“米其林等巨头退出上海车展成分水岭”

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经过记者高威

，当国内整个汽车领域都将观察力集中在本月下旬举行的上海车展上时，这样的信息将会引起该领域的震荡——此次上海车展参展者名单上不会出现米其林。

记者昨天从米其林中国获悉，过去近10年连续参加上海、北京国际车展，为每次展会提供强大信息中心的米其林集团宣布退出此次上海车展。 作为国际A级车展的战术合作者，米其林的退出对整个中国汽车界来说意味着什么还不清楚，但很明显，在这次车界盛会上看不到可爱的必比登轮胎人

世界最大的汽车轮胎赛 如果新车组装米其林轮胎，无疑是高性能、高质量的代表。 在国际知名的北京和上海车展上，米其林也不是整车制造商，而是为展会提供了强大的信息中心。 从规模和实用效果上来看，米其林也可以说是车展的风头。 那个角色比起坐轮胎的胖子，无论在哪个车展上都一定是独特的风景。

但是，米其林中国宣传负责人昨天对记者说:“我们不去上海车展，今年也不计划参加展览会。 整个领域面临困境，我们也必须做出战术调整，适当收缩。 ”之后，在上海车展官网的零部件参展者名单中，发现原本位于第一位置的米其林被普利司通替换了。 “我们今年不提供信息中心。 主办者也请其他企业来做。 我们也没办法。 ’米其林内部的人们遗憾地告诉记者。

据细心的人介绍，在轮胎旗舰米其林展会的背后，整车厂和大型零部件制造商的展会似乎是今年上海车展的一大优势。 作为中国主流车展会的先锋，继日本大发汽车企业( daihatsu )之后，意大利菲亚特汽车企业日前也宣布将缺席4月20日开幕的上海车展。

另外，在金融危机中遭受巨大损失的德尔福、麦格纳、阿文美第奇、美国车轴制造企业等汽车零部件大公司也将缺席。

记者还独家知道，韩系车和上海通用、上海大众重要底盘供应商韩国万都集团也因业务不景气，不参加上海车展。 “我们现在没有项目。 我没有钱去上海车展。 ”万都汽车的一位内部人士告诉记者。

很明显，这次上海车展将是一个重要的分水岭。 争先恐后的谁的参展者终于消失了，中国车展终于要改变样子了。 在合理适度的参展氛围的背后，出现了全领域结构调整的暗流。 整车厂和零部件供应商也在重新判断曾经疯狂的汽车市场上发生的所有变化。 宝马总裁日前表示，2009年将是过度的一年。 具有风向意义的上海车展也将成为中国车展、中国汽车市场乃至世界汽车快速发展的方向，正在走向全新框架的过度大阅兵。

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来源：经济之窗