“丰田推进云动计划 欲借混合动力“翻身””

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经过记者刘卫琰从北京出发

近2月，丰田在中国的生产和销售受到了不小的冲击，但没有影响丰田在这次广州车展上的阵容。 丰田在广州车展上带来了12个车型，但再次展现其新能源方面实力的是，该公司的“云动计划”不断推进。

今年年初，丰田中国正式公布了首次自主战术“云动计划”。 该计划首要致力于五个方面，推动丰田在中国最擅长的混合动力车，改变其在中国的快速发展落后于同行业竞争对手的现状，最终在中国的年销量为100万辆，年销量为160万~180万辆，国产混合动力车

目前，混合动力汽车在中国还处于前期宣传阶段，价格是其最大的阻力。 雷克萨斯ct200h和混合动力凯美瑞的价格“前所未有”下调，但如何提高保有量规模，消除产业化瓶颈，是摆在丰田面前的难题。

继续推进云活动计划

今年3月，丰田中国发布了在中国具有重要作用的“云动计划”。

根据丰田公布的消息，云动计划主要包括环保技术、商品、服务、福利车、事业五个方面。 在这个计划中，关于混合动力的拷贝无疑是个大亮点。

丰田表示:“新能源车的未来是丰田在中国事业快速发展的主题，将加大对新能源的投入力度，让更多人体验新能源车，实现节能新能源车在丰田整体销售中占有20%的份额的目标。

另外，丰田宣布，其在中国的年销量将超过100万辆，为节能新能源车的普及奠定坚实的基础。

“云动计划”公布后，丰田在中国开展了一系列宣传事业，随着“双引擎万里极限之旅”、“云动学园”等活动的举办，丰田混合动力也迎来了不少赞誉之声。

在这次车展上，混合动力也是亮点。 丰田带来了12种新能源车，其中混合动力占了大部分份额，他们分别是混合动力车( hev )、外置充电式混合动力车( phev )。 另外，年进入中国市场的亚洲首款新型雷克萨斯ls600hl混合动力延长版车也将来到车展。

不仅如此，雷克萨斯中国高级副社长中岛健仁还表示:“去年雷克萨斯油电混合动力车ct200h上市后，销量有所增长，月销量突破1000辆。 雷克萨斯今后将引进越来越多的混合动力模式，推进“云宣传计划”。 ”

企图通过混动重生

事实上，丰田在中国推出“云动计划”并不断推进，必然与近年来中国战术出现偏差，中国市场业务发展缓慢有关。

近年来，丰田在中国迅速发展遇到瓶颈。 业内人士表示，丰田对中国市场态度过于保守，车型引进较晚，再加上一汽丰田和广汽丰田这两家丰田在中国的合资企业没有形成企业品牌力，而是孤军奋战，效率低下，资源浪费。 另一人认为，丰田领导层在中国合资公司的话语权过高，许多决定严重脱离了中国市场。

在丰田在中国迅速发展面临诸多问题的同时，丰田的冷门、地震等接连来袭，对丰田来说是雪上加霜。

在内外外交困难的情况下，丰田在中国的活跃自然落在了同行竞争对手的通用和大众的后面。 资料显示，通用汽车、大众汽车和丰田在中国的年销量分别为255万辆、226万辆和88.3万辆。

业内人士表示:“丰田在中国的业绩不好，在某种程度上也影响了其在世界上的业绩。”

据了解，近年来，由于中国市场发展迅速，许多跨国公司加大了对中国市场的投入力度，中国市场销售额占世界市场的份额也越来越大。 以年为例，通用汽车占通用汽车全球销量的比例为28%，大众集团为27%，但丰田在中国的销量只占丰田全球销量的1成左右。 这一年，通用汽车、丰田和大众的全球销量分别为903万辆、816万辆和795万辆。

“这次丰田增加了其最擅长的技术——混合动力在中国的投入。 其目的很明显，就是要打好在中国的翻船战，进而促进世界业绩的提高，夺回世界最大汽车集团的桂冠”，业内人士对《每日经济信息》记者表示。

丰田对混合动力车在中国的迅速发展寄予厚望，但目前混合动力车在中国的迅速发展仍存在很大阻力。 除了价格问题之外，还需要培育混合动力市场。 为此，丰田汽车表示:“为了在未来加速国产化率的提高，目前中国正在实施建设无极变速器工厂的计划，该工厂计划全年投产。”

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来源：经济之窗