“集团自主战术谋突围 天津一汽借夏利N7布局SUV市场”

本篇文章1877字，读完约5分钟

经过记者的祝贺从北京出发

一汽集团旗下的豪车红旗h7准备低调上市时，一汽旗下的另一个自主企业品牌夏利n7选择在天津上市。

3月5日，一汽集团总经理许宪平、副总经理金毅等8名集团高管出席天津一汽华利工厂，为这辆新车助威。

高呼“不顾自身实行自主”的一汽集团，经历了自主企业品牌轿车市场层出不穷的不自然的“欧朗铫羽”后归来。 奔腾卖不出去，被定位为经济车的天津一汽也同样经历了小型面包车市场萎缩带来的阵痛。

“目前，我们面临的最大问题是市场困难。 》一汽集团总经理助理、天津一汽雪莉汽车股份有限公司总经理王刚对《每日经济信息》记者表示，尽管相继完成了阿里产品的改造升级，但面对微型汽车市场连续3年的增速下滑，天津一汽仍面临巨大的经营压力。

未来五年，在一汽集团自主企业品牌战线上，天津一汽将承担60万辆的产销任务。 如果拆解一汽集团各板块，天津一汽的业务支撑作用明显。 “天津一汽是一汽自主战术的重要战场之一。 ”王刚坦白了。

三大企业品牌的重新定位

沉寂了很久的天津一汽，终于推出了夏利企业品牌的新车种。 这也是天津一汽首次布局suv市场，未来天津一汽将作为新企业品牌进入suv这一快速成长的细分市场。

“明年将突破新的suv机型发布，天津一汽将全面进入suv市场。 ’国王刚刚对《每日经济信息》的记者说。 他介绍说，从企业品牌定位来看，新的suv企业品牌将高于目前天津一汽旗下的夏利和威志两大企业品牌。

“未来，夏利企业品牌将定位为a00级，排放量覆盖1.0l、1.3l，主攻三四五六线市场； 威志企业品牌定位为a0级车型，排放量覆盖1.3l、1.5l车量。 suv企业品牌发布后，三个企业品牌之间的定位不一致。 ”王刚向《每日经济信息》记者详细解释说，“未来雪里的产品计划是迅速发展全系列车型。 因为这个叫做n7的mini型suv将不再被分类在新的suv企业品牌之下。 ”。

从产品上市的速度来看，天津一汽的速度并不快。 相比之下，产品升级和转型是天津一汽的主要业务，以过去为销售支柱的a、b系列产品相继停产，新车也于去年推出了威志v5。

“去年天津一汽停产夏利3.2万元以下的产品，为此也经历了4~5个月的市场阵痛。 ’王刚说，这也直接影响企业的利益。

今年1月底，一汽·雪莉( 000927，sz )发布业绩预告，预计全年利润同比下降约35%~85%，实现约1600万元~7100万元的利润。 一汽夏利表示，年，受领域竞争形势和部分市场限购等影响，经济型轿车市场出现负增长。 此外，企业为了加快产品升级，提升企业形象，年内积极停产部分老产品，年销售额比去年同期大幅下降，对企业利润产生了一定影响。

对抗合资企业品牌

“合资产品向下走，自主企业品牌向上走。 这就是目前国内汽车领域的现状。 ”王刚说。

目前，赛欧等合资企业品牌的车型已经在自主企业品牌之前就直接插入了价格区间，天津一汽旗下的威志、威志v2面临的竞争越来越激烈。

此次上市的夏利n7，覆盖了价格在天津一汽主营6万元以下的市场。 但是，该小型suv在整个系统中标配了tpms胎压报警系统等仅限于合资中级以上车型的配置； 为了应对严格的油耗标准，n7还配备了类似star/stop启停系统的iss智能手机系统。

“与合资公司竞争必须有限度地对标，但与自主企业品牌竞争的是质量。 ”王刚说:“从n7开始，沙里以后的新车种类将会往上走。 我不会再探了。” 他说，由于天津一汽作为主力的6万元以下细分市场持续下滑，去年销量一度出现17%的下滑。 因为这是天津一汽目前的首要目标。 按照天津一汽的计划，明年推出新的suv车型后，将于年推出新的a级车，“届时天津一汽的产品价格区间将上升至10万元”。

试水海外市场

“目前，天津一汽正在与伊朗、埃及等国家商谈kd生产项目。 ”王刚表示，去年启动埃塞俄比亚kd生产项目后，天津一汽小批量组装生产n5，并在海外生产。

“未来5年，海外市场将占天津一汽销售额的10%。 ”王刚说。 按照一汽集团“十二五”计划时间表，天津一汽将承担60万辆的销售任务。 这还意味着天津一汽的海外市场将达到6万辆的规模。

据中国汽车工业协会统计，全年中国汽车出口量达到105.61万辆，比去年同期增长29.70%。 其中，长城、吉利、奇瑞在出口市场获利不少。

“产品老化影响了天津一汽的出口。 目前正在进行的产品转型完成后，天津一汽必须建立海外生产、销售、研发的基地。 ”。 国王刚刚对《每日经济信息》的记者说。 根据天津一汽的计划，在海外市场独资或合资工厂是第一种方式。

来源：经济之窗