“东风汽车4月销量回升 轻卡市场地位尚不稳固”

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记者黄琳从上海出发了

近日，东风汽车( 600006，sh )公布了4月份的销售业绩。 公告显示，东风汽车4月共销售28903辆，比去年同期增长16.68%，其中小型汽车销量17233辆，比今年首次实现同比增长，增幅为23.76%。

一季度业绩公布时，东风汽车利润和销量仍处于严重下滑之中，其一季度公告显示，利润比去年同期减少184.14%，汽车累计销量比去年同期减少21.8%。

在轻卡领域，东风汽车已经排在第二至第三位，市场地位不稳定。 有观点认为，虽然汽车销量有所回升，但占业务主体三分之一以上的轻卡机组仍面临严峻的市场考验。

轻卡三强座次重新定位

根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)最新数据，4月轻型卡车(含不完全车辆)销量为191178辆，比去年同期增长10.75% )； 1~4月，轻型卡车(含不完全车辆)累计销量为687810辆，比去年同期增长2.59%。

据中国汽车工业新闻网数据显示，今年一季度，东风汽车轻卡销量为41049辆，远远落后于北汽福田的103073辆、江淮汽车的60607辆。 更不可避免的是，在销量前十的生产公司中，东风汽车的跌幅最大，为23.22%，带动了上市公司净利润的下跌。

目前，轻卡销量前三名是福田、江淮、东风，东风轻卡曾经维持的领域的第二地位被打破，有从第一阵营掉落的风险。

中汽协的数据新闻显示，今年前三个月，北汽福田和江淮汽车牢牢占据了轻卡销量排行榜的首位和亚军位置，但唯独东风不断波动。 今年1月，东风汽车在徕卡领域位居第四，排在第三位的长城汽车之后； 2月，东风汽车滑落至第五位，被金杯汽车和江铃汽车超过。 3月，东风汽车上涨2人，再次回到第三位置。

“从目前快速发展的情况来看，东风的“轻卡”地位不稳定。 ”上述国金证券的拆解师拆解后思考。 数据显示，3月销量排在第4位、第5位的江铃汽车、金杯汽车累计销量分别为35850辆、35268辆，与东风汽车销量差距不大，同时前两者还保持着较单月同期的快速发展态势。

产品营销落后的对象

“与北汽福田和江淮汽车相比，轻卡业务对东风集团整体的权重更小，权重不同自然会导致集团对各板块业务的支撑力不同。 》招商证券汽车领域的分解师王刘胜对《每日经济信息》记者说。

公司官方数据显示，去年东风汽车股份有限公司共销售26.32万辆汽车，仅占东风汽车集团企业307.8万辆总销量的8.6%。 此外，记者还获悉，北汽福田和江淮汽车的轻卡业务所占比例均为五成左右。

在市场终端方面，经销商经常投诉东风轻卡“产品更新慢”、“营销战略不灵活”。 一位西南地区卡车经销商集团负责人在接受《每日经济信息》记者时表示，该集团内东风光卡的销量并未明显减少，但在他看来，目前东风光卡的销售手段“乏力”。 “东风的(轻卡)产品比其他企业品牌更新较慢，如江淮已经推出山地版、寒带版等不同地区的车型，同时也不时推出增配、升级、新产品，但东风的产品并不丰富。 ”

从上述经销商来看，另一个影响销量的因素是东风轻卡的营销策略不灵活。 他向记者坦白说:“东风汽车很少在我们当地进行营销活动，偶尔会和其他企业品牌一起参加我们集团的(促销)活动。” 在他看来，东风汽车的两大同行——北汽福田和江淮汽车完全不同，“无论是卡车赛，还是各种形式的权利促销，两大企业品牌基本上每隔一两个月都会更新一次。”

华东地区某卡车经销商相关人士也向记者介绍说，东风轻卡营销方案基本每半年调整一次，福田、江铃等企业品牌随时根据市场灵活调整。

去年年底，东风汽车进行人事调动，新总裁杨青上任后，制定了“提高轻卡盈利水平”的未来四年计划，加大营销管理投入，全面升级现有轻卡车，近20个品种系 但是，有观点认为这种调整效果今年下半年也会出现。

来源：经济之窗