“海航陈峰：危机正好“抖掉身上多余的肉””

记者宛霞诉天津

今天，海航集团出资10.81亿元，占注册资本83.15%的天津航空企业正式成立。 《每日经济信息》就海航集团今后战术的迅速发展等问题特别采访了海航集团董事长陈峰。

从政府和企业的合作中获得了巨大的快速成长

“这一段时间，海航好的事情很多呢。 ’要说最近海航的一系列动作，陈峰看起来非常擅长。 海航集团与天津市的合作由来已久，2006年4月，双方签署战术合作框架协议，在航空运输、货物运输、金融租赁、航空维修等方面全面合作。

在谈到与天津市政府的合作时，陈峰表示，除了航空空行业的高速发展外，天津海运重组成功为未来海航集团物流业务的快速发展创造了条件。 利用天津市金融试点政策，海航设立渤海租赁。 去年年底，天津保税区投资渤海租赁人民币3亿元的长江租赁转移天津更深化了双方的合作关系。 此次天津航空空正式开航的“和谐号”emb190架飞机是通过长江租赁交付的。

截至目前，海航租赁企业与天津航空企业签订了50多架飞机融资租赁合同，其中航空企业投入天津运营的飞机超过15架。 签订了天津生产的空客a320系列飞机13架的购买合同。

“胆怯”而幸免于灾难

说起去年，陈峰说航空空运输业受到了“毁灭性”的打击。 一个是市场，受地震、金融危机的影响，去年的增长放缓。 二是高油价和其他因素，航空空运营达到难以维持的程度三是航空油期货运营，中国航空空业巨额亏损达200多亿元。

在金融危机爆发前的两个月，陈峰已经感到“寒冷”。 “由于国际原油价格、粮食危机、美国次级贷款不良前期的征兆，我们感到风雨飘摇。 ”陈峰说，海航通过开源节流、缩小战线、合理安排资产处置等一系列措施，“在危机中抖了多余的肉”。 据统计，通过开源节流，海航集团去年增收28亿元，节约11亿元价格，清理了大公司常见的臃肿机构和人员。 “我们可以说顺利地度过了世界金融危机的第一波冲击。 ”

另一件让陈峰高兴的事是海航没有做航油期货。 “我胆小，不擅长，所以没能做到。 ”由此，海航避免了从事航油期货的巨额损失，稳定了海航的业绩。

国内航空空形势根据[/BR/]国际航空协会最近发表的报告，国际航空空运输协会2009年全球航空空企业 中国航空空业今年也难逃损失。 陈峰表示，金融危机对航空空行业过于敏感，今年一季度国内航空空行业似乎有回暖的迹象，但自己的感受是“不确定”，“只评价国内比国际好一些”

关于海航集团今后的快速发展战术，陈峰表示，海航将成为包括机场管理、旅游开发等8个产业体系的现代服务业集团。 “海航有两个目标。 是世界性的企业品牌和世界性的公司。 将来将达到数十亿的税收，提供八万个就业岗位。 ”

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来源：经济之窗