“新蒙迪欧将冲击B级车第一阵营 长安福特盈利背后存渠道挑战”

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经记者刘旭从北京出发

经过年和年上半年的“谷底”，长安福特以新福克斯的上市为开端进入了高速公路。 今年一季度，长安福特的销售额增长了92%，据解体，该公司被认为将成为今年增长率最高的合资公司。

“跟进长安福特多年，终于赶上了‘爆发期’。 》一位长安福特经销商向《每日经济信息》记者表示，目前出售的长安福特所有车型都是盈利的，包括以卖量为目的的经典福克斯在内，利润都很好。

随着国产suv车型翼虎上市后的热卖，小型suv车型翼博乘势追击，长安福特希望所有产品都能集中力量。 4月2日，长安福特希望在新的蒙得维的亚首场演出中，像大众一样，开启这个细分市场“有价格有量”的B级车主流车型。

在“爆炸性”增长的背后，长安福特如何应对突然的高增长，或长安福特迅速扩张，是必须面对的问题。

迪奥第一阵营的目标

在新蒙得维的亚完成了首次表演，关于新蒙得维的亚的经销商培训同时开始了。 每日经济新闻记者表示，经销商销售培训将于5月中下旬完成，之后新的蒙太奇将正式上市。

“无论是经销商还是主机制造商，都对这辆车寄予很大的期望。 ”长安福特经销商向记者表示，无论从产品力还是市场环境来看，蒙迪欧都是b级车市场最好的“逆袭”机会。 他告诉记者，现在就看售价。 记者表示，新蒙得维的亚预售价格区间预计将在即将举行的上海车展上公布。

长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，长安福特对蒙得迪奥的信心来源于目前处于生命周期结束的蒙得迪奥的胜利仍有良好的市场表现。 他告诉记者，数据显示，1~3月，蒙迪欧共销售15445辆，比去年同期增长11%，远远超过了领域增长和b级车细分市场的增长速度。

根据长安福特的计划，新蒙得维的亚上市后，蒙得维的亚汽车的销量目标是进入领域前三名。 目前，在b级车市场格局上，南北大众的新帕萨特和新迈腾，仍居销量排行榜前两位，与之后的通用“双君”、之前流传的日系三强相比，领先明显。

据长安福特的相关人士介绍，从新蒙迪欧的市场地位来看，竞争车很可能锁定锐志、思铂睿等日系中高级b级车，不会与南北大众的b级车直接竞争。 在市场战术上，新蒙太奇以2.0t产品为主要销售车。 蒙泰迪奥推出了1.5t和2.0t两种发动机选项。

记者表示，1.5t模式主要注重性价比，取代蒙得维的亚取得胜利。 在产品分布上，1.5t型号在3型号以下，2.0t型号在4型号以上。

并且，为了保证在b级车市场的销售目标，蒙太奇短期内实行新旧同堂的“双车战术”。 根据上述市场战术，1.5t的新蒙得维的亚以售价盖过蒙得维的亚的胜利，有可能逐渐取代。

“该堂的销售只是一个过渡，很可能由长安福特的生产能力决定。 ”这些相关人士对记者表示，即使是得到良好市场反应的经典福克斯，也将在今年6月以后逐渐退出市场。

“在中高端车班，我想新蒙迪欧会去这个班的第一阵营里。 》长安福特汽车有限公司执行副总裁罗明刚对《每日经济信息》记者说。

今后2~3年的互联网扩展是重点

现在，随着新产品基本完成上市，长安福特的产品布局越来越清晰。 a0级市场有翼博，覆盖9万~12万元的价位。 在11万~14万元区间，新福克斯强烈存在。 而且，新的蒙太奇1.5t模式上市后，有可能覆盖16万~18万元的市场区间，中间的14万~16万元的价格区间将由蒙太奇胜利经营一段时间。 18万元以上，新蒙得维的亚2.0t产品和翼虎充分满足了轿车和suv机型的覆盖面。

9万以下的话，现在古典福克斯基本上可以下调了。 更重要的是，《每日经济信息》记者表示，今年年底，长安福特的合资自主模式有望上市，这种源自经典福克斯的合资自主模式，市场定位低于经典福克斯，取代经典福克斯探索价格，

随着产品线的扩大，长安福特的渠道挑战也随之而来，加快互联网的扩张是近2~3年的亮点。 长安福特说，从年到年左右，经销商将是年末的两倍。

马瑞麟向记者介绍说，长安福特有340家经销商。 截至今年3月底，长安福特经销商达到466家。 到了年末，全国共有540家经销商。 到了年年末，经销商增加到了近700家。

在经销商扩张中，三线以下城市是长安福特的要点。 罗明刚说，从统计情况来看，三四线市场的收成仍然非常大。 由于现在的车族谱越来越齐全，对于不同群体的客户，出现了3级、4级、5级城市店铺的作用。

据马瑞麟介绍，在四、五、六线城市，客户诉求超过全国平均水平。 因为长安福特是四五六线城市，拥有指定的任命和授权经销商。

就目前严峻的生产能力，罗明刚表示:“除了两家工厂外，去年8月还在重庆建设了3家整车工厂，去年8月在杭州建设了新工厂。 也就是说，目前有两家工厂正在建设中，两家工厂将被采用，到了年将达到120万整车的生产能力。 ”。

来源：经济之窗