“广本经销商“合格证”官司败诉“劝退”淮安昊丰难掩渠道管理缺位”

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经过记者刘卫琰从北京出发

广汽本田对19名车主因购车未能取得车辆合格证提起诉讼，日前在北京作出判决，为近1年未能取得牌照的广本车主带来了希望。

北京市昌平区人民法院对田亚岗和广汽本田经销商淮安昊丰及陈静买卖合同纠纷案作出判决。 “被告陈静、淮安昊丰汽车销售服务有限公司(以下简称淮安昊丰) )”在本判决生效七天后，办理向原告田亚岗交付十九辆车辆的相关手续。

法庭对此案作出了一审判决，但客户似乎不容易退还合格证。 虽然经销商的抵押发货合格证已由银行贷款成为惯例，但面对资金不足问题，经销商如何赎回合格证也很困难。 另外，由于北京市场的特殊性，有些车的开头要求退车，有些车的开头要求更换国ⅴ标准的新车。

对此，广汽本田相关负责人表示，将敦促淮安昊丰履行法律判决，尽量将业主的特殊需求反映到相关部门，以满足业主。

广本经销商败诉

从今年9月开始，《每日经济信息》追踪报道，因客户购买了发货合格证等购买手续不齐全的广汽本田相关车辆，车辆将无法获得牌照。 由于这些车辆是由广本经销商淮安昊丰的“洲际”经销商田亚岗销售的，田亚岗要求淮安昊丰办理购车手续，但没有结果。 为此，广汽本田经销商淮安昊丰被田亚岗提起诉讼。

追溯到今年2月初，帮助淮安昊丰在北京销售的陈静将手续不齐全的广汽本田的30多辆车型陆续销售给了3家“缝合”经销商。 因此，车辆至今未能上牌。 在继续追究车主的过程中，其中“缝合”经销商之一、购车最多的田亚岗将陈静和广汽本田经销商淮安昊丰一起告上了法庭。

经过近半年的五次审判，近日，北京市昌平区人民法院终于对此案作出判决，陈静、淮安淮安昊丰汽车销售服务有限企业7日被原告田亚岗宣判办理交付19辆车辆的相关手续。

这个事件已经有了初步的结果，但在执行层面上仍然有一定的难度。 田亚岗表示，“淮安昊丰已经将发货合格证作为抵押，他们有资金回购也不会延误发货合格证的发放，该事件很可能最终被强制执行。”

广汽本田在对此事的调查中证实了田亚岗的推测。 该公司一位负责人对《每日经济信息》记者表示，“淮安昊丰将汽车行业的资金投向了与汽车无关的其他领域，导致整个市场下跌，因此无法收回资金。 为了填补这个漏洞，没能抵押工厂出货合格证，最终汽车业务资金链断裂。 ”

另外，负责人还表示:“不仅如此，淮安昊丰目前还向广汽本田借了很多资金，包括经销商保证金、日常往来资金等。 因此，目前我们鼓励淮安昊丰退出经销商网络。 ”。

他说:“针对法院的这一判决，我们能做的就是督促淮安昊丰尽快履行其义务。”这位负责人也为目前淮安昊丰的资金问题感到无奈。

车主的一些需求还没有实现

事实上，在田亚岗控告陈静和淮安昊丰的案件中，前者要求后者按照车价总额的每天5%支付违约金，但这一要求未得到法律支持。

田亚岗说:“实际上，我们试图通过这部分违约金来弥补业主的部分损失，但在本案中，由于车辆未被列入牌照，业主遭受了很多损失。 ”。

一位河南车主说:“我今年4月提车以来，已经8个多月了。 因为没有卡，所以不能上路。 你需要每天坐出租车或者推公共汽车上班下班。 这个交通费由谁来负担好呢？ ”。

一位东北雅阁老板气愤地说:“上周刚去4s店调查，我这个雅阁现在的终端价格降到了16万元，但我的购车价格是20.6万元，这4万元的损失也不小。 要求索赔。 ”。

对地方车主来说，北京车主的处境更加艰难。

一位前线业主说:“我的购车指标于10月初到期。 为了遵守这难得的购车资格，我不得不再买一辆新车。 对我来说，现在的前线是一堆废铁，发货合格证对我来说已经没有意义了。 要求归还汽车的成本。 我不再希望其他的补偿了。 ”

为了遵守这个指标，北京某雅阁老板更加辛苦，他说:“我先买了低价的二手车，然后把它卖掉了。 这一下子就损失了几千块钱。 ”。

“而且现在这个雅阁是国家ⅳ标准，北京必须马上推进国家ⅴ标准。 也就是说，有即使我取得了发货合格证也不能放在卡上的风险。 ，这位雅阁老板说:“因此，我现在的诉求是经销商或制造商帮我更换国ⅴ标准的同一车型，或回购这位雅阁。 ”。

对于业主的不满，广汽本田的上述负责人表示:“在此次事件中，主机厂只是中间人，我们现在只能向相关部门反映这些指控，尽量帮助业主处理。”

保障售后服务模式难以盈利

历时半年多的这一事件已经告一段落，但这一事件折射出的问题是广汽本田缺乏渠道管理的问题。 虽然广本确定禁止“缝合”经销商的存在，以稳定经销商的长期收益为目标，但经销商依然看好针脚。

正如广本负责人所说，“在这一事件中，广本只起到协调作用，这一事件与该公司没有直接关系”，但一位业内人士表示，“这不仅严重损害了广本的企业形象和市场地位，也缺乏广汽本田的渠道管理。

“助推经销商冒险是广本目前的渠道困局。 ”业内人士是这样认为的。

对此，广本上述负责人对《每日经济信息》记者表示:“通过二级销售店销售车的方式也是被禁止的。 我们也引导经销商稳定团队，立足于更稳健的投资行业。 ”。

几年前，我国的一些企业品牌也遇到了广汽本田这样的问题。 为了消除二级经销商汽车销售带来的渠道混乱，许多厂家取缔了二级经销商的汽车销售模式，取得了明显的效果。

“在这一事件中，广本的经销商加强吹风，导致犯罪，其背景是经销商面临资金困难。 ’上述行业的人解体。

据了解，今年由于汽车市场降温，销售额整体下跌，许多企业品牌经销商面临着销售额和利润的下滑。 广本的表现更为突出。 一项数据显示，今年1~11月，广本销量为28.2万辆，仅达到今年40万辆销售目标的70%左右。

不仅如此，一位经销商还表示:“目前广本的利润也见底了，雅阁的优惠幅度已经达到5万元以上，卖一辆亏一辆。 更糟糕的是，下半年，我们的首要利润来源是2.4l歌诗图，但目前这车的销售明显处于后劲不足的状况。 因为这种利益也随之滑坡。 ”

“面对新车销售的问题，我们一直诱惑经销商将利润核心放在售后服务方面。 而且，我们也在努力打造服务企业品牌”。 广汽本田相关负责人表示，“为了帮助经销商走出困境，广汽本田也出台了多项商业政策以调动经销商信心，特别是努力打造售后服务企业品牌，形成以售后服务为利润核心的销售模式。”

“没有销售额快速增长的重要基础，不能谈一谈以售后服务为中心的盈利模式吗？ ’广汽本田的经销商对此提出了质疑。 如何提高销量缓解渠道压力将成为广汽本田全年最大的挑战之一。

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来源：经济之窗