“24万辆目标支撑分网销售 荣威、MG或将“各自为战””

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经过记者刘卫琰从北京出发

随着上汽轿车销量的增加，上汽轿车的荣威和mg分在网上销售。

有消息称，今年汽车销量目标为年产24万辆，荣威和mg企业品牌均计划发售新车种。

近日，上汽乘用车内部人士向《每日经济信息》记者表示，“在刚刚结束的经销商大会上，上汽已经做出决定，设立‘荣威企业品牌运营中心’和‘MG企业品牌运营中心’，以打造两大企业品牌的市场和销售功能。

据了解，目前上汽轿车拥有荣威和mg两大企业品牌，在销售终端基本使用并行销售的模式，但随着两大企业品牌车型数量的增加和销量的增加，分网已呈不可逆转的趋势。

该人士表示，“未来在企业品牌的打造中，必须强调荣威和mg两个企业品牌的区别，随着企业品牌个性的凸显，传动终端的销售也必然会完全分离。 ”。

同时出售荣威和毫克也是没办法的事。 “当时，两个企业品牌的车型少，产品销售额也很小。 因此，在销售渠道的建设中使用了并行销售模式。 ’坐轿车的人说。

根据记者的调查，目前在我国大部分地区，荣威和毫克两个企业品牌基本在同一个展厅销售。

“在北京，目前有9家汽车经销商，其中7家使用联合销售渠道的模式。 虽然只有两家经销商计划按展厅展示，但维修和售后服务渠道还在整合中。 ’一辆轿车北京的经销商说。 他接着补充说:“这也不过是经销商独立于自己经营之外的行为。”

但是，在刚刚结束的上汽轿车经销商大会上，上汽集团做出了将荣威和毫克分开的决定。

“两个企业品牌分立的事业从去年开始。 ”上述轿车相关人士表示:“虽然当时只是市场功能的分立，但今年销售功能也完全分开，分别纳入了两个运营中心。”

“随着厂商层面两个企业品牌的各功能分立，终端的市场政策、经销商的考核制度也有很大不同。 因为这个终端的销售也计划分在网上。 ’这个人解释说。

根据轿车的计划，今后将进一步加强两大企业品牌的划分。 其中，企业品牌更加强调中国特色和产品的科技感，mg企业品牌越来越强调产品的英伦风格和个性化特征。 由于企业品牌属性不同，两个企业品牌也会比较不同的费用市场，荣威主要攻击普通家用和公用车市场，而mg则比较个性化的费用人群。

自主企业品牌整合网已成为近两年的趋势，比亚迪、奇瑞都从以前的网络分割向整合网转型，长城酝酿了多年的网络分割计划，推进也很慢，至今仍未完全分离。 对此，业内人士分析认为，“网上销售必须选择合适的时机，当企业品牌成熟、单一企业品牌的销量足以支撑顾客利益时，网上销售也将被淹没。”

一家轿车北京经销商坦言:“经销商是最现实的，保证利润是头等大事，但要分出网络销售，经销商需要支付越来越多的价格。”

上述轿车相关人士强调，“荣威和毫克网络销售的另一个重要原因是销量的增加和车型的更加丰富。”

根据上汽集团公布的数据，年，上汽乘用车销量达到200017辆，比去年同期增长23.5%。 其中，荣威和mg企业品牌分别销售127527辆和72490辆，比去年同期分别增长11.9%和51%。 目前，荣威旗下有荣威350、550、750、950等多种车型，mg旗下有mg3、mg5、mg6、mg7等车型。

来源：经济之窗