“克莱斯勒大甩卖背后的急切与无奈”

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记者高威

据业内专家介绍，克莱斯勒作为第一家在金融风暴中倒下的老牌汽车制造商，在中国汽车市场上位居前列。 特别是克莱斯勒(中国)，一系列搬起石头砸自己脚的疯狂营销，足以表明这个中国市场失意者的热心和无奈。

最近，许多电视购物节目中出现了前所未有的汽车，销售的主角是克莱斯勒300c的豪华轿车，其7.8的低廉价格让顾客瞠目结舌。 作为2005年获得北美年度车型的豪华车300c，在中国市场跌落到如此低的水平，不由得让人扼腕。

“克莱斯勒300c已经在国内停产，进入破产重组阶段的克莱斯勒只能急于抛售库存，尽可能地取回资金。 对克莱斯勒来说，生死未卜，已经不是为面子打造企业品牌的时候，卖300c也是没办法的事。 ”。 一位资深领域的专家解体表示。

诚然，美国三大汽车制造商之一克莱斯勒在许多中国客户心中也是知名的企业品牌。 但是，克莱斯勒在中国市场成绩一直不佳，市场占有率小得可怜，与北汽、福汽、奇瑞的联合项目也已无疾而终，克莱斯勒企业品牌在中国的快速发展已经到了十字路口。 不巧的是，就在这时，金融危机来临，美国克莱斯勒宣布破产，使中国已经前途堪忧的汽车企业品牌道路更加坎坷。 想想看，在电视购物中大甩卖的豪华车企业品牌，即使生还，也会有多少人问津？

用广告方法宣布总企业破产不会影响中国业务的疯狂营销在中国汽车领域也是史无前例的。 5月6日，几乎所有主要报纸的版面都出现了克莱斯勒刊登的硬广告报告，我们渴望不受总企业的影响。

对此，业内专家表示:“克莱斯勒与通用汽车不同。 上海通用汽车合资项目已经成为全球最赚钱的项目，通用汽车倒闭也难以撼动上海通用汽车的地位，克莱斯勒在中国市场已经颓废，即使总企业不倒闭，克莱斯勒中国也已经捉襟见肘，尽管互补 ”。 业内专家分析说，他们只是希望稳定中国市场的信心，为救命稻草jeep企业品牌创造有利的费用舆论。 4月中旬，在jeep牧马人rubicon上市前两周，克莱斯勒中国早早公布新车售价，可见克莱斯勒中国迫不及待。

但是事情并不顺利，克莱斯勒的公关代理企业的相关人士向记者抱怨说:“我们这几天很忙。” 但是，5月8日，克莱斯勒宣布破产后不到一周，jeep全系试乘活动如期举行，参加试乘活动的多位老汽车专家向记者表示:“牧马人rubicon竟然卖了60万美元，这车竟然是棒棒糖。 ”。

“克莱斯勒历史上曾面临破产重组的危机，但这次情况完全不同，在美国整个汽车产业面临挑战的今天，克莱斯勒像jeep这样的汽车费用。 即使面临破产的危机，他们也只能留住一根有希望的稻草，很渴。 ”。就像克莱斯勒的全球命运一样，克莱斯勒在中国能走多远还是个未知数。 / br// h// br// h// br// h// br// br// h /媒体转载、摘录刊登在本报上的作品时，请参阅“ / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-65072776上海: 021-61213899

来源：经济之窗