“国产DS5低价上市冲量 长安PSA挑战2015年盈利目标”

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经记者刘旭从北京出发

9月27日，国产新ds5在长安标致雪铁龙有限企业(以下简称长安psa )的根据地深圳正式上市。 中国兵器装备集团企业副总经理、长安汽车董事长徐留平和法国标致雪铁龙集团(以下简称psa )监事会主席蒂埃里·标致等高层共同出席了发布会。

对长安汽车来说，ds5是旗下合资公司打击豪华车市场的打算； 对psa集团来说，中国市场是复苏世界的重要角色。

ds企业品牌进入中国三年多了，主要在企业品牌认识和渠道拓展两方面进行布局。 在企业品牌认识方面，长安公关相关负责人对《每日经济信息》记者表示，目前已实现目标。 在渠道扩大方面，长安普华永道宣布年底将达到60家经销商，但实际上已经完成了50家。

国产首款新ds5上市，长安psa为ds企业品牌提出了确定的目标:预计到2010年将销售2万辆，同行业竞争对手将瞄准大众cc、BMWx1。

国产后，ds5售价21.99万元起，比进口版下降近8万元。 按照此前长安集团的计划，今年年底，长安普华永道中方股份将归属上市公司长安汽车( 000625，sz )。 因为这个利益迫在眉睫。

国产ds的意图是求量/

国产新ds5上市之际，长安标致雪铁龙销售分企业也浮出水面。 长安psa前副总裁蔡建军的新职位是兼任销售分企业的总经理。 据分析，这意味着对ds企业品牌的销售考核的重要性将会提高。

蔡建军预计，到年底，国产ds5将实现2万辆的销售目标。

长安psa认为，考虑到国产新ds5的跨界风格，以及承担从企业品牌导向向市场导向转移的转移任务，国产ds5不会成为“行走车”。

为了完成提高ds企业品牌销量的任务，年ds企业品牌将推出定位低于ds5的三厢车和城市suv车。 这两种车型在市场定位上与ds5有明显区别，承担着提高销量的任务。

“国产新ds5的市场价格比较合理。 》汽车领域的分析师对《每日经济信息》记者表示，由于企业品牌的定位回归，ds企业品牌更了解中国市场。

蔡建军表示，进入中国3年，ds企业品牌在中国市场的定位确实进行了“微调”，但大方向没有改变。 也就是说，重复着豪华车市场第二阵营的上位定位。

从价格上看，此次发售的国产新ds5有1.6t和2.0t两种排气量共计5种，价格区间为21.99万元~30.19万元。

其实，这个价位接近日系b级车的价位。 9月发售的新车中，广汽本田第九代雅阁定价20.68万元~29.88万元，一汽丰田新型锐志定价20.98万元~31.48万元。

但是，国产新ds5的竞争车型一汽-大众新cc的市值为25.28万元~34.28万元，而华晨BMWx1的价格为25.90万元~49.90万元，不在同一价位。

解体认为，用国产车降低售价冲销量是豪华车企业品牌的普遍做法。 但对ds来说，主要任务仍然是巩固企业品牌力量。

长安psa必须尽快盈利/

目前，作为国内投资最大的合资公司，实现利润是长安psa急需处理的问题。 特别是长安psa中方股份并入长安汽车上市企业后，长安psa的利润更为重要。

对此，长安psa相关负责人对记者表示，虽然对母公司的上市业务了解不多，但按照ds企业品牌的规划，利润并不是什么大问题。

资料显示，长安普华永道第四季度被长安汽车集团借调至上市公司长安汽车，被长安普华永道长安汽车盈利一年。 目前，上市公司利润依赖长安福特的贡献，按照产品布局，ds企业品牌作为高端企业品牌的代表承担利润任务。

对于psa集团来说，ds企业品牌在中国市场的作用不言而喻。 基于ds企业品牌在中海以外市场的增长情况，psa为这家合资企业制定了“年占中国市场3%的份额，为20万辆的销售额做出贡献”的目标。 在欧洲市场大幅下跌的背景下，psa迫切希望长安psa尽早“输血”总部。

事实上，从国产新ds5上市的现场就可以看出psa集团对中国市场的热望。 不仅是蒂埃里·标致和psa集团全球董事长菲利普·瓦朗一起出现，psa集团高层还在致辞中尽量采用中文，展现出对中国市场的诚意。

此前，标致雪铁龙相关负责人对记者表示，随着国产车的上市，ds企业品牌的侧重点将发生明显变化。 长安标致雪铁龙即使一直强调“企业品牌先行”的战术理念，也不可否认销量存在压力。

“关于市场份额目标，实际上没有百分之几的定义。 ’长安普华永道相关负责人说:“当然，我们正在制定计划。 首先，必须确保新ds5的成功上市，赢得顾客的信任和认同。 ”。

模糊豪华车的边界/

今年以来，豪华车市场涌入了众多个性车型，车企纷纷押注人们年轻化带来的市场机会。

ds企业品牌不断加强豪华车的定位，更模糊了豪华车的定义。 一位分析师认为，无论是企业品牌、定价还是竞争车的选择，ds企业品牌都很难支撑豪华车的定位。 另外，在汽车市场十分细分的环境中，强调豪华这一定位意义不大。

数据显示，8月，豪华车市场恢复快速增长，德系三大豪华车企业品牌在华销量均增长2~4成，以捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃为代表的二线豪华企业品牌销量均增长4成以上。

在中国市场，豪华车的份额为9 %~10 %，在成熟市场，豪华车的份额为15 %~20 %。

进入中国之初，长安psa总裁画板表示，所有高端车型都是ds的竞争车，ds将挑战abb (奥迪、奔驰、宝马)垄断的中国豪华车市场。

但是，经过一系列尝试，ds企业品牌在中国市场进行了调整。 广州车展期间，长安psa相关负责人表示，ds企业品牌以中高端车为第一大同行竞争对手，如“日企品牌豪车”。

无论如何，ds国产已经先行，照搬“法式”企业品牌经验未必适合中国，适合国内市场的产品定位才是ds在中国成功的关键。

来源：经济之窗