“吉利打破技术封锁 借6AT对标合资公司”

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实习记者杨海艳来自上海

虽然自主企业品牌汽车的销售额正在见底，但困难时期并没有过去。 无论是产品力还是企业品牌力，自主企业品牌和合资公司的差距短期内都无法弥补。 特别是在跨国公司的战术封锁下，自动变速器是自主企业品牌向上突围的重要障碍。

吉利汽车赶上了6at变速器的普及，迈出了赶超的第一步。 据悉，吉利目前已开始在部分车型上搭载自主生产的6at变速器，并将进一步普及全系车型。 将来，吉利计划进一步开发8at车。

根据计划，从明年开始，吉利将在许多车型上普及6at变速器。 吉利集团副总裁、销售企业社长刘金良在接受《每日经济信息》记者采访时表示，未来吉利希望自动停止车的销量占总销量的40%。

据了解，自动变速器是跨国公司封锁中国的技术。 因此，吉利从七八年前就开始研究自动变速器。 目前吉利汽车在湘潭已经开始生产6档手动变速箱，现在已经使用了suv型号gx7、帝豪ec8型号、湘潭生产的gc7轿车等部分型号，可知a级紧凑型轿车也搭载了6at

《每日经济信息》记者介绍，目前，吉利已经实现国内年产30万台6at变速箱的生产能力，除自用外，还将实现国内自主企业品牌的销售。 刘先生说:“目前，汽车制造商和我们签订了采购合同。 ”。

前几天，吉利帝豪ec7迎来了第30万辆下线，成为吉利销量增长最快的车之一。 三年来，构思高远的帝豪企业品牌成为了吉利销量的支柱。 根据中汽协的数据，今年11月，帝豪ec7共销售14.3万辆，占吉利总销量的近1/3。

刘金良表示，帝豪企业品牌的成功给了吉利很大的信心。 2007年，吉利8万元以上的销售产品量为零，但目前吉利的销售车中，23%的车价格超过8万元。 明年，帝豪ec7将不仅搭载6at变速器，还将搭载1.3t涡轮增压发动机，提高竞争力。

但是，在帝豪ec7取得成功，定位更高端的ec8遇到了销售瓶颈。 为此，吉利将推出更新后的帝豪ec8，在进一步改良车型的基础上，搭载更具竞争力的6at自动变速箱，挑战自主企业品牌的天花板。

借助今年的渠道转型，吉利汽车全年实现46万辆的销售目标并不困难。 明年，吉利将加速新车的投放。 将在帝豪ec7和ec8迎来转型，吉利更是将推出大型suv帝豪ex8和mpv车型帝豪ev8，加强对细分市场的覆盖。

年，吉利将推出15万元以上的a级新车，有望进一步突破自主企业品牌的天花板。 在完成产品全面布局后，吉利希望用销量标记韩系企业品牌，用质量和服务标记通用，本田、丰田等合资企业品牌。

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来源：经济之窗