“戴姆勒欲引入新卡车企业品牌 谋划高端重卡七成份额”

本篇文章1336字，读完约3分钟

经过记者刘卫琰从北京出发

“戴姆勒汽车(中国)有限企业)以下戴姆勒汽车企业)成立以来，除了奔驰企业品牌之外，还推进了在中国引进高端卡车企业品牌的发展。 ”梅赛德斯·奔驰公关部的涵盖项目相关负责人日前在接受《每日经济信息》记者采访时做了以下表示。

业内人士表示，“从目前戴姆勒旗下几个卡车企业品牌的特征来看，未来这个新引进的企业品牌很可能是戴姆勒集团的日本三菱扶桑( fuso )。”

上述负责人表示，该公司成立后，首要负责高端货车和高端客车的进口业务，可以扩大戴姆勒在中国的卡车业务。 另外，将客车业务引入中国，填补该集团此前的空空白。

戴姆勒进一步加大对中国重型卡车市场的力度，不难理解为“中国高档卡车市场容量增大与中国市场对该集团高档卡车业务的贡献率不断提高有着必然的联系”。 有看法。

计划重新引进卡车新企业品牌

上个世纪初，梅赛德斯-奔驰卡车已经进入中国市场，作为进口车销售。 随着其业务的迅速发展，戴姆勒于今年4月成立，总部设在北京。

上述梅赛德斯-奔驰公关部相关负责人表示，该公司设立的目的之一是进一步拓展戴姆勒在中国的高端卡车业务。 因此，未来戴姆勒公司不仅将继续扩大奔驰卡车在中国的市场份额。 计划引进戴姆勒集团的第二大卡车企业品牌。

据悉，目前戴姆勒旗下有梅赛德斯-奔驰、福勒、韦斯特、fuso、bharatbenz个卡车企业品牌。

业内人士表示，从企业品牌特点和车型来看，福来纳和西星这两个企业品牌首要是长头卡车，不适合中国市场。 bharatbenz是为印度市场打造的全新企业品牌，这个将来最有可能进入中国的是扶桑企业品牌。”

据悉，引进新卡车企业品牌车型后，价格将低于奔驰企业品牌，但与戴姆勒国产车种明显不同。 戴姆勒公司的社长兼首席执行官罗伯特说:“尽管如此，将来我们经营的产品必须立足于高端，是一个比较小的市场。 福田和戴姆勒的合资公司生产的产品与大众卡车市场相比较。 ”。

罗伯特说:“戴姆勒汽车客车企业将来不仅要经营高端卡车，还必须将客车产品引进中国。 ”。 在这个市场上，戴姆勒牌客车企业立足于两个行业，一是进口高端客车，二是进口底盘和国内改造厂合作，开发专用客车。

高端卡车市场的扩大

戴姆勒集团的一系列中国市场高级卡车市场的走势，与中国市场地位的不断提高密切相关。 据悉，目前中国已成为奔驰卡车全球第三大市场，销量与一些欧洲国家持平。

此前罗伯特曾表示，奔驰卡车中国累计销售6100辆，占中国重卡市场约1.3%，占高端进口卡车市场66%。 将来引进新的卡车企业品牌后，戴姆勒也打算扩大这一份额。

而且，中国高端卡车市场的容量也在增大。 据报道，从去年开始，我国高端重卡市场开始稳步提升，未来几年将以每年1%的速度增长。 也就是说，按年计算，这个比例将扩大到10%左右。

虽然市场份额不高，但由于期待这一细分市场的增长率，各跨国商用车巨头不断强化中国高端重卡市场。 装载瑞典斯堪的纳维亚汽车欧洲iv发动机的g400重卡将于今年投放中国市场意大利爱航集团计划在年内推出新的高端中重卡产品中国重汽和德国人三年来开发的第一辆高端卡车 此外，今年年初，ab沃尔沃与东风集团签署合资合同，租用东风商用车对重卡市场影响较大，拟助力高端卡车市场。

来源：经济之窗