“1月SUV销量激增90% 欧美加速蚕食日系份额”

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实习记者黄琳从上海出发了

经过多年的高速增长，suv市场的新年业绩依然“独角戏”。 根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布的数据，今年1月我国suv车型销售24.07万辆，比上个月增长16.21%，比去年同期增长90.54%，可以说是“快速”。

由于suv市场持续高速增长，更多的汽车企业进入了这个细分市场“掘金”。 业内人士分析认为，随着初次购买者对suv机型的青睐增加，在低价区间的费用诉求提高，小型suv市场空之间的潜力巨大。

解体显示，suv市场多元化诉求日益明显，市场结构也被认为将从日系垄断并补充天下、韩系的格局转向欧系、美系、日系、韩系的份额市场局面。

主要的汽车企业正在争夺suv市场

现在，几乎所有的主要企业都在加强suv市场的布局。 去年10月，别克·昂克拉爆发紧凑型suv市场诉求后，福特翼、三菱axs强队、标致3008、广汽传祺gs5等suv车型相继进入该市场。

此前进口销售的马自达cx5也在今年走上了国产之路。 此外，入门级豪华suv车型奥迪q3今年也将在国产上市，将矛头直接指向主要合资suv车企。

根据联合会的数据，每年发售20多种suv模型，占去年发售新车的1/4，今年发售的suv产品也有40种左右。

一位西南地区东风标致经销商向《每日经济信息》记者表示，目前东风标致3008已经处于供应不足的状态。 全国联合会的数据显示，今年1月9日发售的东风标致3008，当月销量为5196辆，超过了此前4000辆的月销量目标。

suv模型一直处于高增长的态势。 根据中汽协的数据，全年suv销量为159.37万辆，比去年同期增长20.19%； 全年suv销量为200.04万辆，比去年同期增长25.50%。 中汽协副秘书长师建华预测，全年suv市场诉求依然旺盛，增速维持在23%以上，达到246万辆左右，远远超过轿车平均增长水平。

日系suv车型的市场占有率下降了

随着各大型车企的密集，suv市场的结构也会发生变化。 近年来，本田cr-v等日系车型长期占据主流suv市场的一半。 自去年以来，昂克拉、强队、翼博等suv机型相继发售。

根据盖亚汽车网的数据，日系suv的销量每年减少5.4%至47.56万辆，其市场份额为45.9%，领先于其他派系，但比去年减少了近10个百分点。 相应地，自主、德国系、美国系在中高级suv市场的份额有所上升。

其中，由于自主企业品牌不断进入15万~30万元以上的suv市场，市场份额从全年的1.7%上升到全年的7.0%，包括东风裕隆纳智捷大7、广汽传祺gs5、荣威w5在内的3款车型销量共计6.1万辆。

德系大众企业品牌路观的市场表现也同样良好，年销量从34.0%增长17.31万辆，市场份额从2.5个百分点上升16.7%。

美系代表企业品牌通用电气和福特也相继加快了suv车型的国产速度。 其中，通用汽车旗下的科帕奇和昂科拉分别于去年6月和10月上市，实现了年累计销量2.67万辆，占有2.6%的市场份额。 福特也相继国产翼虎，计划将翼虎引进国内。

业内人士预测，suv市场诉求将更加多样化，越来越多的细分市场将诞生。 全国轿车市场新闻联席会副秘书长崔东树对《每日经济信息》记者表示:“目前购车者以年轻消费群体为主，因此个性化、多功能的小型suv将为这个市场注入新的活力。”

根据解体，suv市场被认为会形成欧系、美系、韩系、日系多个派系相同的竞争局面。

来源：经济之窗