“减产减销 雅力士被广丰打入“冷宫””

经记者高威后在北京

广丰高层附近的人对记者说。 “公司目前致力于凯美瑞和汉兰达，无论是市场营销还是推广费用，都很少投资雅力士布料。 ”

在经历了2008年产销目标17.5万辆未完成的不自然情况后，广汽丰田今年推出了非常保守的产销计划17.5万辆。

记者日前从广汽丰田高层独家获悉，“拖后腿”的小型车雅力士今年的销售目标从去年的2万辆降至1.5万辆，打入“冷宫” 凯美瑞今年计划销售15万5000辆，刚下线的汉兰达则计划销售2万辆。

业内专家表示，1万辆目标对雅力士这种需要用力的车型来说几乎被视为“死刑”，广汽丰田已经到了放弃雅力士车型的十字路口。

] 减产以减收减分广丰，或者雅力士

]“雅力士对广丰来说非常边缘化 ”广丰高层的相关人士表示，“公司目前致力于凯美瑞和汉兰达，无论是市场营销还是促销费用，都很少投资雅力士布料。”

根据记者的调查，最近广汽丰田几乎没有推出比较雅力士的宣传活动和广告，只有“发现雅力士”这个广告可以在公共场合看到。 “那不是大型的市场活动，而是我们在上海车展期间举办的活动。 ”广丰副社长胡苏向记者说明说:“我们今年没有特别与雅力士进行比较的市场营销计划。”

据报道，去年广汽丰田共销售了15万辆凸轮，但原预定的17.5万辆销量未完成，“雅力士拖后腿，达2万辆 这些相关人士告诉记者，“作为全国最重要的汽车市场，去年12月北京整体只卖出了一辆雅力士。”

业内专家认为，“广丰之所以发展如此迅速，都是凯美瑞这几年的爆发造成的，这与凯美瑞多年来的名声无关。 但是，由于广丰还没有汽车产品的销售能力就上了马雅力士，由于产销矛盾经销商拒绝接车，所以雅力士长期停留在两位数。 这么输也是必然的。 ”

针对同行竞争对手的飞度、骏威等车型每月近1万辆的销售数字，雅力士今年全年制定了1万辆的目标，而刚刚公布售价的汉兰达在半年内，

广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者，“yaris这一车型要被市场接受还需要一段时间。 我们降低生产销售也是为了度过这个培养期。” / br/

汉兰达的生产在7月份开始，或者提高整体的生产销售

]是一种风险

根据丰田(中国)的数据，此次广汽丰田第二生产线项目总投资额约为42.6亿元。 随着第二生产线的建成，广汽丰田的生产总值将从目前的年产20万辆扩大到年产36万辆。 现阶段，这条生产线将生产汉兰达车，以满足国内汽车市场扩大的诉求。

广丰副社长对记者说:“今年头四个月的市场销售比较好，从经销商的反馈来看，汉兰达的价格也很有竞争力。 根据市场变化，今年7月将每年提高17.5万辆的产销目标”。 据

报道，汉兰达下线后，全车系拥有2.7l和3.5l两大排气量、7级10个车型，价格范围从24.88万到42.98万不等。 市场专家分析说:“对明显成长的国内suv市场来说，汉兰达是个有竞争力的混局者。” / br// h// br// h// br// h// br// br// h /媒体转载、摘录刊登在本报上的作品时，请参阅“ / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61213899

来源：经济之窗