“五大关键词主宰吉利收购沃尔沃前景”

每当陈迵、高巍记者发布北京发

时，前几天福特汽车企业和中国吉利控股就表示，随着吉利是福特最先承担的沃尔沃首选竞争者，吉利集团对沃尔沃的收购实际上

“吉利和福特之间的并购交易，仍然需要艰难而漫长的谈判。 》对公司跨国并购非常有研究的吉林大学博士王怀兴向《每日经济信息》记者表示，如何筹集并购沃尔沃的资金，如何满足沃尔沃工会提出的各种条件，如何通过中国政府的批准，以及福特与沃尔沃之间的技术 并且在收购成功后，他告诉吉利如何运营沃尔沃企业品牌是吉利必须考虑的问题。

关键词·资金

资金通过多渠道处理

本报在以前的报道中指出，吉利收购沃尔沃，是资金或最大的障碍 据了解，

福特汽车迄今为止收购沃尔沃的资金达到64亿美元。 据估计，福特出售沃尔沃的价格将在20亿美元左右。 但是，这个价格对吉利集团来说，依然难以承受。

关于收购资金的问题，吉利集团在之前发表的公告中指出，资金将由中方银行合作处理。

吉利汽车高层人士向记者透露，吉利声明中提到的中方银行是官方的说辞，要么与吉利合作，要么是多家银行或投行。 该人士表示，吉利擅长资本运用，此前在收购澳大利亚dsi企业时，向该公司第一债权人苏格兰银行申请了4500万澳元的融资。 如果收购沃尔沃得到更多金融机构和地方政府的支持，资金应该不成问题。

今年9月，吉利汽车向高盛集团的联营企业gscp发行了可转换债券和认股权证，筹集了25亿8600万港币(约3亿3000万美元)的资金。 吉利在公告中表示，这笔资金有可能用于“潜在收购事件”。 当时，一位业内人士评论说，3亿3000万美元对沃尔沃的收购来说是杯水车薪，但通过攀登高盛集团这座“巨木”，将为沃尔沃的收购开辟新的资金渠道。

“吉利收购沃尔沃是赶上了金融危机时代触底的绝佳机会。 收购价格必须相对较低。 另外，收购资金的筹措途径多种多样，除了收购后的预付款等需要支付自有资金的情况外，吉利集团的自有资金不会全部使用。 》美国万通投资银行控股首席经济学家、中国公司海外快速发展中心主任孙飞博士在接受《每日经济信息》记者采访时表示，吉利根据最新产业政策，通过公司并购贷款或信托融资和国内私募基金( pe )募集了部分资金 孙飞补充说:“

“符合国家产业政策的海外并购，国家进出口银行也可以提供资金。” 如果并购的一些事项受到资本市场的关注，海外成熟资本市场的银行、基金、投行等有可能成为吉利集团的资金募集渠道。

吉利收购沃尔沃项目的袁小林发言人昨天在接受记者采访时表示，关于收购资金，吉利集团已经做了完整的计划和准备，但具体细节还很难透露。

关键词工会

工会，或给收购带来变量

的欧美企业具有根深蒂固的工会文化，如果涉及公司收购，公司的工会文化就会变得很强 裁员问题和员工薪酬待遇方面的分歧，导致了许多曾试图收购西方企业的中国企业被解雇而归。

“我们一直对吉利收购沃尔沃抱有很高的兴趣”。 沃尔沃汽车企业工程师工会负责人马格纳斯·桑德默此前在接受海外媒体采访时表示，沃尔沃工会已经了解了吉利收购计划，并要求与吉利进行对话，以保障收购后沃尔沃员工的利益。

记者表示，就此次收购而言，沃尔沃工会呼吁瑞典政府也关注此事，以防止沃尔沃出售后大规模裁员。

据悉，上汽与双龙的合作之所以以失败告终，是因为上汽难以处理双龙工会的内耗，无法满足双龙工会提出的要求等原因。 业内人士表示，上汽与双龙的合作失败非常值得吉利集团考虑，如何满足沃尔沃工会的有关要求是吉利需要考虑的问题。

“工会在海外确实很强。 在员工薪酬和利益保障方面将有很大发言权，”孙飞认为，沃尔沃工会寻求与吉利集团对话应关注吉利收购沃尔沃后员工的薪酬保障和员工地位等。 “如果员工的利益得到充分保障，就会扫除收购的最大障碍。 否则，将会影响并购的谈判进程。 “

“哪怕只是一点点，海外公司的工会也会站在员工的立场上考虑事情。 双龙这样的工会，不惜用鱼死网破的方法与公司抗争”，资深企业品牌专家顾环宇向记者表示，吉利集团要想成功收购，就必须深入了解工会所代表的优势和当地的相关法律法规，这是收购过程中的一大投资

与并购可能面临的工会压力相比，袁小林告诉记者，吉利集团将与福特、沃尔沃三方合作，考虑各方的好处，以保证并购成功。

关键词技术知识产权不会成为很大的障碍

对吉利集团来说，沃尔沃先进的产品技术无疑是最大的诱惑。 对李书福领导的吉利集团来说，这是彻底实现从低端产品向高端产品转型的绝佳机会。

吉利汽车从生产低端汽车产品开始，“一个沙发加四个轮子”是李书福创业初期的造车理念，但公司长大后吉利集团开始了战术转换的尝试

吉利控股集团副总裁王自亮此前表示，吉利汽车从2007年开始从低端产品到高端企业品牌，从价格战到注重产品质量和质量，从立足国内快速发展到打造国际化公司的战术转变。

上海车展期间，沃尔沃汽车有限公司高级安全技术顾问托马斯·博格被问到吉利收购沃尔沃的可能性时，问《每日经济信息》记者，哪个企业成为沃尔沃的“新东家”

