总裁蔡建军在接受《每日经济信息》采访时表示，符合北京排放标准的ds3车型已经升级完毕，预计10月底可以上市销售。

定位高端机型的ds在环评环节出现了问题，显然不可思议。 根据ds3和其他两种ds型号的参数配置表，ds4和ds5使用1.6t缸内直喷发动机搭载6档手动自一体变速器，而ds3型号仅1.6l自然吸气发动机搭载4档手动一体变速器，

由此可知，在动力总成的装备上，ds3与ds4和ds5不在同一水平线上。 在排放标准方面，各参数表同样是欧洲v标准的ds3，中国的国v标准还没有通过测试。 此前也有消息称，同样搭载1.6l发动机和4速手动一体变速器的标致207、雪铁龙c2机型无法满足国v标准，退出北京市场。

上述相关人士还告诉记者:“ds3为欧洲ⅳ标准车型，未通过国v测试也是正常的。” 目前，这种情况正在调整中。

年末开店30家

ds3在其他城市销售，但性能并不完全令人满意。 市场成绩达不到预期的情况，在先于中国市场登陆的ds4和ds5车型中也可以看到。

对此，ds企业品牌相关负责人表示，作为刚登陆中国市场不久的高端企业品牌，ds目前的首要任务是品牌曝光度的建设和销售互联网配置的推进，销量不是短期的考量标准。

ds企业品牌相关负责人表示:“今年年底，ds企业品牌在中国市场达到30家，包括城市展厅和4s店。”

但是，与以往的计划相比，这似乎缩小了建店的计划。 ds企业品牌公布时，长安标致雪铁龙副总经理要展望，到年底将建成24家4s店、9家城市展厅。

投资ds企业品牌的经销商向记者透露，ds在中国市场布网之初处于豪华车市场的井喷期。 许多经销商集团希望通过ds企业品牌积累豪华车的销售经验，从而扩大这个细分市场的互联网占有率。

但今年以来，豪华车在中国市场的利润持续下降，销量和利润的高速增长没有得到维持。 豪车经销商向记者表示，与整体汽车市场环境一样，这个细分市场已进入合理增长阶段，以往的暴利时代不会再出现。

这些市场变化增加了经销商前期投资的不确定性。 对此，投资ds企业品牌的经销商向记者表示，城市展厅对ds企业品牌的推动力和销量贡献目前似乎没有明显提高，4s店开业后，市场有望好转。 但是，由于投入了全新的企业品牌，短期内无法保证销售收益也很正常。

最终决定加入ds的经销商负责人在谈到加盟理由时也表示，投资额不是第一考虑因素，目前最大的担忧是企业品牌影响较大的问题。

“ds是ds，是豪华的企业品牌，是独立的企业品牌。 》对ds的企业品牌定位与雪铁龙企业品牌的联系进行了展望并给出了确定的表述。

高端企业品牌很难摆脱大众的定位

“请给我一点时间”，长安标致雪铁龙副总裁蔡建军多次在媒体上这样表示。 在他的定义中，ds企业品牌还处于企业品牌建设期。 ds的计划是，今年是进口车引入期，首要目的是建设企业品牌。 年国产化开始后，ds企业品牌将进入上量期。

但到了年底，ds企业品牌建设的完成情况显然不理想。 采访了ds企业品牌各地的经销商记者，此前定位为高端豪华ds企业品牌，但已经被贴上了小标签。 这对ds企业品牌来说，显然是被动的。

对此，熟悉ds企业品牌的相关人士向记者表示，ds3选择在成都车展上发布，ds4和ds5也同样将营销活动重点放在西部市场上，ds企业品牌希望借助西部市场的快速发展，进行企业品牌建设和产品引进，

此外，6月20日，中国首家ds经销商在南京开业，意味着ds企业品牌中国营销互联网正式启动。 “不是北京就是上海，这证明ds缺乏一线市场经销商的号召力。 ”上述市场分析师向记者表示，“就ds企业品牌的豪华定位，长安psa也在调整中。”

分析表明，要定位高端豪华ds企业品牌，在企业品牌宣传上定点二线城市，至少证明了对一线市场不太有信心。 但是豪华车的积分市场在一线城市。 在企业品牌建设期的ds企业品牌中，失语一线城市是战略选择，但也存在着企业品牌定位小众化的风险。

目前，一味强调豪华车和高端的定位，对于ds企业品牌来说，无疑将自身置于销售的边缘。

此前，长安普华永道总裁在接受《每日经济信息》记者采访时，不断强调ds企业品牌豪华车的概念。 “我们的同行竞争对手包括所有国际一线豪华汽车企业品牌，其中包括德国三大企业品牌，也肯定包括沃尔沃、雷克萨斯等。 ”

但是，在目前的中国市场上，豪华进口车市场的扩大已经成为必须共同缩小的环境。 “如果和奔驰、宝马比肩，ds的定位显然太高了。 ”行业解体者告诉记者。

更重要的是，作为ds企业品牌的后盾，标致雪铁龙集团在欧洲都柏林危机泥潭中难以自救。 这给刚进入中国市场的ds企业品牌蒙上了阴影。 “标致雪铁龙集团的变动，给ds企业品牌带来许多不利因素，特别是在企业品牌引入期，需要外资方面的多方支持。”汽车拆解师钟师在《每日经济信息》记者中表示。

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来源：经济之窗