“雷诺国产进程缓慢 市场倒逼项目提速”

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实习记者黄琳从上海出发了

欧洲市场的低迷迫使制造商将生产能力转移到“繁华市场”。 在日前举办的广州国际车展上，雷诺中国执行总裁陈国徽再次明确表示希望早日在中国产上市。 他还表示，雷诺国产将锁定东风汽车作为合作伙伴。

传言之一东风汽车刚刚将英菲尼迪引进国产。 最近，雷诺和东风集团计划共同投资65亿元在武汉建厂，预计初期年产20万辆，第一辆生产车是雷诺在中国最畅销的车——科莱自豪。 《每日经济信息》记者就此事向东风汽车和雷诺汽车求证，但双方未给予肯定答复。

解体表明，雷诺国产计划提速受到欧洲和中国市场环境的“共鸣”。 另一方面，欧洲经济持续低迷，中国市场反哺欧洲已成为许多汽车企业的必然选择。 另一方面，日系车遭遇市场波动后，包括雷诺在内的法系汽车制造商看到了在中国迅速发展的机会。 但解体表明，长期以来雷诺国产缺乏比较有效的推动力，雷诺国产仍举足轻重。

国产发展缓慢

欧洲都柏林危机的影响还在继续，雷诺已成为受打击最大的车企之一。

根据雷诺集团公布的数据，雷诺第三季度全球销量为596064辆，比去年同期下跌5.8%，第三季度营业收入也比去年同期下跌13.3%。 但是雷诺在中国市场正在稳步增长。 截至10月底，今年雷诺中国销售22460辆，比去年同期增长22.6%，高于领域平均水平。

“在世界经济现状下，中国仍然是第一优先市场，我们希望投入更大的人力物力，让中国市场在反哺欧洲市场方面发挥一定的作用。 ’日前在接受采访时，陈国徽这样向记者表示。

日系车的下跌再次刺激了雷诺在中国的快速发展。 受日系车整体下跌的影响，从8月开始，法系企业品牌的上涨趋势明显。 根据中国汽车工业协会的数据，除9月日系车市场份额下跌外，美系、韩系和法系汽车分别增长了10.4%、11%和32%。 10月，法系企业的品牌占有率继续增加。 以标致雪铁龙为首的法律类企业品牌纷纷着手车型更新、技术升级。

法国汽车制造商雷诺，再次传出国产新闻。 在今年的车展上，陈国徽向记者表明:“雷诺和东风合作国产的计划不变，生产资格是租用三江雷诺，不需要另外申请。”

但是，陈国徽对外宣布的国产，似乎还停留在战术部署水平上。 《每日经济信息》记者从雷诺·经销商那里获悉，渠道内部至今未收到任何消息。

市场迫使合资速度加快

虽然雷诺合资心切，但是国产的事情比较难得到有效的推进。 汽车领域分析师钟师指出，对合资企业最多的东风集团来说，雷诺不是“重头戏”。

明华有道咨询总监封士明在《每日经济信息》记者采访中表示，捷豹路虎、沃尔沃等合资项目国产有助于提高中国自主企业品牌对豪华车的生产管理能力和企业品牌定位 雷诺不是豪华企业品牌，在技术上也对中方没有足够的吸引力。 因此，“雷诺要加速国产，就必须越来越拿出诚意”。

另外，雷诺在中国的历史遗留问题也是合资的障碍之一。 雷诺-日产在中国已经有两家合资企业(东风日产和三江雷诺)，根据国家产业的规定，像雷诺国产一样，首先退出合资企业。

三江雷诺于2004年停产，但股份关系依然保存。 今年7月有消息称东风集团收购三江雷诺中三江宇宙集团的股份，欲直接实现与雷诺合资的目的，但此后有所延迟。 钟师认为雷诺的国产速度还取决于东风汽车的推动力。

事实上，雷诺在中国市场不断提升企业品牌。 今年宣布复兴第二阶段以来，雷诺主要以提升企业品牌为中心。 在这次车展上，雷诺再次强调服务升级，推出了“全系车型为5年或12万公里的变速箱保修延长服务”。

封明认为，在雷诺无法对国产项目掌握主导权的情况下，目前快速扩张互联网也无济于事，只能采取打压市场的方法。 通过积累客户声誉，提高销量，推进与东风的合资项目，“一旦国产问题得到落实，网上量就不是问题，可以借助东风日产的销售团队的力量进行渠道扩张。”

对话

陈国徽:雷诺和东风的合作没有变化

每日经济信息(以下简称nbd )雷诺的全球目标已经下调，今年雷诺在中国的销量目标如何？

陈国徽:雷诺中国的目标将保持以前两位数的增长，预计今年的增长率将在25%左右。 在此期间，与其他厂商参加价格战不同，雷诺在维持原有价格的基础上，通过体验式营销和服务升级等方式保证了产品的竞争力，在今年的微增长时代取得了不错的成绩。 截至10月底，今年雷诺中国共销售22460辆，比去年同期增长22.6%，超过区域平均水平。

nbd :今年新车市场的销量在2000万辆左右，你觉得中国车市场的峰值会是多少？

陈国徽:首先，中国目前的汽车保有量还维持在非常低的水平上，预计到3000年中国汽车市场将实现3000万辆以上的销量。 我认为数字必须保守。 因为整个社会的交通结构无法承担如此迅速的增长。 而且，越来越多的城市出台了管制政策。 因此，年均15%的增长相对合理。

nbd :雷诺国产的进展怎么样？

陈国徽:雷诺国产与东风合作也没有变化。 生产资格可以租三江雷诺。 没有别的申请。

nbd :雷诺感觉到今年进口车的库存压力增大了吗？

陈国徽:受年初其他厂家价格战的影响，到5月份我们的库存压力确实很大。 但是，通过与经销商的良好合作，以及一系列的企业品牌活动、体验式营销活动，5月以后我们的销售额恢复了平稳增长的状态，库存压力也基本消除了。 nbd :你对明年的市场有什么期待？

陈国徽:首先，价格战已经接近尾声。 接下来，经销商开始洗牌。 在投资市场上，银行的融资政策开始放宽，拍卖行业也开始回升，另外房地产市场也开始在一点点的地区有所缓和。 所以，我认为从明年年初开始，全年将会有较大的反弹，并维持向上的趋势。 中国市场非常大，刚性诉求也很大。 所以，明年的汽车市场应该比今年好。

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来源：经济之窗