“吴迎秋：我相信明年还会延续汽车优惠政策”

再过两个月就到年底了，很多人在意两个问题。 明年的汽车市场能继续2009年惊人的增长吗？ 中国车市的市场空之间有多大？

首先，我们必须看看今年汽车市场爆炸的核心原因是什么。 据说今年汽车市场的特点是政策因素决定一切，但我认为不完全是这样。 我认为核心原因是受包括政策在内的一系列外部因素的刺激，中国车市启动了二三级市场。

从这个评价可以看出今年汽车市场爆炸性的原因。 1级市场的惯性，以及2级、3级市场的启动，扩大了市场容量。 那么，2级、3级市场从哪里开始进行这个评估？

第一，今年第三季度，自主企业品牌轿车稳居市场占有率第一，共销售319.77万辆，比去年同期增长57.42%。 谁买自主企业品牌车？ 显然二、三级市场的人买得很多。 这是二、三级市场启动最典型的特征； 第二，今年汽车市场的重点出现了从东向西、从南向北、从沿海向内陆的转移。 这是一级市场向二、三市场转变的表现。 第三，从排气量来看，今年的小排量车占销售额的大部分，这在两年前是不太可能想象的。 此外，交叉型车销量迅速增长，主要包括微面，购买这类车也是二、三级市场的客户。

日前，原一汽集团总经理竺延风在一次会议上表示，中国轿车的年销量将达到1300万~1500万辆。 这次参加东京车展，会见了东风日产副社长任勇，他认为到年中国汽车市场的年销售额将达到1800万~2000万辆。 (/br/) )/br/)竺延风、任勇从量的立场和时间的立场进行了预测，得到了相同的回答。 中国的汽车市场还有很大的)/)/k0/)之间。 我完全赞同他们的意见。 我认为中国的汽车市场将来只有在1、2、3、4级市场全面开花，才能达到销售额的最高峰。 目前二级、三级市场才刚刚开始，到峰值还有很大的潜力空。

回顾明年汽车市场的快速发展趋势，大家不仅关心政策的变化。 今年的市场为什么好？ 如果追溯源头的话，我想是因为“天时”、“地利”、“人和”三者一应俱全。 “天时”是指国家为应对国际金融危机，刺激经济，拉动内需而采取的一系列措施，这不仅是刺激汽车市场的政策，最重要的是拉动内需的一系列宏观经济政策。 “地利”是指目前国内区域市场日趋成熟，市场上唱主角的不再是中心城市、一级市场，二、三级市场的崛起，为汽车市场持续快速发展提供了广阔的空区间。 “人和”是指我国的汽车成本还处于初期阶段，以购买第一辆车为主，刚性诉求较强。

明年，上述因素基本存在，目前尚不清楚的因素是政策力量。 有人担心明年国家会不会也做出这样的大动作来刺激支出，我想，不需要这样的担心。 一是中国经济一定会朝着以支出拉动改变投资拉动的方向快速发展。 今年汽车市场销售额大幅增加，拉动3000亿元产值，政策税收减免作用不可或缺。 二是汽车领域链条长，对经济的拉动作用不仅仅局限于汽车领域。 进一步联想到，近期中央明确将限制包括钢铁、水泥在内的几个快速发展过热的领域。 其中没有提到汽车，但这个信号已经十分确定，汽车被包括在快速发展的领域中。

汽车领域的权威张小虞曾表示，汽车不同于房地产领域，不需要中央的担忧，可以让人们享受幸福，没有理由不快速发展。 这句话说出了汽车产业的未来，也说出了汽车市场的未来。 让人们多买车是好事，所以没有理由不罢休。 我相信明年汽车优惠政策也会继续，更周密更好的政策也不排除。

明年，我们来看看未来的中国车市场吧。

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来源：经济之窗