“驾照新规引起多地驾校涨价 “新手上路”列入要点监管”

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实习记者黄琳从上海出发了

最近，在成都教习所学习的小李很郁闷。 一年前参加驾校的他，因为很多理由至今仍没能顺利取得驾照。 由于今年驾校实施了新的考试方法，他不仅眼睁睁地看着考试难度“上升”，还被通知驾校在原有的3000元报名费的基础上追加支付1500元。

公安部新修订的《机动车驾驶证申领和录用规定(以下简称新规)》自今年1月1日正式实施、新规施行以来，全国各地密集出现了一系列“不合格”现象。 除了考试合格率大幅下降外，教习所的学费上涨等连锁反应也相继出现。 学员不仅必须在教习所应对更严格的考试，即使新获得驾照的司机上路后，也需要面对更严格的管理。 行业相关人员解体，驾照的门槛提高的话，新司机的训练就会变得严格，将交通事故的发生抑制到最大限度。

教习所的学费上涨了5%以上

据悉，教习所考试分为笔试、场地考试、道路考试三个科目。 根据公安局公布的数据，截至1月，全国科目一、二、三合格率分别为55.7%、46.8%、57.6%。

汽车领域的评论家凌然地向《每日经济信息》记者表示，驾校合格率下降，是暴露了驾校“应试教育”的弊端。 长期以来，驾校培训理论存在难以结合实际问题的诟病问题，不仅是科目一理论考试，倒桩、坡道定点起步、侧向停车等考试项目也可以“记公式”。

因此，汽车驾校新规出台后，全国各地爆发了严重的“不适应”现象。 据媒体报道，深圳100多名考生中只有4人通过，创下通过率最低记录的南昌科目一考试通过率不到10%，厦门科目合格率不到15 %……

与落后的急剧增加相对应的是教习所的费用急剧上升。 据了解，上海、深圳、成都多数教课费用在新规出台后迅速涨价，一般涨幅在5%~10%之间。 其中，上海涨幅超过50%，新培训开始以来培训费用突破7000元，但从去年11月至12月，培训价格在4500~5000元左右。

通关难度上升，费用也随之上升，教习所暂时成为了大众的热门。 对此，汽车教习所也有自己的理由。 据说以前驾校的老师带了10个学生，新规定后，各教练带的学生数量直接“腰缠万贯”。 因此，如果其他硬性支出没有变化，驾校只能选择涨价。

初学者成为监管的重点

凌然认为，无论是汽车牌照的升级还是费用的上涨，都代表着驾驶准入门槛的上升，从长远来看有利于我国汽车社会的快速发展。 他说:“作为司机运输的来源，教习所起着非常重要的作用，教习所的升级首先是改变和推翻以前的教育模式。 随着新考试的进行，教习所也相应地制定了一系列更符合现实的培训课程，以真正提高学生的驾驶能力，减少交通事故。 ”

一位交通管理部门的相关人士对《每日经济信息》记者说，新规比以前“朴实”。 新规定简化了训练项目，对交通规则理论、实际操作、文明驾驶习性提出了新的要求，同时督促驾校改变以往的教学方法。

上海某驾校王老师也向记者坦白称，从交通安全的角度出发，新规将贴近实际道路考察，也重视司机的应对能力。 “例如，现在标竿被废除了，推倒木桩时也不能停车了。 司机需要更强的方向感。 ”他向记者介绍说，目前他所在的教习所已经逐步调整了训练方法，在课程安排上更接近实际的驾驶场景。

据统计，我国汽车驾驶员平均每年以2000多万人的速度快速增长，其中1年以下驾驶年龄的实习期驾驶员事故率较高。 数据显示，年龄小于1年的驾驶人因交通事故死亡人数、死亡人数分别比去年同期上升22.6%、25.7%，死亡人数占机动车驾驶人事故总数的15.4%，比去年高出3.7个百分点。

此外，新政不仅以实习期间的驾驶员为积分管理对象，加强了驾驶证考核力度，还进一步完善了实习期管理制度，可以在实习期间驾驶高速公路，但具备相应或更高的准驾车型驾驶证， 对无“陪同”乘坐高速公路的实习司机，公安交通管理部门在收钱站、出入口、服务区等设置检查点进行抽查。 实习期间违反高速公路驾驶的驾驶员，将被处以20元以上200元以下的罚款。

凌然对《每日经济信息》记者说，我国已经进入汽车社会，但社会缺乏与之相适应的安全规则和公共责任感，有必要更严格地训练驾驶员的技能和安全意识。

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来源：经济之窗