“上海通用分兵五路主攻B级车 别克君威GS推进市场细化战术”

经过记者刘卫琰从北京出发

随着新一代别克君威的推出，上海通用汽车在中高档车市场，即b级车市场实施的细分战术逐渐出现。

与上一代车型相比，别克的新君威不仅定位较低，而且上海通用汽车公司还将其中的gs车型作为别克旗下三条b级车产品线之一，总结构建了要点。 分析认为，别克君威在产品战术方面的转变，是上海通用b级车市场细分战术的重要体现。

上海通用电气副总经理蔡斌在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“目前我国市场细分程度越来越高，个性化诉求越来越突出。”

在别克王道gs上，在追求个性化和运动性能上花费了很多费用进行诉求后，别克王道、2代联合销售的君越、雪佛兰迈锐宝共计5个车型进入了不同的细分市场。

实施细分战术不仅是市场和顾客诉求水平的变化，也必然与上海通用在这个细分市场上受到的压力有关。

截至今年8月，上海通用汽车公司是b级车市场份额最高的公司，但来自德系竞品和豪华车企业品牌入门级的巨大压力，以及日系车公司通过价格大幅优惠和产品转型计划，威胁将椅子交给上海通用汽车稳定的宝座

别克重新排列b级车的阵容/

这次在上海普遍发表的不仅仅是新君威，也包括新君威gs。 其中新君威共有5种车型，搭载2.4l、2.0l、1.6t种发动机，售价17.89万元起。 新君威gs共发售3款车型，搭载2.0t发动机，售价23.99万元起。

在中国市场上，这是首次同时销售别克君威两种车型。 记者表示，此前，上海通用汽车先行发布了国王威望为主车型，随后发布了国王威望gs。 上海通用汽车企业品牌营销部部长施弘表示，到目前为止，君威gs将增加到3种车型，顾客的选择范围将会大幅扩大。

对此，蔡斌表示，目前我国的b级车市场不再单纯按照排气量和用途进行分类，顾客个性化的特点越来越突出，君威gs更好地满足了追求个性的顾客的诉求。 另外，新君威将目标顾客固定为家庭顾客。

解体表明，新君威gs模式战术地位的提高，是别克企业品牌重新梳理其中高档产品线的成果，也是上海通用细分市场战术的重要体现。

施弘说:“上海通用汽车没有一个车型取得过天下，产品体系的竞争力就是其胜利之重。” 这是因为在b级车市场，上海通用电气一直采用集团拳击战略。

年前，上海通用汽车在b级车市场只有君威和君越两个车型，君威主要定位于中低端市场，君越以高端市场为主。 年2月，随着雪佛兰迈锐宝的上市，上海通用汽车在b级车市场开辟了“双君一宝”的新布局，分别进入了b级车市场的低、中、高三个细分市场。

在车型更加丰富的基础上，目前上海通用汽车重新细分了b级车市场。 其中别克企业品牌b级车市场分为三条战线，其中君越目标定位为高端商务车市场君威首要满足时尚舒适业主诉求的gs模式领先于高档轿车市场； 雪佛兰锐宝的定位比以上别克车低。

不仅如此，在b级车市场的不同产品线中，上海通用电气进一步细分。 例如君威gs和君越gs分别进军高、低市场。 而且，今年3月新一代君越上市后，老君越没有“引退”，而是采用了“新老同堂”的销售模式。

通过多方面的变革，目前上海通用汽车在b级车细分市场的市场占有率超过了其他公司。 蔡斌告诉《每日经济信息》记者，“从今年1~8月累计销售规模来看，上海通用汽车已经成为b级车市场占有率最高的公司，达到17.9%。”

应对德国系和日系的压力/

投资组合冲头表示，目前上海通用汽车在b级车市场上占有较大的特点，但能否长时间维持还存在一定的挑战。

蔡斌说:“b级车市场代表着企业品牌的高度，也决定着产品的盈利能力。 这不仅是因为上海，还有日系、德系等多家厂商关注着这个市场。” 这意味着这个细分市场的竞争更加激烈。

据悉，曾担任我国b级车市场冠军宝座多年的本田雅阁，在君威上市前推出了新车。 在新雅阁试乘现场，广汽本田相关负责人表示:“新雅阁无论定价、营销战略目标如何，都是回归b级车市场主流地位。”

另一明星车凯美瑞今年也再次发力，7月的销量超过了强势大众的迈腾。 广汽丰田一位经销商表示，“凸轮的销量上升不仅与今年的新经销商政策有关，更重要的是这辆车的价格持续下降，老凸轮的最低售价已经降到13万元左右。”

根据上海通用的计划，市场细分战术实施后，迈锐宝成为了抵御日资企业品牌攻击中低端b级车的主要车型。 但是，在凯美瑞的低价战术面前，迈锐宝无奈地应对了。

数据显示，今年1~8月，凯美瑞累计销量11.21万辆，迈锐宝累计销量6.5万辆。 “随着新雅阁的上市，迈锐宝的市场份额很可能会被吞并。 ”业内人士是这样认为的。

在迈锐宝遭遇市场挑战，新君威、新君越未来的快速发展也面临着强劲的对手。

“新君威和新君越的主要同行竞争对手是德系的帕萨特和迈腾。 ”上海通用电气公司相关负责人做了如下陈述。 目前，从这4辆车的销量来看，迈腾和帕萨特仍占绝对特征。 数据显示，今年1~8月，迈腾和帕萨特累计销量分别为12.65万辆和15.96万辆，新君威和新君越销量分别为5.74万辆和6.09万辆。 除了销量存在较大差异外，别克两款车的市场增长率并不突出，能否维持目前的市场份额还面临着不少挑战。

来源：经济之窗