“一波三折 “广汽菲亚特”呼之欲出”

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经记者梁裕说，深圳发

受全球金融危机的影响，中国汽车市场已经被公认为世界上最有潜力的市场，任何制造商都想在这里扩大市场份额。 《每日经济信息》记者昨天获悉，菲亚特集团和广汽的合资项目有了新的进展，不久“广汽菲亚特”的名字可能会上市。

菲亚特中国之路坎坷

本周三，克莱斯勒总裁兼副会长吉姆·普莱斯表示，企业有信心在菲亚特与美国政府规定的5月1日前达成最终协议

但是，谁都无法想象菲亚特自身在中国也需要“被拯救”。 资料显示，1999年4月，菲亚特集团与跃进汽车集团合资成立“南京菲亚特”，2007年底上汽集团以20.95亿元现金和上海汽车3.2亿股股份，共计约107.38亿元收购跃进集团所有汽车业务。 当时，业界认为菲亚特发挥了“障碍”的作用，“扫而空”也是菲亚特唯一的结果。

在与南汽分道扬镳后，菲亚特又很受奇瑞欢迎，双方于去年8月6日签署《谅解备忘录》，拟于50:50成立合资企业生产轿车，2009年投产，年产台数17辆。 但是，之后没有从双方那里收到更令人高兴的消息。 上个月20日，奇瑞董事长尹同跃宣布与菲亚特的合资计划将延期。

菲亚特或携手广汽

和奇瑞的合作并不符合当初的计划，但菲亚特也做好了双手的准备。 两会期间，广汽集团社长曾庆洪表示:“不排除今后在资本层面与菲亚特合作的可能性。”

奇瑞宣布延期合作后，很快就有消息称菲亚特和广汽将以50:50的股权比成立合资企业。 之后，菲亚特在中国的行动不断加速。

广汽集团在其“十一五”规划中确定，全年目标是汽车产量达到130万辆，销售收入2000亿元，进入全国汽车领域前四名。 不过，业内人士表示，商用车一直以来都是广汽集团的软肋，旗下广本和广丰的合资公司都已经过了高速增长时期，2008年两家公司的增长率分别只有4%和1.2%。

菲亚特和广汽的合资申请已经在批准中，目前有消息称这一消息已被菲亚特证实。 菲亚特中国也在官方声明中表示，“菲亚特非常重视中国市场，早日实现本土化生产也是菲亚特在中国迅速发展的长时间战术，并正在为此而努力。”

小型车和新能源技术是菲亚特的特点，这也与政府提出的有点相关性的政策一致。 有人大胆拆解，菲亚特合资广汽，不仅填补了广汽小型车方的空小白，还有克莱斯勒利用广汽平台进军中国市场的可能性。

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来源：经济之窗