“整车低迷波及零部件商 上市车企利润普现下滑”

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实习记者杨海艳来自上海

前几天，汽车系统上市企业的年度业绩预报相继发布。 10多家发布业绩预告的整车公司中，只有长城汽车( 601633，sh )和长安汽车( 000625，sh )实现利润增长，东风汽车、广汽集团、比亚迪等企业预计全年利润将有所下降。

《每日经济信息》记者观察到，整车公司利润总体下降，经销商日均不错，盈利能力下降是不争的事实。 受整车销售低迷的影响，零部件公司的盈利能力也有所下降。

整车公司的业绩分化/

在公布业绩预告的10多家整车上市企业中，只有长城汽车和长安汽车的年业绩有所增长，其余近8成上市公司业绩下滑。

长城汽车公布的年度业绩快报显示，全年归属于母公司股东的净利润为57.08亿元，比去年同期增长65.73%。 长城汽车业绩的增长主要来源于suv市场的高速增长。 年，长城的suv销量从89.8%增长到28万辆，占去年长城汽车总销量的45%。

根据长安汽车发布的业绩预告，年度合并净利润约14亿~16亿元，比去年同期增长44.64%~65.30%。 四季度销售业绩大幅上升是长安汽车利润大幅增长的原因之一。 数据显示，三季度，长安汽车实现净利润7.55亿元，四季度利润6.45亿~8.45亿元。 长安汽车表示，这首要源于“第四季度合资公司长安福特的投资收益大幅增加”。 此外，长安汽车的部分利润来源于政府“输血”，全年长安汽车共获得近3.9亿元的政府补贴。

“随着翼虎、翼豹两种suv模式的推出，长安汽车整体收益将大幅增加。 ’全国联合委员会副秘书长崔东树解体。

但是，剩下的汽车企业年收益情况都出现了不同程度的下跌。 比亚迪( 002594，sz )预计，年度内归属于上市公司股东的净利润波动区间为2769万~11077万元，比去年同期减少92%~98%。 一汽夏利( 000927，sz )预计全年利润1600万~7100万元，比去年同期减少约35%~85%。

由于日系车遭遇“滑铁卢”，旗下拥有日系车合资企业的汽车集团成为利润下滑的重灾区。 其中，广汽集团( 601238，sh )预计年度归属于上市公司股东的净利润将比去年同期减少约70%至80%。 年，广汽集团实现净利润42.716亿元。 因此，预计年广汽集团净利润将减少至8.5亿~12.8亿元。

广汽集团的销量和利润主要来自广汽丰田和广汽本田，去年广汽本田销量为12.7%至31.64万辆，广汽丰田销量为25.01万辆，比去年同期减少8.8%。

东风汽车( 600006，sh )预计全年利润也将比去年同期大幅下降90%以上。

预计经销商的利润将减弱/

在经销商方面，目前发表年度业绩预告的3家上市公司中，有2家与去年同期相比有所增长，但经销商整体盈利能力下降是不争的事实。

其中，主要经营进口车的国机汽车( 600335，sh )全年预期营业收入为625.14亿元，比去年同期增长23.01%，但预期利润总额为6.34亿元，比去年同期减少15.23%，归属上市企业净利润为5.03亿元，比去年同期减少2.01%亿元

分析表明，营业收入增加，利润总额下跌，意味着自行车毛利率下降，净利润的增长在一定程度上源于对价格的有效控制。

另一家涉及宝马、华晨、金杯汽车经销商业务的申华控股集团( 600653，sh )日前表示，预计全年归属于上市公司的股东净利润将比去年同期增长50%以上，去年该公司净利润为9013万元。 但是，这次业绩目标增加的原因是，成立了上海营和汽车投资有限企业，贡献了很多投资收益。

无视投资收益，这家企业全年利润下降或下跌。 该企业公布的三季度报纸显示，三季度实现净利润-0.79亿元，比去年同期减少175.64%。 申华控股表示，“去年豪华车市场竞争加剧，相关车型大幅降价，损害了原企业信赖的宝马企业的品牌业绩，上半年汽车销售业务毛利率持续下降至1.94%。”

自去年以来，豪华车价格纷纷跳水，各大企业品牌纷纷推出优惠促销政策，经销商集团出现利润“黑洞”。 庞大集团( 601258，sh )也宣布，全年净利润将亏损6亿~7亿5000万元。

零部件波及/

整车公司销售额下降，零部件公司业绩低迷。

根据双钱股业绩预告，预计年母公司所有者净利润将比去年同期增长60%以上。 净利润增长迅速，但企业年销售额仅为10%，与轿车销量增长幅度相当。 利润的大幅增长来源于固定价格的稀释和原材料天然橡胶的价格下降，两者的主要营业利润率比去年同期增长了3%以上。

以动力总成为主的东安动力( 600178，sh )预计，国内自主企业品牌车企全年净利润损失不会超过6000万元。 年，东安动力生产的微型汽车发动机销售额比去年同期超过20%，经营业绩大幅下降，此外，参股企业哈尔滨东安发动机制造有限企业的净利润也有所下降。

另一家主要汽车离合器制造的长春一东( 600148，sh )，预计全年净利润将超过去年同期的50%。 该企业除了为中重型卡车提供辅助销售额占总销售额的50%外，还为自主企业品牌的车企提供辅助销售额，因此这些细分领域的销售下降直接导致了业绩的下降。

主要从事汽车辅助轴承业务的襄阳轴承( 000678，sz )也预测，企业年度净利润为600万元-800万元，比去年同期下降69%至77%。

“一方面零部件公司的业绩下降，另一方面，苦于整车销量的下降。 另外，外资零部件公司对中国自主企业、品牌车企的渗透，也在一定程度上剥夺了国内零部件公司的市场份额。 ”一位不愿具名的证券拆迁师说。 目前，长城、比亚迪、吉利、海马等企业正在选择外资零部件企业进行配套。

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来源：经济之窗