“长沙和番禺博弈Jeep国产 广汽推动美系企业品牌入粤”

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经过记者刘卫琰从北京出发

目前，关于jeep国产场地的传言四起，中外合作者广汽集团和菲亚特-克莱斯勒集团给出了不同的答案。

据菲亚特来自亚太地区的官方消息，jeep将在长沙国产。 但是，来自广汽集团的官方信息显示，目前尚不明确。 一位广汽内部人士告诉《每日经济信息》记者，“目前正在谈判中，番禺是备选方案之一，我想在番禺建造。”

很明显，目前jeep在哪里定居是个谜，给谜底蒙上面纱的是广汽菲亚特的股东双方——广汽集团和菲亚特-克莱斯勒集团。

汽车独立分解师钟师表示，对股东双方来说，争夺jeep的生产基地，“不仅要提高当地就业率，增加当地税收，更重要的是提高jeep企业品牌的支配权。” 对jeep来说，虽然jeep国产已经决定，但是仍然有很多问题是悬而未决的。 例如路线问题等。

有分析人士认为，从广汽方面来看，旗下两家日资合资企业一直是该集团重要的利润和销量来源，受日系车下跌的影响，将能推动jeep等美系企业品牌进入广东省，为广东省汽车工业带来新的活力。

长沙还是番禺的未解决/

关于jeep国产事务所问题，在jeep国产项目正式签约之前，菲亚特方面已经有了确定的态度。

此前，菲亚特内部一位高层透露:“jeep将于未来在长沙定居，并于年开始生产，首批车型位于大切诺基下，指南者之上。”

广汽菲亚特首款车型菲翔上市时，菲亚特-克莱斯勒联盟首席执行官马尔乔内也表示，“未来将越来越多地引进包括jeep和阿尔法罗密欧在内的国产车。 广汽菲亚特的生产能力充裕，可以兼顾多种车型的生产。 ”。

但今年年初，当jeep国产项目正式签约时，jeep的国产场地突然发生了变化。

传言称，“jeep将放弃在长沙的国产计划，或者最终国产地点很可能是广州番禺，广汽菲亚特计划在广汽乘用车旁边新建工厂，生产jeep企业品牌相关车型。”

但是，这些“语言跳蚤”的消息和菲亚特-克莱斯勒的官方回答完全相反。

菲亚特-克莱斯勒亚太地区相关负责人在与《每日经济信息》记者的采访中表示，“将来，jeep将基于菲亚特的平台生产，生产地点将在长沙。”

广汽集团总经理相关负责人表示，“目前对此事还没有得出结论。”

广汽轿车内部人士的回答进一步证明了广汽的态度。 “目前，关于jeep的国产场地，有长沙和广州番禺两个方案，但尚未得出结论，股东双方还在进一步研究中。 ”

一位广汽集团内部人士进一步向《每日经济信息》记者表示，“广汽希望与克莱斯勒建立独立的合资企业，未来不仅是jeep国产，克莱斯勒其他企业品牌也必须国产。” 为了给这个计划铺平道路，广汽必然会争夺jeep的控制权，希望jeep在广州番禺定居。

双方的考虑事项/

广汽和菲亚特对jeep国产场地的不同回复表明，他们之间正在考虑各自不同的好处。

jeep企业品牌总裁兼CEO麦明凯此前表示:“jeep在长沙进行国产时，由于有现成的平台，各方面的条件比较成熟，因此在生产价格等方面有很大的特点。”

汽车拆解师张志勇表示，“目前，广汽菲亚特已经在长沙定居，相关配套体系已经建立。 如果jeep在长沙国产的话，可以使用现成的供应商也应该是菲亚特集团所预想的结果。”

对此，广汽菲亚特相关人士也表示，长沙工厂每年生产14万台，在此基础上稍微增加设备，生产能力将达到30万台。 将来，我们的生产能力可以扩展到50万台。 这将创造jeep国产的生产能力条件。

张志勇进一步分解说，对广汽来说，“争夺jeep产地，越来越多的人想摆脱这个群体，广东省汽车工业长期依赖日系车。”

作为广汽集团的两家日资合资企业，广汽丰田和广汽本田一直是该集团的重要利润和销量来源，但从去年开始，由于日系车在中国遭遇滑铁卢，广汽集团也受到较大影响，该集团净利润同比下跌7成以上。

张志勇对《每日经济信息》记者表示:“如果jeep在广州落户，美系企业品牌的介入将为广汽集团、广东省的汽车工业带来新的活力。”

钟师还说:“菲亚特和广汽对jeep国产场地的争夺，实际上与当地政府有关，毕竟新工厂能给当地带来越来越多的税收和就业机会。”

广汽集团内部人士表示，多年前菲亚特国产时，曾计划在广州定居，但最后选择长沙，与相关部门和当地政府无关。

来源：经济之窗