“通用中国区总裁甘文维离职 三季度销量输大众”

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经过记者刘卫琰从北京出发

昨天( 10月31日)通用汽车中国总裁兼中国、印度、东盟首席区域运营官甘文维正式卸任，原通用汽车全球采购供应链副总裁苏瑞博接任其职务。

甘文维的突然离职给业界带来了很多疑问。 一是他刚刚晋升为中国、印度、东盟最高地区的运营官，一个多月就匆匆辞职了。二是57岁的甘文维辞职，58岁的苏瑞博继位，通用汽车的辞职标准首次成为话题。

最近，甘文维和苏瑞博在接受记者采访时以各国对退休年龄有不同的规定为说辞，但这显然不是中国英俊的真正原因。

此时，三季度汽车企业销售业绩报告显示，三季度大众在中国的业务已超过通用，这是八年来大众第一次超过通用。 不仅如此，今年以来，在中国的合资企业业务也不理想，在上海的通用电气遭遇了同行业竞争对手的强烈挑战，上汽通用电气的五菱9月份销售额发生了波动。

通用电气破产重组后，通用电气的业绩成为了回归华尔街的重要支撑。 今年，中国通用的表现并不理想，首次被老对手大众超越。 不是企业品牌力持续下降等问题，也不是一天造就的，新总裁苏瑞博肩负着中国通用的突围重任。 凯迪拉克企业品牌的快速发展也是其考核的重要指标。

甘维升职后离职

2005年，甘文维来到中国，接替墨菲的工作，负责通用汽车在中国的业务。 从2005年到2005年，在中国的通用业务不断增加，在中国市场处于领先地位，但其职位没有晋升。

但是，今年8月，通用汽车突然宣布新的人事任命，负责通用汽车中国7年多的甘文维晋升，兼任中国、印度、东盟首席地域运营官，证明甘文维的管理范围正在扩大。 但是，晋升一个多月就辞职似乎不符合跨国公司的人事惯例。

GM中国公关部相关负责人强调:“甘文维只是出于个人原因离开了GM集团，选择了辞职。”

甘文维自己也在接受记者采访时表示，“在澳大利亚的退休计划通常55岁就可以退休，但澳大利亚很多人选择比较早退休，享受自己的生活，享受越来越多的快乐。”

但是，这样的说明并不能让业界人士信服。 “晋升后，新官员本应该火上三把，但在还没看到任何迹象之前就匆忙辞职，这实在是出乎意料。 ”一位业内人士说。

不仅如此，甘文维的继承人是比他大一岁的苏瑞博，这让业界感到困惑。 关于这个问题，苏瑞博也由国家说明退休年龄的规定。 “美国的退休年龄通常在60-62岁左右。 “所以他还有很多时间继续工作。 ”。 甘维补说。

大众在中国季度销售额超通用

通用汽车中国和甘文维本每人平均就离职进行了说明，但这并不能消除很多疑问。 而且，第三季度通用和大众在中国业务迅速发展的成绩单展现在人们面前，新任者似乎都任重而道远。

根据大众汽车第三季度年报，今年第三季度，大众集团在中国的销量为200万辆，去年同期为169万辆，比去年同期增长18.5%，市场份额从去年的19.0%上升到20.9%，其中，第三季度的中国

根据通用汽车的报告，今年第三季度，通用汽车在中国的销量为66.47万辆，去年同期为61.94万辆，比去年同期增长7.3%。 其中，7月份比去年同期增长15.1%至19.95万辆，8月份同比增长7.3%至22.09辆，9月份同比增长1.7%至24.42辆。

调查结果显示，中国第三季度的大众销量已经超过了中国的通用广告销量。 不仅如此，今年上海通用在中国的业务成绩也多次落后于一汽大众，甚至上海大众。

据中国汽车、轿车联席会议统计数据显示，今年4月至8月，上海通用汽车公司常年保持的月度销量首位转让给一汽大众，至9月被夺回。 为了重新回到位置，上海通用电气发起了一系列大幅的营销宣传活动，拉动了销售额。

对于通用汽车在中国的业绩落后于大众的现实，苏瑞博表示:“大众今年在中国市场的成绩确实非常好，但从通用汽车的角度来说，关注的不是短期的结果，而是长期的快速发展状况。”

甘文维对此观点也表示认同，“竞争非常好。 我们一直非常欢迎这样的竞争。 我认为这可能是短期的结果。 ”

苏瑞博任重而道远

目前，面对通用弱于大众的现实，苏瑞博能否接管中国业务，夺回这个游戏还不容易预测。

最近，苏瑞博在接受媒体采访时表示:“将来，我将关注三个行业。 第一个行业是凯迪拉克企业品牌，我们将积极致力于凯迪拉克企业品牌在中国的快速发展，并继续保持其势头。 第二个行业是suv细分市场。 这个市场一直是中国高速增长的细分市场，希望引进更多更好的产品，挖掘这个细分市场快速发展的机会。 第三个行业是出口。 ”

苏瑞博的这三个关注点似乎没有什么意外之处。 资料显示，苏瑞博的通用运营商从凯迪拉克部门开始，被任命为别克-奥兹莫比尔-凯迪拉克集团和凯迪拉克豪华车部门的供应管理部门总监，肯定熟悉凯迪拉克这个企业品牌业务。

凯迪拉克在中国的业务一直没有好转。 以今年1~9月的销量为例，旗下多种车型前9个月累计销量均大幅减少。 唯一长高的是凯迪拉克srx。

此外，苏瑞博对出口业务的关注也是有道理的。 这不仅大大增加了近两年的通用汽车出口业务，似乎预示着通用汽车的未来，或将中国作为向海外市场出击的大本营。 ”业内人士的评论。

据悉，通用汽车从中国出口的主要地区是亚洲的印度、南美的智利、秘鲁、北非的埃及等市场，今年1~9月，通用汽车及其两家合资公司向中国以外地区的出口数量已经接近6.6万辆。

“大力快速发展凯迪拉克的企业品牌，对提升中国通用的企业品牌有很大的影响，但对销量的提升非常有限。 快速发展海外业务对拉动在中国的通用销量也没有什么作用。 业内人士表示:“对suv的快速发展来说，日系和大众已经占据顶点，在中国通用的蛋糕能分成多少并不容易。”

另外，从苏瑞博的从业经验来看，他很少被任命为通用汽车巴西企业采购部门的高级管理者、通用汽车全球采购部门化学部执行负责人、通用汽车集团采购负责人等职务，如何推进通用汽车企业品牌的提升也是业界关注的焦点之一 特别是在中国汽车市场下跌的情况下，苏瑞博的目标都是任重道远。

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来源：经济之窗