“上海车牌价逼近7万元 政府为新能源汽车亮绿灯”

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实习记者杨海艳来自上海

由于牌照资源的稀缺性，在上海实施牌照拍卖后，价格逐年上涨，到了今年，价格更是接近7万元大关，成为名副其实的“最贵铁皮”。 牌照价格暴涨，原本处于争议漩涡的上海“限制购买牌照”的汽车政策再次备受争议。

牌照拍照至今已有10多年，上海取消该政策的消息层出不穷，但上海交通运输港口管理局局长孙建平此前确定:“上海的调控政策绝对为道路交通做出贡献，短时间内不会取消。” 截至今年9月，上海市汽车保有量为213.53万辆，位于北京、广州之后。

《每日经济信息》记者表示，专家表示，通过实施牌照拍卖，交通拥堵得到了一定程度的缓解，但交通压力并未得到根本缓解。 虽然上海牌照车辆得到了较为有效的管理，但许多客户选择外国牌照并未从根本上处理堵车与购车诉求之间的矛盾。

另外，上海市新能源汽车预计将率先投放2万张免费牌照，这类新能源汽车的“绿灯”政策将有力推进产业化。

上海牌照价格上涨

在汽车保有量激增的强大压力下，一线大城市正在考虑如何限制车辆激增，而上海显然是最早的行动之一。

1994年，上海实行拍卖客车增额制度，私家车牌照有底价，开始实行不公开拍卖的政策。 一直以来都在讨论中，上海有关部门表示，这在上海目前的交通现状下，是一种暂时有效的管理方法。

据上海市交通运输港口管理局局长孙建平介绍，日前，权威交通研究部门预测，到年底，上海轿车保有量将达到338万辆。 事实上，由于牌照限购等措施，年底上海轿车保有量仅为172万辆。 截至今年9月，上海市汽车保有量为213.53万辆，低于北京、广州等一线城市。

但是，据上海统计，车的拥有台数以乘坐上海品牌的车为首，长期在上海市内通行，但悬挂外国牌照的车没有纳入统计范围。 加上这一部分，上海的车拥有台数达到了200万辆以上，品牌限制政策只是抑制了当地的车的诉求。

《每日经济信息》记者观察到，随着购车人数的增加，上海品牌的价格也在上涨。 一份资料显示，从去年11月开始，上海牌照价格连续几个月上涨，同时今年9月创下均价66425元的最高纪录。 在新品牌价格的推动下，二手车品牌也水涨船高，价格徘徊在7万元的高位。

上海招牌变成“最贵的铁皮”后，小业主去周边省市打招牌，导致外钞价格上涨。 目前，江浙皖大部分城市已经对上海车主说“不”，但车主出柜更是扩展到外围省市，以前大概只在3000元左右的山西、陕西、河南、山东等地使用，现在车牌照费

另外，近7万元的牌照，接近或超过某自主企业品牌或a0级车，高牌照价格将影响新车的成本结构。

根据上海市新闻中心汽车产业快速发展研究室公布的数据，今年9月，上海进口车牌照数量为4387辆，同比增长18.66%，同期国产车牌照数量同比减少0.41%。 另外，1月~9月牌照消息显示，中高端车和豪华车牌照量比去年同期增长10%，普及型和迷你车牌照量比去年同期分别减少5.98%和30.61%。 与之相对应，年上海卡的平均价格保持在5万元左右，但今年9月，上海卡的平均价格超过了6万元。

对此，全国轿车联席会议秘书长赦免达表示:“高价私家车牌照一定会影响自主企业品牌在上海市场的销售，从而逐渐将自主企业品牌挤出上海市场。” 在上海市场上品牌化的a0级车型中，自主企业品牌的车型已经很少。 ”

新能源车获得绿色通道

《每日经济信息》记者观察到，虽然实施了监管，但针对目前政府大力推进的新能源车，各监管城市都开设了“绿色通道”。

在上海品牌价格上涨至7万元的情况下，上海市政府宣布将采取“一车一牌”的方法，为新能源车提供2万张免费卡，日前，相关政策已经获得批准。 广州市每年12万辆轿车增长指标中，也单独拿出1.2万辆，作为节能和新能源车增长的指标。

日前，《北京市个人代购纯电动汽车乘用车管理办法(试行) (征求意见稿)》公布，意见稿显示，代购新能源车的客户无需参加摇号即可直接获得牌照。 但是，其限制政策从公司和个人提出纯电动轿车指标申请之日起，不得继续参加燃油轿车的锁定。 已经拥有轿车的人不能申请购买电动汽车。

中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈认为，这在一定程度上暴露了新能源车宣传与城市汽车拥有总量控制之间的矛盾，北京市出台这样的政策也是困境，一方面要考虑交通拥堵，另一方面要积极宣传纯电动汽车。

汽车拆解师张志勇认为，为了缓解大城市的交通拥堵，限购是权宜之计，如果以权宜之计为根本处理办法，无疑是南辕北辙。

从某种意义上说，牌照价格上涨和牌照限价，不能从根本上抑制牌照诉求，处理交通拥堵问题，提高道路资源利用率，快速发展高质量公共服务是明智的。

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来源：经济之窗