“库存压力影响业绩 经销商集团转向新增值业务”

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经过记者刘卫琰从北京出发

在许多汽车企业利润低迷的背景下，汽车经销商集团也受到了不小的影响。 目前公布的上市类汽车经销商集团第三季度业绩数据显示，库存压力过大仍是困扰经销商集团的重要问题。

以庞大集团( 601258，sh )为例，该集团今年第三季度首次出现季度利润下跌。 庞大集团认为:“这与目前增加的库存必然有关联。”

国内线汽车( 600335，sh )今年1~9月的库存量为122亿9200万元，比今年年初的19亿9400万元增加了516%。 h股上市公司中升控股( 00881，hk )上半年的库存指数已经出现红色警告。

在库存带来的资金压力下，今年的汽车经销商开始转向挖掘汽车后价值链的利润增长点。 以国机汽车、中升集团为首的经销商集团着力于汽车金融、租赁、改造等业务行业，庞大集团开始寻找更多样化的投资模式。

库存显着拉动整体利润

今年以来，经销商库存压力的增加成为汽车流通行业的难题。 根据中国汽车流通协会9月公布的数据，今年第三季度，我国的经销商库存有了一定程度的上升，9月份的综合库存系数上升到了1.5这个临界点。

这在国机汽车企业表现得最明显。 国家机车财报显示，三季度末企业累计存量规模从今年上半年的83.2亿元上升到现在的122.9亿元，比今年年初的19.94亿元增长516%。

三季度国产机械汽车营业收入443.93亿元，比去年同期增长20.80%，母公司所有者净利润3.29亿元，比去年同期增长17.21%，但由于库存增加，该公司的现金流受到较大影响。 数据显示，今年三季度，国机汽车经营现金流为-67.70亿元，比去年同期减少418.13%。

庞大集团的库存压力也不小。 庞大集团相关人士表示，“今年第三季度企业利润下滑，必然与商用车市场低迷、之前传出淡季、日系车下跌等方面有联系。” 他坦言:“由于库存压力的增大，对企业的财务数据产生了一定的影响，影响了企业的业绩状况。”

根据庞大集团财报显示，一季度该集团实现营业总收入420亿1600万元。 归属于上市公司股东的净利润为-2.82亿元，基本每股利润为-0.11元。 其中，三季度营业总收入实现132.36亿元； 净利润为-5亿1500万元，比去年同期下降272.62%； 基本每股利润-0.2元，比去年同期减少281.82%。

虽然中升集团没有公布第三季度的盈利情况，但一位分析师表示，截至今年6月31日，该集团的库存周转天数已增加到57天。 “再加上旗下代理了很多日资企业品牌，在日资企业品牌销售额下滑的情况下，前三季度的库存状况不容乐观。 》中升集团提供的资料显示，该集团代理的8个企业品牌中，6个为日资企业品牌，其中丰田系为该集团销量最大的企业品牌车。

多样性投资

库存的增长使业绩的提高乏力，因此许多经销商集团不约而同地寻找新的业务模式，着力于汽车后价值链改变利润结构。

日前，庞大集团和北京宏福集团在北京昌平地区投资建设了新的北京国际汽车博览会中心。 该中心将企业品牌和车型的展示、销售、驾驶体验融为一体，计划于明年6月开业。

“目前，我认为这是一个2亿元以上的投资项目。 ”这些庞大集团的相关人士告诉《每日经济信息》记者，巨大并没有改变自己的本职工作。 未来，庞大的计划将利用这个国际汽车博览会中心实现旗下代理企业品牌车销售和试水电子商务的双重目的。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示:“目前，汽车经销商要想摆脱利润下滑的困境，就必须多边扩大业务。” 目前，国内许多公司已经开始在汽车金融、汽车后市场发力。

庞纳法巨型集团董事长表示，“今年上半年巨型集团每日汽车金融业务规模将达到3300万元，累计业务量已达到40亿元，今年计划达到100亿元。”

而且，国机汽车的租车业务也很盛行。 年上半年，该企业汽车租赁业务营业收入比去年同期增长46%，利润比去年同期增长84%，为该集团整体利润做出了不小的贡献。

此外，许多汽车集团选择迅速发展汽车售后服务和汽车改造业务。 例如，今年上半年，中升集团汽车售后服务业务营业收入达到2289万元，比去年同期增长63.5%。 而且，中升集团上半年收购了奔驰四大御用改装商之一卡尔森的70%的股份，着力于改装车行业。

庞大集团冀东物贸拥有的改造工厂多年前就参与了商用车的改造，但今年却增加了巨大的轿车改造。 据庞金法介绍，今年，该集团已经成功改造了威霆和唯美诺，成功收购巴博后，成功进军了巨大豪华的改装车阵营。

“从所有领域来说，汽车进入后价值链还很浅，对许多汽车集团来说是新的事业，目前对集团整体业绩的贡献还没有完全显现出来。 ”行业相关人员解体。

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来源：经济之窗