“全球救市正酣 中国车市连续3月领先”

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蓓亚记者(实习生)从北京出发(/br/)/br/)我国自发布《汽车产业调整振兴计划》和相关配套措施以来，汽车市场发展迅速，连续三个月取代美国，成为全球新车销量第一的市场。 世界新的汽车救助计划全面展开。

我国自出台《汽车产业调整振兴计划》和相关配套措施以来，汽车市场发展迅速，连续三个月取代美国，成为全球新车销量第一的市场。 近几周，从美国对汽车业的进一步救助到欧洲各国的汽车市场刺激计划，全球新的汽车救助方案全面展开。 面对销量大幅减少，公司长期积累的恶疾，各国政府的救助能否力挽狂澜？ 这会给世界汽车的结构带来什么样的变化？

500亿美元的“输血”世界汽车业

日前，俄罗斯政府公布了数十亿美元的汽车企业援助计划，直接向俄罗斯主要汽车制造商提供援助。 据此，俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加汽车集团从250亿卢布的国家获得了长时间无息贷款。 与此同时，巴西政府宣布将继续延长汽车、摩托车和建筑材料的税收减免，减免额预计将达到15亿雷亚尔(约6.8亿美元)。 随后，白俄罗斯总统卢卡申科签署175号令，宣布对国内汽车组装公司免除部分三年税收。

4加拿大4月7日宣布，将对比汽车零部件供应商的应收账款保险计划，增资7亿加拿大元(约5.65亿美元)，对通用汽车和克莱斯勒企业的加拿大子公司采取可能包括破产保护在内的所有措施。 4月8日，美国财政部宣布，为防止通用汽车和克莱斯勒汽车企业陷入零部件短缺的危机，启动了总额为50亿美元的汽车零部件公司援助计划。 次日，美国总统奥巴马还宣布，美国政府将以2.85亿美元从美国汽车巨头通用、福特和克莱斯勒购买1.76万辆国产新型节能汽车，以提高对国产汽车的诉求。

金融危机以来，各国政府相继出台了一系列刺激汽车业以挽救汽车业于危机的政策。 据相关统计，至少有500亿美元的巨额资金直接投向了全球汽车业。 最近，各国政府又启动了新的汽车救助计划。 面对金融危机的来袭，政府的救助政策能发挥多大的作用？ 能从根本上推动汽车产业的快速发展吗？

当欧洲汽车更新换代计划成效显著

金融危机开始肆虐全球时，俄罗斯政府立即出台了一系列拯救汽车市场的政策。 发放20亿卢布低息贷款救助资金，共60亿卢布，分三年完成； 开展在100亿卢布设立交通部汽车租赁专项基金的125亿卢布政府采购计划，并在市民费用方面将35万卢布以下汽车的车贷利率降低三分之一，以促进汽车费用回升。 但是，俄罗斯汽车市场至今仍是哀鸿一片，据俄欧洲贸易协会汽车委员会统计，2009年第一季度俄罗斯轿车销量比去年同期减少40%。 今年3月俄罗斯轿车的销售比去年同期减少了47%。

而且美国的大规模汽车救助计划也备受关注。 除了政府向通用汽车和克莱斯勒提供174亿美元的支持融资外，美国政府还接管了汽车金融企业，通过重启大额汽车融资业务促进了汽车信贷市场的复苏。 对于最近的汽车零部件救助计划，美国政府也表示这只是救助的第一步。 但是到目前为止，美国政府对汽车领域的救助效果依然没有体现出来。

与美国、俄罗斯鲜明对立的是欧洲的汽车更新换代计划。 美国和俄罗斯的政策乏力，欧洲各国“二手车换新车”的配套措施给汽车市场带来了无限活力。 目前，欧盟已有10个国家对汽车费用给予补贴。 受政策刺激，法国和意大利汽车销量明显增长，法国整体汽车销量增长8%；西班牙3月汽车销量减速也有所放缓，比去年同期减少38.7%，降幅小于2月的48.8%；德国2月汽车销量同比下降

中国会改写世界汽车结构吗？

我国在出台《汽车产业调整振兴计划》和相关配套措施后，汽车市场也发展迅速，连续三个月取代美国，成为全球新车销量第一的市场。 对此，中国汽车流通协会秘书长罗磊表示，欧美各国的汽车市场与我国的汽车市场大不相同。 欧美各国的汽车市场是饱和的汽车市场，而我国第一是快速增长型的市场。 因此，在我国，政府刺激计划和支持基金对汽车市场起到很大的辅助作用。 国外汽车市场已经迅速发展成熟，并不是通过一些救助措施就能激活市场的。

在美国、日本的汽车市场持续下跌

很长一段时间里，世界汽车结构呈现出欧洲、美国、日本三足鼎立的局面。 但是，随着金融危机的到来，世界各大汽车公司受到了巨大的冲击。 美国各大车企3月数据显示，美国汽车销量持续下降。 3月美国汽车市场销量约为85.8万辆，比去年同期下跌37%。 美国连续6个月下跌30%以上。 美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒3月份的销售额比去年同期下跌了30%以上。

然后根据日本汽车经销商协会的数据，日本3月份的汽车销量为32.3万辆，比去年同期下跌31.5%，创下1974年以来的最低水平。 在日本的几家汽车制造商中，丰田和日产的销量降幅最大，丰田的销量减少了32%，为13.6万辆。 日产的销量减少了34%，不到6万辆。

“我国自主企业品牌还很弱”

并且，据传中国一季度汽车销量战胜美国后，世界汽车格局将被改写。 美国和日本的汽车产业将大幅衰退，而中国的汽车产业将在世界上迅速崛起。 对此，中国汽车流通协会秘书长罗磊表示，中国汽车市场异军突起，国际作用逐年重要，国际巨头也越来越关心中国。 而且，欧美市场日益萎缩，从这个立场来说，中国的汽车市场有可能发展得更快。 但他强调，中国汽车销量超过美国并不是绝对的情况。 美国现在处于经济低潮期，这种情况是暂时的。

罗磊进一步指出，中国的汽车制造业其实没有什么特点。 国内占据汽车市场主要部分的是合资企业品牌，我们的自主企业品牌还很薄弱。 我们的汽车产业还有很多工作要做，需要付出很多努力。 但是，我们面临着很好的机会，世界汽车产业迅速发展，现阶段面临着瓶颈，处理的做法是新技术的应用。 例如电动汽车技术。 现在，在电动汽车技术方面，没有国家具有绝对的特征。 这对我们国家来说是绝佳的时机。 中国市场很大，如果在电动汽车技术方面取得突破或领先，有可能在世界汽车产业中占有重要地位。

业内专家表示，中国汽车产业崛起，能否改写世界汽车产业结构，取决于能否做大做强自主企业品牌，把握技术革命契机。

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来源：经济之窗