“东风吉利竞购菲斯克 美国电动车遇冷寻找中国接盘者”

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经过记者刘卫琰从北京出发

在东风汽车和万向集团对竞标购买美国增值电动汽车制造商菲斯克( fiskerautomotive )感兴趣后，中国另外两家汽车制造商吉利和北汽日前也出现在潜在买家名单上。

相比之下，吉利的竞争似乎更为积极。 2月18日，据国外媒体报道，吉利派遣工程师团队到菲斯克，对该公司的技术进行专业判断。 对此，吉利汽车相关人士表示“不予置评”。

《每日经济信息》记者接近吉利汽车的人表示，“吉利在2月6日的投标中提出了申请，但其收购案与东风不同。 吉利的是菲斯克的技术和海外销售渠道。 ”

有分析认为，通过收购获得国外新能源领域的特色资产和核心技术，对中国新能源产业来说，或者说是缩短技术开发时间的重要契机。 “但是，并购仍然存在风险。 ”汽车领域的解体师钟师说。

菲斯克的中国竞争者/

日前，海外媒体表示，“东风集团将以3亿5000万美元购买菲斯克85%的股份。”

对此，东风集团相关负责人在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“东风集团十分重视国际合作机会，但目前对媒体的报道不予置评。”

一位接近菲斯克企业的人表示，“东风在2月6日的投标中提出了合作申请。 但是和东风一起参加投标是很吉利的。”

“吉祥的合作方法和东风有明显的区别。 从东风的收购方法来看，未来东风很可能将菲斯克的产品引入中国生产，吉利将更加重视菲斯克的技术和海外销售渠道。 ”。 这个人说。

据悉，美菲斯克企业成立于2005年，初期业务以制造手工超级跑车，目前以制造豪华混合动力跑车为中心。 菲斯克现任首席执行官tonyposawatz曾在通用汽车公司工作。 他是通用汽车公司的雪佛兰电动汽车volt的领队。 菲斯克于去年12月推出了首款插电式混合动力跑车。

根据某领域的分解，菲斯克的插电式混合动力技术世界领先，也不在通用汽车之下。

但是，卡玛电动汽车发布后不久，美国发生了几次召回，菲斯克企业遇到了一系列产品的质量和资金问题。 年初，美国能源部将这家企业的信用额度冻结为5亿2900万美元。 之后菲斯克宣布停产，在全球范围内寻求合作伙伴。

钟师说:“从菲斯克未来产品的快速发展计划来看，未来将制造小型廉价的插电式混合动力汽车，suv等插电式混合动力汽车也在计划中，这些都是吸引中国合作者的重要因素。”

美国百万电动汽车计划“杯面”

据说菲斯克非常重视中国市场，曾经明确了进入中国市场的年计划。 在菲斯克寻找合作伙伴的几个月里，还对北汽、东风、吉利等多家中国公司进行了考察。

事实上，菲斯克不是第一家在中国寻找快速发展机会的电动汽车企业，此前，美国电池制造商a123被万向集团收编。

对此，钟师表示:“美国企业的集体撤离与美国政府对新能源汽车产业的态度从强力支持保守转变有着必然的联系。”

《每日经济信息》记者表示，奥巴马政府早就在国情咨文中提到，全年电动汽车累计销量超过100万辆。 此外，美国能源部发布的《年前配置100万辆电动汽车》解体报告称，未来政府将在购买补贴、建设社区基础设施等方面提供支持。 但是，这个计划一公布，就会受到美国业内人士和公司的质疑，他们认为这个目标“脱离现实”。

现实也是如此。 据魔兽世界统计，去年美国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量约为58500辆。 插电式混合动力汽车的销量只占美国新车销售总量的0.3%，纯电动电池车只占0.1%。 前几天，美国能源部发言说，引进100万辆电动汽车的目标无法实现。

“正因为美国新能源计划的推进受到阻碍，未来政府对新能源行业的投资也越来越谨慎。 ”钟师说:“由于政府态度的改变，初创企业在业界的投资也变少了。 这是迄今为止美国新能源产业资金的两个重要来源。 ”

资金支持不足，产品市场表现不乐观，美国电动汽车生产公司相继陷入债务危机和裁员危机。 为了应对困境，美国电动汽车公司纷纷来到中国“挖金子”，a123和菲斯克相继成为先行者。

中国电动汽车战术过激/

中国宣布的新能源计划和扶持政策是吸引菲斯克等美国企业进入中国的重要因素。

年7月，长期以来考虑的《节能和新能源汽车产业快速发展计划((年)》正式公布。 据《规划》称，全年中国电动汽车累计销量将达到50万辆，年产500万辆。

在目前各国政府对排放要求越来越高的情况下，中国车企这可能也是加快新能源汽车快速发展的好时期。

但是，“中国汽车公司的这种方法也有一定的风险。 ”。 业内人士进行了分析。

美国众议院科学委员会能源与环境专家小组负责人安迪·哈里斯下院议员认为:“诉说疲劳和汽车的可靠性(不足)是困扰电动汽车销售的重要原因。”

目前为止由于锂电池的问题，我们知道通用雪佛兰volt电动车、菲斯克首款插电式混合动力跑车的卡玛起火过多，但这两种电池的上游供应商都是a123。 由于电池性能不稳定，这两辆车影响了美国电动汽车的采用和销售。

在中国，也发生了电动汽车电池相撞而起火或自燃的现象。 根据中国汽车工业协会的统计，全年电动汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车)只销售12791辆，约占当年汽车总销量的0.7%。

目前，中国的电动汽车市场环境仍在培育中，不明确的因素将来也还存在。

来源：经济之窗