“宝马再定义中国市场战术地位 预期豪华车市增长率10%”

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经过记者刘卫琰从北京出发

“今年1~10月，宝马销量达到26.4万辆，比去年同期增长35%。 11月初，宝马集团在中国大陆市场的累计销量实现了突破100万辆的实绩。 ’前几天，在广州车展上，宝马(中国)汽车贸易有限企业总裁许智俊在接受《每日经济信息》记者采访时这样表示。 由于宝马在中国的销量持续快速增长，欧洲市场很难走出低迷的困境，今年以来，中国宝马在世界的市场地位进一步提高。

许智俊表示，“无论在产品战略方面还是公司战术方面，中国市场都是宝马全球最重要的市场之一。”

随着中国市场地位的提高，宝马明年将在中国进一步加速。 华晨宝马营销高级副总裁达瑞表示，“明年宝马将为中国带来5种新型车和5种转型车。” 不仅如此，新的I企业品牌和相关车型明年也将与欧洲市场同步登陆中国。

豪华车的中期增长率预计为10%

根据宝马(中国)公布的数据，今年一季度宝马集团在中国的销量突破80万辆，比去年同期增长36.8%，超过了宝马全球最大市场美国。

光靠这些销量数字似乎不能证明中国在宝马全球市场的战术地位有所提高。 在今年4月的北京车展上，宝马集团董事伊恩·罗伯逊在接受《每日经济信息》记者采访时，依然认为“中国是与美国、欧洲齐头并进的三大市场之一”。

到了年底，宝马集团对中国市场地位有了新的评价，许智俊更是从策略和战术两个方面，重新定义了中国市场的地位。

关于这一变化，相关分析师表示，今年宝马在中国的销售额持续上升与欧洲市场持续低迷有着必然的联系。

达瑞表示，“截至10月，国产车销量比去年同期增长46.4%，其中宝马x1销量超过3.1万辆，比去年同期增长125%。 宝马5系列长轴距车平均月销量也将超过8000辆，预计宝马将成为中国首款年销量超过10万辆的产品系列。 ”

对于中国车市未来的快速发展，达莱表示:“未来十年，中国城市化趋势将继续保持，gdp增长趋势不变，豪华车行业也将保持增长。 我相信今年中国豪华车市场的销量将超过100万辆，在未来5到10年内将保持约10%的年增长率。 ”。

宝马在欧洲市场是另一番景象。 数据显示，宝马集团欧洲市场10月份销售7.14万辆，比去年同期下跌0.3%。 在今年头10个月，该集团在欧洲市场也保持了小幅增长，从去年的70.66万辆增加到71.12万辆，比去年同期增长0.7%。

宝马集团在欧洲市场的快速发展势头放缓，与欧洲市场整体低迷必然相关，同时这种低迷并未在短期内得到改善。

产品和渠道的协同效应

鉴于中国市场特别是豪华车市场持续高速增长和欧洲市场持续下跌的预期，明年宝马在中国的快速发展步伐将进一步加快，投入力度也将不断加大。

达莱表示，“明年宝马的铁西工厂生产将提高到年产20万辆，宝马标准版3系列将在该工厂国产。 这个工厂的国产车将增加到三种。 ”

此外，明年宝马I企业品牌的车也将进入中国。 I企业品牌是宝马集团继劳斯莱斯和mini之后的第三大子企业品牌，宝马I代表着新能源汽车和新一代移动处理方案。

“十年前，宝马集团开始准备新能源方案。 此次车展发售的两款最新产品——宝马高效混合动力3系和5系，是该方案的具体表现之一，明年发售的i3是宝马集团首次量产的纯电动车。 ”许智俊说。

“除i3外，i8也将于明年年底开始量产，I企业品牌将于明年进入市场并在中国和欧洲同时发布。 ”达瑞补充说。

中国和欧洲推出了宝马历史上罕见的新企业品牌，这种现象也被认为是中国市场战术地位提高的重要表现。

除了在车型和产品战术方面提高对中国市场的重视程度外，在渠道方面宝马也将加快步伐。 许智俊说，“未来宝马的渠道扩展仍然是横向和纵向分开推进的，横向是继续开发四五线城市空白地区，纵向是现有有诉求的城市，越来越多的网点，服务质量和水平

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来源：经济之窗