“二手车商破盈利单一瓶颈 联手电商推“圈层营销””

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经由互联网于10月23日从上海来的消息(记者黄琳涵) ) ) ) ) )。

根据流通协会近日公布的数据，今年1~8月二手车市场交易量达到380.35万辆，比去年同期增长13.38%。 流通协会预计，今年全年二手车交易量将突破900万辆，逼近新车销售规模的一半，但美国等地二手车与新车销量之比超过2:1。

有潜力的二手车市场吸引着更多的商家。 日前，被定位为高级豪华二手车运营商的m8卡尚马尔与二手车EC平台51卡内特签署了为期一年的战术合作协议，共同搭建二手车o2o平台。

“与51合作一方面可以架起m8和经销商的桥梁，另一方面可以增加m8购车的潜在客户。 》m8车尚mall董事合伙人曹元向《每日经济信息》记者表示，m8希望借助二手车经销商和EC平台的合作资源，吸引越来越多的二手车商家进入m8。 并且通过EC平台，加快产品流通速度。

目前，广汇、永达等大型汽车经销商集团相继拥有二手车EC平台。 但是，m8并不打算完全依赖该模型。 “目前二手车市场还处于初期快速发展阶段，受政策影响较大，交易量走势不稳定，单纯盈利存在较大不确定性。 》m8卡尚mall的相关人士向《每日经济信息》记者举例说，例如中国各城市搬迁限制门槛不断提高，可能对二手车交易产生负面影响。 限购城市名单增加，二手车更新换代常态化，二手车车源丰富，也有利于交易量的增加。

“在市场环境不成熟的情况下，选择好的快速发展模式有利于生存。 ”m8现在推行的“商业综合体”是曹元很有前景的模式之一。 m8不仅仅局限于二手车本身，更倾向于建立包围文化，创建以人为本的综合性商业实体。

“例如，现在m8以高端二手车为主，我们在考虑能否吸引越来越多的高端企业品牌，不仅是汽车业，顾客也可能是同一类型的人。 ”曹元表示，这样的利润是在品牌商之间维持经营独立的同时，产生企业品牌双赢的效果，但对m8来说，有利于增加顾客粘性，其获得的服务管理费与商家的交易额成正比。 事实上，目前“圈层营销”在新车市场迅速成熟，例如许多豪华车试驾活动选择在高端大厦展开。 豪华车企业品牌经销商也喜欢开展文化沙龙等活动。

“初期还锁定在豪车市场，但之后有可能扩大到越来越多的细分市场。 ”曹元表示，“与大众企业品牌不同，二手超豪华车性价比很高。 为什么这么说呢，因为这个流通速度大多比新车快，对二手车商来说机会很大。 ”。

来源：经济之窗