“航空企业联姻地方政府 双赢模式能走多远”

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记者万霞从北京出发的

，在经济下滑和领域经济衰退的大背景下，寻求资金，与地方政府合作，成为一点航空空企业求生的新途径。 并且，地方政府也将抓住这个机会，通过参与投资等方法，加快当地航空空企业的建设，从而加快地方对外交流和经济的快速发展。

航空企业和地方自治体合作，各自的想法是什么？ 这种双赢模式能从双方的共识转变为真正的经济效益吗？

在一周内签署多项合作协议

，5月26日至6月1日的短短一周内，国航、东航、南航、海航不约而同地采取与地方政府合作的方法，航/ [/] 中国国际航空空股份有限公司和四川省机场集团有限企业在成都举行签字仪式，正式签署《成都航空空枢纽建设战术合作框架协议》，使成都双流国际机场成为中国第四大航空/ [/k0 ]

根据协议，云南国资委将与东航共同创办新企业，双方分别占35%和65%的股份。

6月1日，云南省政府与云南祥鹏航空有限责任企业协商，云南国资委出资祥鹏航空 3亿元，增资扩张后，海航集团有限企业旗下大本航/ [/K0/] 集团企业与河南省政府在郑州签署了战术合作协议，双方就未来河南航空空的基本快速发展方向达成共识。 即进一步扩大和完善以郑州为中心的轮辐式航线互联网，推进郑州国际航空空枢纽枢纽的

记者获得的最新信息显示，天津航空空有限企业成立

航空空企业:政府资源

经济不景气，市场诉求下降，严重影响多家航空空企业的业绩。 在南航、东航分别由国家提供30亿元和70亿元资金期间，民航空企业还在奔波寻找资金。

“全球航空空企业正在遭受痛苦。 国内企业更不用说了”中国民航管理干部学院副教授邹建军表示，民间资本和金融资本目前很少投入航空空业。 于是，航空空企业将寻找资金的目光转向

云南省，东航、海航、深航争夺，“拥抱”地方政府。 邹建军说:“空企业喜欢地方政府的相关资源。” 拥有政府资源，航空企业除了可以享受税费方面的减免和优惠外，还可以在基地用地、审批手续等多方面享受更快的业务效率。

对于这一说法，天津航空空企业总裁刘开宏表示认可。 刘开宏说，在与天津市政府合作的过程中，面对国际金融危机这样恶劣的大环境，天津市政府毫不犹豫。 据说海航在申请新闻传播速度方面体会到了“天津速度”，得到了当地政府前所未有的大力支持。 正是因为

，尽管从政府机构获得的资金有限，航空空企业还是很享受它的。 以天津航空空为例，海航方面约占股票的85%，天津市政府作为战术投资者仅占股票的15%。 除了可以借用

政府的相关资源外，航空空企业在与地方政府的合作中得到越来越多的照顾。 民航大学经济管理学院副院长李艳华表示，在进一步开放航权的目标上，“航空空企业+地方政府”的模式更容易得到上级主管部门的支持。

地方政府:快速发展的临时空经济

邹建军表示，航空空企业促进地方经济快速发展的效果难以计算，但国内 地方政府长期苦于没有本土航空空企业，“无法实行地方快速发展战术”，一旦拥有了自己的航空空企业，“地方政府就像有发言权一样，本土航空空企业

邹建军还认为，地方政府的资金不是游资，不是短期追求利润，而是长时间的回报。 也就是说，地方政府希望航空空企业是“产蛋鸡”。

“当地经济快速发展，航空企业诞生就值得”李艳华认为天津航空是天津经济快速发展的产物，“深圳经济快速发展诞生了深航， 天津滨海新区的快速发展诞生了天津航”

李艳华说，2006年是国家滨海新区开发开放战术的第一年，2008年天津机场旅客吞吐量达到464万人，比2005年增加300万人以上

“高科技产业、航空空市场会展、数千个就业岗位的增加……目前，地方政府正在大力规划机场周边的临空经济这一新产业，高于机场的热情 全国约有20多个城市的政府规划了相关园区

另外，航空空企业也给予了地方政府必要的其他回报。 刘开宏表示，天津航空今后的快速发展方向是“订单航线”，就是天津人民需要什么航线，开辟什么航线。

航空空行业会比较新的重组吗？

海南航空空的成立以来，全国各地掀起了航空空企业的成立热潮，地方财政通过航空空企业的建设和参与等方式促进了地方经济的快速发展。

《每日经济信息》记者了解到，除上述合作协议外，深圳航空空和昆明市政府也已经进行了初步的合作意向协商，青岛市政府、郑州市政府等也将进行地方航空空的构想

在去年11月提出的4万亿元投资计划中，公路铁路机场等将被分配其中1.8万亿元，新增投资将用于支持昆明、重庆、南宁等地机场的新建和扩建等。 东航股份计划快速发展部部长陈新表示，东航集团与云南省政府的合作建立在“双赢”的共识上，是特色互补的选择。

航空业是一个重视规模效应的领域，2002年，中国民航业经历了一次航空公司的大重组，这次“结婚”热潮会引发新的领域重组吗 李艳华认为，“航空企业+地方政府”的运营模式，如果顺利调整，很容易实现双赢。 如果运转不好，可能会迅速崩溃。

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来源：经济之窗