“大庆沃尔沃成立推进本土化 地方政府力引投资提速转型”

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经记者刘旭从北京出发

9月26日，大庆沃尔沃汽车制造有限企业(以下简称大庆沃尔沃)成立，标志着沃尔沃在中国的产业布局的完成。

今年8月，沃尔沃宣布国产项目正式获批。 大庆沃尔沃作为沃尔沃在中国唯一拥有整车制造资质的合资企业，沃尔沃汽车集团持有30%的股份，吉利控股有限企业(以下简称吉利控股)持有70%的股份。

吉利控股集团董事长李书福作为股东出现在沃尔沃大庆工厂的落成典礼上。 这里一期计划8万台的生产能力，被定位为沃尔沃的“东北亚制造据点”。 沃尔沃汽车集团中国区首席执行官童志远兼任大庆沃尔沃汽车制造有限企业董事长。

从当天出席沃尔沃大庆工厂落成典礼的地方官员来看，当地政府当然重视这个项目。 大庆市工业和信息化委员会主任韩杉介绍，大庆市将专门设立“大庆汽车产业办公室”，参与沃尔沃产品等相关事业的宣传。

年吉利控股宣布100%收购沃尔沃汽车股份时，曾经合作的合作伙伴是大庆市国有资产经营有限公司。 有分析表明，大庆市有意通过参与沃尔沃项目，实现地方经济快速发展模式的转型。

分解表明，汽车产业作为拉动地方经济的重要支柱，引入投资已成为当地经济快速发展和转型的重要途径。

1~9月的销售额比去年同期增长41%/

最新数据显示，年1~9月，沃尔沃汽车集团累计在中国市场销售4.33万辆汽车，比去年同期激增41.3%。 据沃尔沃相关人士介绍，6~8月间，沃尔沃的销售额连续3月比去年同期增长6~7成。

在沃尔沃的销量增长中，60系为销量增长做出了很大贡献。 为了保证沃尔沃在中国市场的销量飞跃增长，国产化进程基本完成。 今年成都车展期间，沃尔沃汽车成都工厂将举行生产线启动仪式，沃尔沃首款国产车s60l将于第四季度下线。

随着大庆沃尔沃的落户，长期未被公众看好的童志远在接受记者采访时，将沃尔沃的目标瞄准了豪华车市场的德系三强。

童志远说:“今年1~8月沃尔沃的销量已经超过平均水平，领先于abb (也就是奔驰、宝马、奥迪)。 所以我希望abb跑得更快，不要太晚。 我们有信心比他们跑得更快。 ”

“从奥迪在中国的迅速发展可以看出，奥迪100开始向a6生产，以及之后的产品开始生产，都是随着奥迪中国生产能力的完成，开发出了适合中国的产品。 ”童志远告诉记者。

因此，大庆工厂的建成被定义为沃尔沃全球事业的“新的开始”。 沃尔沃相关负责人表示，沃尔沃对新技术和新平台的投入将超过市场预期。

沃尔沃相关负责人表示，沃尔沃落后于竞争对手是因为“到中国晚了”，沃尔沃的收购成为其在中国快速发展的重要机遇。

童志远告诉记者，在全球战术中，沃尔沃必须稳定和提高在欧美成熟发达国家的市场销量，大幅提高在中国的市场销量和市场占有率，其核心是本地化。

关于abb，童志远说:“我们在很多方面都会超过同行的竞争对手。 再加上有了解中国市场的营销推广专家知道如何完全利用中国的资源降低价值成本保证质量体系 ”。

大庆配套设施的难题必须解决/

李书福在大庆沃尔沃落成典礼上说:“吉利给了沃尔沃一个历史性的机会。 沃尔沃在中国的迅速发展将推动全球的成功”。

沃尔沃选择大庆建厂曾经备受争议，首先是物流和配套设施面临难题。 对此，沃尔沃相关负责人直言:“从目前沃尔沃的销售规模来看，零部件组合、制造基地、销售中心之间的距离是影响物流价格的非常重要的因素。”

据报道，沃尔沃大庆制造商与销售中心相距数千公里，一辆整车每公里的运价超过1元，因此一辆整车的运价将达到数千元。

为了处理运输价格问题，在大庆沃尔沃的定位中，东北亚市场的开拓更具有战术意义。 童志远说，随着俄罗斯圣彼得堡和哈尔滨贸易通道的开辟，哈尔滨和开车只需要两个小时的大庆将直接享受这一利益。 “通过的话，物流时间可以比海运缩短一半。 大约两周左右。 ”大庆市政府相关负责人预计。

因此，沃尔沃国产车不仅要面向国内市场，还必须面向国际市场，特别是俄罗斯、中东和中亚。 “我们的第一步是成为东北亚的制造基地，面向全球市场，成为沃尔沃所在平台的全球制造中心。 ”童志远说。

其次，大庆厂家与相关零部件配套厂的距离也相对较远，为了降低这个价格，沃尔沃将在大庆建设相应的配套产业。 其中，大庆沃尔合资企业预留零部件工业园区，大庆政府制定优惠政策吸引国际知名零部件供应商落户。

地方政府借助力量进行变革/

“沃尔沃整车项目是大庆连接世界的最好平台。 ’韩杉无法掩饰落在沃尔沃项目上的兴奋。 对大庆这个资源型城市来说，汽车领域的转型是向新型工业化城市快速发展的最大飞跃。

沃尔沃汽车中国区业务负责人拉兹丹和大庆地方政府官员表示:“大庆和沃尔沃总公司所在的瑞典戈德堡纬度相近，在气候环境、地形、环保宜居、人文创业等诸多方面相当接近。” 对大庆而言，也期待通过沃尔沃项目实现工业化城市的转型，推动城市可持续发展的快速发展。

大庆市政府相关负责人向记者表示，年吉利控股收购沃尔沃汽车时，由大庆市国有资产经营有限企业出资，持有沃尔沃约30%的股份。 因此，作为沃尔沃的股东之一，大庆市支持沃尔沃的快速发展。 其次，将零部件公司投资大庆是地方政府的新目标。 据介绍，沃尔沃与大庆市政府有关部门正在洽谈保税区的设立、沃尔沃相关零部件配套产业的服务。

“我们有公司的微观措施和政府层面的宏观措施。 ”童志远对大庆沃尔沃配套设施长期快速发展的期望非常乐观。

按照大庆市高新技术产业开发区的规划，当地继续建设汽车产业园，建设东北重要的汽车生产基地。 “到了2020年，汽车园区公司要达到60多家，建设20万辆/年整车生产能力，实现销售收入1000亿元以上，至少实现10000多个就业机会。”

但是，年初美国汽车之街底特律宣布破产，给中国底特律热潮敲响了警钟。 在地方政府转型迅速发展汽车产业的背景下，汽车公司的扩大风险也值得关注。

来源：经济之窗