“赛欧3起售价逆势升至6万 雪佛兰企业品牌提升战术加速”

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◎每次经过记者刘卫琰从北京出发

目前，a0级轿车市场正在逐渐萎缩，许多公司使用低价战术，但雪佛兰推出的赛欧3在维持高销量状态的基础上，终端售价也开始上升。

近日，上海通用雪佛兰市场部部长吴冰在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“截至3月底，雪佛兰赛欧累计销量达到6万辆，更重要的是，目前赛欧3终端平均售价回升至6万元以上。”

无论是销量的提高还是终端售价的提高，都必然与近年来雪佛兰推进的企业品牌提升计划有关。 对此，吴冰说:“应该说，现在雪佛兰企业品牌的代名词已经从赛昂提升到了迈锐宝。” 随着企业品牌的高度化，企业品牌的粘性也在提高。 “现在赛欧3的内部购买率达到了7%，比很多同级别的车都要高。 ”

根据雪佛兰的企业品牌计划，在今年的上海车展上，雪佛兰还将推出“科尔维特”。 这意味着雪佛兰的企业品牌提升计划将再次加速。 随着企业品牌高度的进一步提高，企业品牌粘性不断提高，对雪佛兰销量的稳定增长带来了重要的支持。

售价上升到6万元以上

近年来，我国a0级轿车市场萎缩。 根据联合会公布的统计数据，全年，a0级轿车销售198万辆，同比下跌5%，在轿车市场的份额为10.04%； 年，这类车型的销量为197万辆，比上年下跌0.5%，占轿车市场的份额微减至9.99%。

因此，近年来，西欧3的许多直接同业竞争对手采取低价或降价战略博得客户的欢心。 去年7月发售的东风日产启辰r30开价3.99万元； 最近，上海大众又宣布波罗等车型正式降价，最高降价幅度达到1万元。 目前，北京现代瑞纳的终端优惠幅度也已经超过1万元。

但是，欧洲3对此采取了相反的态度，不仅发售价格比上一代机型上升，终端的发售价格也上升了。 据悉，上一代赛昂官方售价5.68万元，赛昂3售价5.99万元，增长0.31万元。 而且，上一代的西欧终端还出现了约1万元左右的折扣。 “到目前为止，赛欧3终端没有转让权利的行为。 ”吴冰说。

不仅如此，“赛欧在生命周期的最后一年，销售的车很低端。 但是，赛欧3上市后，车型销售结构发生了变化，中档、中档、高档车型基本各占三分之一。 ”吴冰这样补充道。 “赛欧3的终端售价已经回升到6万元以上，其中6.5万元以上车型的销售比例达到60%，上涨1.5万元。 7万元以上车型的销售比例达到了70%。 ”

终端售价上升，欧洲3的销量也呈相反的走势上升。 记者了解到，欧洲3自去年12月18日上市以来，销量持续增长，截至今年3月底累计销量突破6万辆，今年3月18日欧洲3amt智能换挡机型上市，截至3月底批发销量突破1000辆。

吴冰还预测，“今年雪佛兰赛欧3的销量将突破20万辆，巩固a0级轿车市场销量的首位。”

企业品牌内部置换率达到7%

吴冰表示，欧洲3能赢得销量和终端售价的“双升”，与该企业品牌在中国多次延续的企业品牌提升计划无关。

2005年1月，上海通用电气正式宣布实施多企业品牌战术，别克企业品牌定位在雪佛兰企业品牌之上，前者定位为中高端车企品牌，后者定位为普通车企品牌。 欧洲从别克企业品牌重组为雪佛兰企业品牌，这是雪佛兰企业品牌定位低于别克的重要证据。

两年后，两个企业品牌的定位发生了变化，原上海总经理丁磊说:“我不认为雪佛兰和别克哪个高。 雪佛兰将来也会推高端机型。 ”

2009年，a级车雪佛兰科鲁兹正式上市； 年，雪佛兰b级车的迈锐宝也实现了国产。 根据轿车联席会议的数据，今年前两个月，迈锐宝每月销售1万辆以上。

对此，吴冰解释说:“雪佛兰企业品牌的代名词从以往的a0级赛欧变成了b级的我锐宝。”

企业品牌内部置换比率的提高是企业品牌提升的另一个重要说明。 吴冰表示，“目前雪佛兰企业品牌的这一比例已经达到7%左右，属于领域的高水平。 ”。

根据上海通用的计划，今年雪佛兰企业品牌提升计划将全面加快。 在即将开幕的上海车展上，与保时捷齐名的雪佛兰科尔维特将在跑车行业正式亮相。 不仅如此，今后2~3年，雪佛兰企业品牌的所有车型将全部转型。

雪佛兰企业品牌的高度和企业品牌粘性进一步提高，置换比例不断上升，成为该企业品牌销量持续稳步增长的重要手段。

来源：经济之窗