“公车改革政策利好 是机会不是依靠”

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庆祝/文化

从今年“两会”上发布的新闻中，发表了有购买自主企业品牌汽车倾向的公务车购买新政。

如果这一政策能够有效执行，将大大有利于中国顾客合理购买自主企业品牌的汽车，提高对中国自主企业品牌的认可感和信誉度。

近年来，我国自主企业品牌的汽车在质量、可靠性或技术性能指标等全方位都有不小的进步，部分公司的产品与外资企业品牌相比毫不逊色，在部分细分市场上的成绩也略胜一筹。

随着与合资公司竞争升级和自身快速发展的需要，许多自主企业品牌公司的高端化战术相继实施。 但是，公司的高端化战术仍然需要市场基础，如果没有市场的信任，高端企业品牌的定位就会变淡。

无论是与高端公务车进行比较还是不与高端公务车进行比较，提升企业品牌定位，提高企业品牌溢价能力，都必须来源于产品技术、质量的积累。 公务用车政策良好并不能成为企业品牌向上快速发展的依托，这只是快速发展的机遇，因此需要面向市场、切合现实的快速发展计划。

“列入目录”不等于“有订单”，“有订单”也不等于“有市场”。 一些自主企业品牌刊登在传统的公用车购买目录上，但销量和企业品牌力依然没有提高。 政府采购公用车的新政之门被打开，并不鼓励私家车企业开发c级、d级高级公用车产品，相反，可以像a级、a0级市场一样拥有高端、豪车，企业品牌的溢价能力为空

自主企业品牌能否从政策中受益，也在于公司自身，提高技术、提高质量、拥有核心竞争力是自主企业品牌的最终目的。 目前，红旗、奢侈品等企业品牌也表现出了面向市场的快速发展热情，而长城、吉利等“草根”自主企业品牌生存的妙招，也值得集团化自主企业品牌借鉴和学习。

来源：经济之窗