“豪华车市场艰难开局 下探求量成2015主旋律”

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经记者刘旭从北京出发

年，豪华车市场以经销商集团“反水”起家。

“年是我经历过的最困难的一年。 》一位从事宝马品牌销售十多年的经销商向《每日经济信息》记者坦言，“反水”闹剧是年初注定的。

年初，由于中国豪华车市场普遍看好，以abb (奥迪、宝马、奔驰)为代表的豪华车企业制定了高企业销量增长计划。 结果，将年定义为“本命年”的宝马企业品牌最先陷入危机。 “从1月开始主销售车让利是很罕见的。 》据上述宝马经销商介绍，去年年底出现的降价冲动，与宝马经销商一起一年，最终宝马经销商在年底开始了“补贴谈判”。

除abb外，年捷豹路虎、英菲尼迪等二线豪华车企业品牌相继在渠道布局和企业品牌方面进行大量投资，为年“国产元年”积攒了势头。 销量方面，年豪华车市场格局重构，捷豹路虎延续第二阵营老大位置，沃尔沃超越雷克萨斯升至第五位。

进入2010年，随着国产车相继上市，豪华车市场白热化的竞争仍在持续，经销商利润形势难以好转。 “根据市场的惯性判断调整需要一个过程。 ”全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源说。

年涉险清除/

与年豪华车销量前十相比，年度座次的变动只出现在第十位。 这意味着，ds将取代讴歌，其他9家企业的品牌排名将保持不变。 率先享受国产奖金的ds企业品牌，中国累计年销售2.67万台，比去年同期增长559%，是前十名中发展最快的。

abb中，中国年销售额最高的依然是奥迪，以57.51万辆的成绩夺得首位。 宝马在中国的销量共计45.60万辆，两者的差距再次上升到10万辆以上。 与年相比，奥迪和宝马在中国分别增长17.7%和16.7%。

奔驰是abb中销售额增长最快的企业品牌。 年，奔驰在中国销售28.16万辆，29.1%的增长率明显高于奥迪和宝马。 根据分解，奔驰之所以在年内迅速增长，被认为与大量新车的引进和渠道整合的完成等有关。

据统计，全年abb在中国的销量共计131.33万辆，占国内豪车企业品牌前十名总销量的70%以上，比去年有所下降。 “abb非常在意市场份额的下降。 ”熟悉豪车的汽车拆解商告诉《每日经济信息》记者，以奥迪为例，30%的市场占有率为“红线”。

与abb相比，年二线豪华车企业品牌整体增长明显加快。 其中，捷豹路虎仍是二线豪华企业品牌的领头羊，年销量首次突破10万辆，达到12.2万辆，同比上涨28.1%。 分析表明，这几年suv市场的持续热度为销量的快速增长提供了有利条件。

雷克萨斯年1~11月在中国的进口量共计7.7万辆，12月的进口量数据还没有公布，但与沃尔沃的销量比较处于劣势。 沃尔沃在中国全年销售81221辆，同比增长32.8%。 凯迪拉克在中国全年销售7.35万辆，比去年同期增长47.0%。

增幅高的是英菲尼迪，由于对中国市场的重视程度加强，英菲尼迪每年在中国销售30046辆，比去年激增了75.6%。 国产化车型销量逐步增加，英菲尼迪销量有望进一步增加。

年探索量/

《每日经济信息》记者发现，豪华车制造商对全年市场增长抱有强烈期望。 据目前公布的销量预测，宝马的销量达到了50万辆以上。 根据奥迪在经销商大会上公布的消息，年保证台数为64万台。

豪华车第二阵营的增长率预计更高。 处于国产车上量期的英菲尼迪宣布，以每年3万辆为基础增加了50%。 随着国产极光最近正式上市，迎来国产时代的捷克路虎同样期待着全年的高速增长。

“战胜大盘，占据越来越多的市场份额，几乎成为所有豪华车企业的目标。 ’中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，这不容易实现，全年轿车销量增速还将逐年放缓。 他认为，年中国轿车市场已经疲软，豪华车市场也是如此。

“年下半年的增长率低于上半年，下半年的经销商情况更为严峻。 ”罗磊表示，根据“从流通看市场”的规律，年市场状况并不比年好。

在这个市场背景下，公司提高销售额的方法只能进一步探索。 “奥迪a6l很可能每年推出1.8t机型，进一步降低目标群体的极限，从而提高销售额。 ”与奥迪亲近的相关人士对《每日经济信息》记者表示，不仅如此，a3、q3等车型的低配版也在计划中。

宝马和奔驰的情况也是如此。 以高速增长为目标的宝马中国将通过2系列等年轻化车型扩大受众群体。 如果选择价格较高的奔驰企业品牌，则选择通过降低零部件价格等方法来降低年轻客户的维护费用。 “年轻化是豪华车公司的机会，但在年轻化的基础上，奔驰不会降低顾客体验。 ”奔驰相关负责人在接受记者采访时表示。

对于二线豪华车企业品牌来说，年是销量排名发生变化的一年。 随着路虎极光、英菲尼迪等车型的国产，这些企业品牌将在价格下尽快占领市场。 “豪华车市场，特别是瞄准增速倍增的二线豪华车企业品牌，积累了风险。 ”熟悉豪华车销售的相关人士告诉记者，年的“开局之难”在未来几年将成为常态。

来源：经济之窗