“汽车“零整比”首次披露 一辆车配件最高可买12辆车”

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常见车型零整比图来源:中国保险领域协会

黄俊玲记者[/s2/]

4月10日，中国保险领域协会、中国汽修协会在北京联合发布了国内常见车型零整比系数的研究成果，首次发布了18种常见车型的“整车零部件零整比”和“50个易损零部件零整比”两个重要系数。 研究表明，整车零部件的零整比系数中，18个车型中系数最高的为1273%，最低的为272%，最高的为最低值的4.7倍。

所谓“零整比”，顾名思义，就是零部件与整车售价之比，就是市场上车辆所有零部件的价格之和与整车售价之比。 最容易理解的是，系数为1273%的车种，如果更换所有的零件，所花的费用可以买12辆新车。

根据两协会的数据，汽车企业的品牌、车型之间的修理价格差异较大，特别是在同一价位，各车型之间的同一部位，同一功能零部件的价格差异较大，但零部件价格的高低直接决定了修理价格的高低。 即使新车价格相同，如果顾客购买了零对比度系数高的车种，在后续的采用过程中也可能需要支付较高的修理价格。

相关专家表示，作为耐用费，汽车的初期购买价格和之后的招聘费用是一大笔钱。 通过发布零对比度的数据，客户可以很好地了解更换零部件的修理价格与整车价格的关联，了解企业品牌、车型之间修理价格的差异，从而在当前条件下更大程度地提高客户的知情权和选择权。

根据相关数据，未来保险公司可以据此对特定车型进行定价，据说零比高的车型比同一价位的其他车型的汽车保险费会高。

来源：经济之窗