“底特律破产凸显以前传下来制造业危机 硅谷崛起重塑汽车新概念”

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每经记者杨海艳来自上海

日前，汽车业闻名的底特律城市最终因负债超过180亿美元申请破产保护。

从1899年成立第一家汽车制造商开始，底特律的命运就与美国的汽车工业紧密相连。 一个多世纪以来，底特律作为通用、福特、克莱斯勒三大汽车企业的总部，被誉为世界汽车业最著名的地标之一。

据业内人士分析，底特律汽车产业衰退始于20世纪80年代以后，底特律“三大”以前就流传着以汽车制造商为代表的美国车大排量、高油耗的优势，认为其根本原因是无法应对现代顾客的诉求

在底特律濒临破产，另一个来自硅谷的电动汽车企业品牌特斯拉吸引了全球汽车业的目光。 特斯拉的流行为之前流传下来的汽车行业的快速发展提供了新的方向。 不仅仅是追求动力和制造技术，还游弋在时尚、科技、工业之间。

以前传说美国车的费用观念衰退了

如果底特律申请破产保护，美国通用、福特和克莱斯勒表示底特律的破产不会影响全球汽车产业计划。

通用汽车公司表示，预计底特律申请破产不会对该企业的日常运营造成任何影响。 因为几年前，通用汽车通过重组摆脱了破产法第11章规定的破产保护状态。 通用汽车在声明中表示:“通用汽车公司以底特律为故乡而自豪。 今天，这个城市宣布破产是我们所有人都不想看到的。 但是，我相信今天会是底特律新的开始”。

不仅通用，随着全球化进程的加快，福特和克莱斯勒已经“底特律化”，布局全球市场。

数据显示，底特律的汽车产能曾占美国汽车产能的25%，底特律市80%的财政收入来源于汽车产业的鼎盛时期，这个城市约90%的人靠汽车产业生活。

直到20世纪80年代，美国汽车市场达到历史最高点，此后，通用电气、福特、克莱斯勒的增长撞到了天花板。 并且，向欧洲转移生产能力的历史相继开始，在20世纪90年代，三大美国制造商加速了向中国等新兴市场的生产能力转移。

关于20世纪80年代以来底特律汽车产业衰退的原因，汽车解体师钟师说:“首先是底特律三大汽车制造商的产品问题。 例如，美国车的大排气量、高油耗已经不能满足新兴费用集团的诉求”。

在这种背景下，过分依赖汽车产业的底特律日薄西山，随着各种社会问题的爆发，底特律以破产申请结束了过去的辉煌。

硅谷崛起为汽车新中心吗？

在底特律，另一个饱受破产边缘折磨的城市硅谷，正成为汽车支出者关注的焦点。 在这里出生的特斯拉，在世界范围内掀起了电动汽车的热潮。

曾经访问特斯拉企业的中国汽车制造商的负责人告诉《每日经济信息》记者:“特斯拉比想象中更受欢迎，来看车的人络绎不绝，追求时尚的年轻人很多。”

同为电动汽车公司的菲斯科濒临破产，在全球范围内寻找买家的过程中，特斯拉引起人们的当然不仅仅是电动汽车，时尚的外观设计、酷炫的功能按钮以及便捷新闻的互联互通都成为了吸引年轻人的亮点 从某种意义上说，这家拥有来自硅谷的it基因的电动汽车制造商，给人们带来了一种与以前流传下来的汽车制造业不同的全新的感觉。

以特斯拉电动汽车为起点，硅谷的it精英们掀起了谷歌发布无人驾驶技术等挑战以前流传的汽车领域的革命，以前流传下来的制造商也在向“硅谷”的it企业学习。

据悉，丰田、宝马、大众、通用、奔驰、本田等企业在硅谷都有研究所。 发明量产汽车生产方法的福特汽车企业也以网络技术、人工智能技术和新的交通处理方案提出“重新发明汽车”的口号，在硅谷开设实验室，以更好地与当地公司和学校进行合作。

“现在，(福特的) APP库)团队中，不仅有以前流传下来的oem )工程师，还有来自谷歌和诺基亚的工程师，以及有制作移动网络经验的工程师。 我们从这些人那里学习了如何将移动网络的流动和概念移动到汽车中，并找到了在电子类产品高速发展的背景下使福特更加灵活的方法。 ”福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥在《每日经济信息》记者采访中表示。

“特斯拉汽车的负责人有没有想过电动汽车是在硅谷而不是底特律或其他城市出生的？ ”上述汽车企业负责人对《每日经济信息》记者说，这个问题引起了他的深思。

底特律的破产，可能并不意味着以前就传出了汽车业的末日，但硅谷汽车业的崛起，可以标志着汽车制造业快速发展的新未来。

来源：经济之窗