“奇瑞捷豹路虎2014年投产 豪华车本土化提速”

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经记者刘旭从北京出发

11月18日，奇瑞汽车和捷克路虎合资项目完成创立仪式，公布合资公司名称和全新标志。 至此，这两年多来维持的“恋爱长跑”终于结束了。

“对奇瑞和捷克路虎来说，这是另一个长跑起点，难度将超过以往的谈判。 ”一位汽车领域的拆卸师这样对《每日经济信息》的记者说。

“英伦豪华车”和“自主企业品牌经济型轿车”如何快速融合，早日结出果实，是下一个合资项目前进的关键。

“合资在中国汽车市场的大环境下正在发生变化。 ’上述汽车领域分解师表示，从纯粹的代理生产，到研发、管理、产品引进和本地化等环节，中方公司在合资公司中的作用越来越重要。

就在这个时机，捷克路虎来到了中国市场。 捷克路虎世界首席执行官施韦德表示，捷克路虎首次在英国以外的国家生产，中国市场是捷克路虎的“福地”。

预计合资企业将开始全年生产

在奠基仪式上，奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃告诉记者，作为奇瑞汽车首个整车合资项目，该合资涉及整车生产基地、联合研发中心、发动机生产基地、合资自主项目等多个文案，预计全年完成投产

据悉，合资企业总投资109亿元人民币，合资双方股权比为50:50。 其中，奇瑞汽车占50%，路虎汽车占20%，捷克汽车占5%，捷克路虎汽车贸易(上海)有限企业占25%。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃与捷克路虎全球首席执行官施韦德共同对外发布了合资公司名称“奇瑞捷豹路虎汽车有限企业”和合资企业企业品牌标志。

尹同跃说，合资项目是双方最大限度发挥协同效应的结果。 奇瑞汽车经过15年的不懈努力，以经济型车拥有完全的自主研发和产品力，而捷豹路虎作为拥有80多年企业品牌传承的世界豪华汽车制造公司，在豪华车、越野车市场有着强大的影响。

捷克路虎近年来在中国市场保持了高速增长。 施韦德向记者介绍说，此次合资项目是捷克路虎企业品牌首次在英国以外的国家建立生产基地。 这个由印度企业拥有、德国人领导的英国豪华车企业品牌，在中国市场的快速发展将进入新的历史阶段。

在产品方面，合资企业将销售自产的捷豹、路虎产品，推出全新的为中国市场定制的合资自主企业品牌。 例如，包括路虎运动型轿车( suv )、奇瑞轿车、捷克轿车、奇瑞2.0l/1.6l直喷涡轮增压发动机、捷克3.0l增压发动机等。 整个项目预计全年完成投产，年产量将达到13万辆。

此外，《每日经济信息》记者还表示，在发动机组合方面，捷克路虎和奇瑞汽车联合开发的tgdi发动机几乎都搭载在合资车上，与捷克路虎合资后，许多前捷克路虎技术人员对奇瑞进行了研究。

据悉，合资工厂还将率先生产路虎3.0lv6发动机。 除了2.0tgdi和路虎3.0lv6发动机外，双方还将生产1.6tgdi发动机，以满足suv车型小排量化发展的市场趋势和严格的轿车燃油限制标准。

奇瑞暂时不考虑ipo

随着合资项目开工仪式的举行，奇瑞捷豹路虎合资企业的管理层架构也首次以官方形式公布，奇瑞汽车副总裁兼汽车工程研究院院长陈安宁担任合资企业董事长，英国捷豹路虎汽车企业采购部部长chrisbryant担任合资企业总经理，原奇瑞汽车战术仪 采购、销售、产品开发三个重要职能部门的负责人均由外国派遣人员担任。

受中国市场上自主企业品牌持续下跌的影响，奇瑞汽车近两年受到了很大的市场挑战。 根据奇瑞方面提供的数据，年奇瑞汽车销售64.3万辆，居全国轿车制造公司第六位。 轿车出口量连续9年居中国第一位。 据《南方日报》报道，今年前7个月，奇瑞整体销量达到30.2万辆，比去年同期负增长9.5%，其出口量已占整体销量的三分之一强。 如果没有出口的支撑，奇瑞将陷入严重的销量负增长，失去自主企业品牌销量的领先地位。

销售额还不错，但据资料显示，在政府出资补贴的情况下，2009~年，奇瑞汽车净利润也分别为0.72亿、3.02亿、1.47亿元。 今年上半年净亏损3亿7900万元。

由此可见，奇瑞汽车的募款计划备受瞩目。 关于资金，尹先生说:“奇瑞这两年一直在进行调整，在运营方面果断地舍弃了很多项目。 考虑到目前ipo的状况非常不乐观，奇瑞汽车目前已经放弃了ipo的计划。”

“奇瑞汽车这几年的运营情况还很正常，股东们也很有信心。 几年前，在产品开发过程中，一些项目暂停了。 但是，现金流仍然健康，财务平衡。 ”尹同跃如是说。

日前，广汽集团和奇瑞刚刚宣布成立中国汽车行业第一个区域间战术联盟，在整车开发、动力总成、主要零部件、研发资源、节能和新能源汽车、国际业务、生产制造管理等行业开展合作。 针对此次合资，有分析认为其重要原因是“广汽求技术，奇瑞缺钱”。

对奇瑞汽车来说，开办合资企业是非常必要的。 因为这可能能更快地改变该公司目前的盈利状况。 根据上汽集团、东风汽车和广汽集团的合资经验，旗下的合资企业可以为中方母公司提供70%以上的利润。

捷克路虎推进本地化

年前10个月，捷克路虎中国销售额持续保持同比增长80%的高速增长，目前中国已成为捷克路虎最大的海外市场。 中国市场生产价格低、销量增长速度快、豪华车市场潜力巨大，是捷克路虎迅速上马的首要原因。

这对奇瑞汽车和捷克路虎双方的企业都很有意义。

近年来，政府部门的各项政策表明整车合资项目已经收紧，奇瑞捷豹路虎合资项目在此背景下得到迅速批准，引起汽车行业内的广泛关注。

捷克路虎在中国市场持续多年，迄今为止增长幅度超过100%。 “进口车有增长高峰，无法持续高速增长。 》中国进口汽车贸易有限企业市场部经理王存向《每日经济信息》记者介绍。 对捷克路虎来说，只有通过国产，才能提高在中国市场的销售量。

显然，捷克路虎也意识到了这些，增长转型是捷克路虎今后必须面对的课题，本土化生产势在必行。 “目前，豪华车公司在中国市场的生产扩张非常严重，如何在规模高速增长的情况下保持企业品牌的高度至关重要，”上述汽车领域的拆解师说。

特别是企业品牌溢价和企业品牌文化传承突出的捷克路虎企业品牌，本土化生产以后的企业品牌建设成为了关键。 对此，施韦德博士表示，保证产品质量和企业品牌高度是捷克的路虎。 并且，提高投资和研发的实力，确保合资公司的成功。

在网络销售方面，捷豹中国总裁高博此前接受记者采访时表示，目前捷豹在中国签约的授权经销商数量达到125家，其中89家已经进入运营，“在渠道方面，捷豹朗德

目前豪华车企业品牌在中国市场有加速经销商互联网扩张的趋势，在国产车量产前保证经销商的利润，是捷豹路虎和其他豪华车企业品牌必须面对的问题。

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来源：经济之窗