“上市车企三季度业绩分化明显 领域低谷或持续至明年”

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经记者刘旭从北京出发

上市公司三季度报告相继发布，汽车领域呈现“冷热分明”的局面。

轿车行业方面，三季度长城汽车( 601633，sh )净利润增长率超过100%，上汽集团) 600104，sh )增长1.43%。 广汽集团( 601238，sh )减少58%，一汽轿车) 000800，sz )减少400%，一汽沙里) 000927，sz )减少111%，海马汽车) 000572，sz )为98.6%。

在商用车行业，客车公司基本保持盈利，但重卡公司盈利情况进一步下滑，其中福田汽车( 600166，sh )、中国重汽) 000951、sz等公司出现经营亏损。

综合第三季度报纸的整体情况，许多分析师认为，第四季度汽车领域将保持第三季度的市场低迷，到年底难以改变。 信达证券汽车领域的分解师邢海芝表示，汽车领域明年上半年也难以好转，明年下半年有望出现周期性复苏。

整车公司业绩分化明显

据中信证券研报报道，1~9月a股上市汽车公司80家的营业收入仅增长0.7%，第三季度比去年同期增长约2.1%。 净利润下降15.7%，第三季度比去年同期下降15.9%。 中信证券汽车领域的分析师预计，随着高费用季节的到来，第四季度领域的盈利能力有望逐渐稳定。

整车公司上市公司第三季度业绩普遍下滑。 比亚迪受太阳能、it等相关主要业务的影响，业绩下滑。 一汽轿车三季度亏损额达到2.40亿元，亏损额比去年同期增长400%，一季度累计亏损额为3.11亿元。

东风汽车( 600006，sh )第三季度新闻报道，第三季度企业营业收入139亿7400万元，比去年同期减少13.27%。 实现净利润0.18亿元，比去年同期减少94.16%。 东风汽车在第三季度报纸上预测全年损失。

上汽集团三季度实现净利润53.47亿元，比去年同期增长1.43%，创三年半以来净利润一季度新低。

在自主企业品牌方面，长城汽车继续保持增长。 三季度长城汽车实现净利润14.88亿元，比去年同期增长101.24%。 第三季度实现净利润38亿4000万元，比去年同期增长51%。 长城汽车信息发言人商玉贵向记者表示，“受政策支持和生产规模效应显现的影响，第四季度销售前景乐观。”

金杯汽车( 600609，sh )实现净利润1，741.96万元，比去年同期增长201.75%。 金杯汽车表示，整车销售利润的提高和政府补贴促进了利润的增长。

长安汽车“靠补贴创造利润”

在上市车企中，长安汽车( 000625，sz )四季报的数据尤为特殊。 企业三季度收入61亿8000万元，比去年同期增长22%。 净利润1亿8500万元，比去年同期增长229.93%。 上季度，长安汽车营业收入202亿2000万元，比去年同期增长3.14%。 净利润7.55亿元，比去年同期减少15.88%。

值得注意的是，长安汽车的市场表现，特别是在微型汽车市场的份额已经严重下跌，长安、哈飞、昌河的市场占有率总和不及上汽通用五菱一家。

财务报告逆转是因为“补贴能产生利润”。 三季度报告显示，长安汽车8月底从重庆市财政局和两江新区共收到约10002万元的研发补助资金，计入当期损益。 6月，长安汽车从当地政府收到约1亿元的研发补助资金。 三季度，长安汽车计入当期损益的政府补助总额近2亿1300万元，占企业同期净利润7亿5500万元的28.21%。

扣除政府补贴后，长安汽车三季度业绩实际不干净，营业利润大幅下降52%，为3亿9500万元。

但是，长安汽车的产销形势在第三季度有所好转。 截至三季度末，企业库存规模约28.29亿元，比6月底的36.23亿元减少21.92%。

日资合资公司短期内难以起色

中信证券发布报告显示，第四季度多会制约汽车领域的收益。 包括宏观经济增速放缓导致汽车诉求低于预期、产能释放步伐过快导致领域竞争加剧、盈利能力下降、原材料价格大幅上涨侵蚀公司收益等。

另外，日系轿车造成的经营损失将在第四季度继续出现。 由于日资合资公司的投资收益大幅减少，广汽集团第三季度报告显示，收入和净利润明显下跌。

数据显示，广汽集团1~9月营业收入86.5亿元，比去年同期增长13%，净利润18亿元，比去年同期下跌29%。 其中，三季度企业营业收入31.68亿元，比去年同期增长29.02%，比上个月增长3.71%。 净利润3亿5700万元，比去年同期下跌58.50%，比上月下跌40.14%。

邢海芝对《每日经济信息》记者表示，目前日资企业品牌销售额下跌的趋势没有好转的迹象，在进一步下跌空期间，相关上市公司的业绩将持续低迷。

中信证券的分解认为，随着日系轿车在中国市场的地位持续下降，非日系合资企业的品牌市场份额、销量的增加将逐渐显现。

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来源：经济之窗