此前有报道称，这导致了知识产权方面的分歧和吉利收购沃尔沃的搁浅，但面对记者的询问，吉利相关负责人表示，全方位细节正在谈判中，福特和吉利已经提出了相当大的诚意

“福特收购沃尔沃后，必须共享开发体系、原始技术支持等东西。 在此期间，福特企业相关的知识产权技术机密和新产品开发资料等有可能被沃尔沃企业掌握”。 吉林大学汽车学院院长管欣告诉《每日经济信息》记者，福特方面可能担心沃尔沃被吉利收购后，福特汽车的相关市场机密会被泄露。

但是，高管认为，既然决定出售沃尔沃，福特就必须做好经营业务的准备。 其中包括适当隔离知识产权相关的技术机密和市场机密等措施。 因为迄今为止的报道可能只是推测而已。 “吉利最想得到的是沃尔沃的相关技术，不会因为福特汽车相关技术的保密而影响双方的谈判。 ”

关键词·政府支持是重要因素

滕中的收购，尽管签署了相关协定，但是否能得到政府的批准还是个未知数。 同样，吉利收购沃尔沃，政府批准是必须面对的问题。

曾任汽车制造商、南汽收购英国美孚公司的老手谢涛表示，在跨国并购中，政府因素、法律因素、会计因素是影响并购成功的三个重要因素。 根据

，根据国家相关规定，涉及海外并购时，可以先向发改委报告，等发改委回确认书后再进一步谈判。 如果达成协议，就必须向复发方案委员会报告审查。 金额超过5000万美元的，还需要报国务院批准，超过1亿美元的，必须通过商务部的境外投资批准。 本报在报道中指出，吉利是第一家向国家发改委报告沃尔沃收购问题并获得批准的公司。

“关于国内企业海外并购的安全门槛、市场集中、市场准入问题，商务部已经有了确定的法律法规，由此可能发生的海外并购具有预见性。 》商务部国际贸易经济合作研究院跨国企业研究中心主任何曼青在接受记者采访时表示，只要公司收购符合相关法律法规，通常对政府的审批没有障碍。

孙飞也表示，吉利收购沃尔沃是公司的自主行为，如果符合国家产业政策，大体上应该给予批准。

顾环宇也向记者表示:“吉利收购沃尔沃获得政府批准的可能性很高。 因为同样的收购和我国提倡的‘出去’大体上是一致的。”

海外并购的不确定性不仅在于中国政府，并购目标国政府是否支持并购也尤为重要。 当时中海油收购优衣库的失败起因于美国议会的否决提案。

瑞典政府日前表示欢迎沃尔沃的收购，但这是瑞典现有工厂仍需保存的好消息。

袁小林说，在达成最终协议之前，吉利集团不方便对批准程序发表其他评论，吉利将在未来的批准过程中协助监管机构的业务。

关键词·风险最大的风险是文化差异

近年来，吉利集团全球化的步伐迅速而稳健。 为了实现向高端企业品牌的转型，吉利集团代表旗下上市企业吉利汽车与英国锰铜成立合资企业签订合资生产出租车合同，在中国正式推出上海英伦企业品牌。 为了处理自主品牌汽车发动机技术落后的老毛病，吉利集团今年收购了澳大利亚全球第二大独立汽车自动变速器制造商dsi。

丰富的海外合作和收购经验为吉利收购沃尔沃带来了诸多潜力，但作为一个以生产低端汽车产品起家的吉利集团，要控制沃尔沃这个豪华汽车企业品牌，依然存在诸多隐患。

区寰宇对《每日经济信息》记者表示，吉利收购沃尔沃的最大风险不是收购前，而是收购成功后可能出现的公司文化差异和企业品牌融合不完善等风险。

“中国企业海外并购面临的一个大问题是被并购方对中国文化的理解和不信任。 ’顾寰宇认为，吉利刚成为沃尔沃的潜在收购者时，瑞典媒体也怀疑中国公司是否能更好地管理全球企业品牌。 “对于刚开始从低端企业品牌向高端企业品牌迈进的吉利集团来说，经营沃尔沃这样的高端企业品牌，必须拥有先学习后管理的态度，只需要保存沃尔沃原有的技术和管理人才 ’顾环宇补充说。

王怀兴说:“跨国并购在由具有不同文化背景的人组成的跨文化团队中，往往具有忽视文化差异从而影响团队效率的‘急于澄清’效果。” 王怀兴表示，在沃尔沃收购前和收购成功后，应研究沃尔沃的企业品牌文化，为沃尔沃的企业品牌融合做出更多努力。 何曼青说:“中国的海外并购有70%失败，其中70%是文化管理冲突引起的。” 据悉，尽管中国企业对海外并购进行了大量研究，吉利汽车收购沃尔沃后的文化冲突与企业品牌融合尚需时日。

“我的建议是，吉利集团应该在全球范围内招募精英团队，通过一定时间的磨合，继承沃尔沃的企业品牌精神。”顾环宇说，联想收购ibm并不怎么样，但至少 如果吉利收购沃尔沃成功，希望吉利成为这方面的标杆公司。

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来源：经济之窗