“不是空穴来风：吉利洽购沃尔沃仍在进行”

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高威实习记者陈迵在北京

上市的上周，《每日经济信息》独家报道吉利汽车购买沃尔沃一事，引起业界关注。 昨天，接近李书福的权威人士向记者表示:“吉利确实会购买沃尔沃，但在最终结果出来之前，

此人向记者表示:“沃尔沃对吉利汽车来说一定是个好资源，但目前， 在这次金融危机中，萨博、奥珀和沃尔沃受到中国汽车公司的高度评价，前两家公司最终失去了与中国公司的合作。 现在吉利汽车和沃尔沃的事件也进展得不太顺利，还有很多未知。 ”

向提案委员会提出

不管吉利是否将收购沃尔沃，直到最后 ”。 一位接近国家发改委的权威人士向《每日经济信息》记者表示，吉利汽车认为沃尔沃的购买“不可靠”、“炒作”时，这位人物请求发改委证实这一点，但最后在卷入沃尔沃收购的中国汽车公司中，吉利 尽管发改委内部对此事有不同意见，但在同意谈判的现在，关于吉利和福特谈的是哪一步，现在还是保密的，需要进一步注意。

据该利益相关方介绍，根据国家规定，涉及海外并购时，必须首先向发改委报告，发改委必须发回确认书才能进一步进行谈判。 达成协议时，再次向发展改革委员会报告审查。 金额超过5000万美元的，还需要报国务院批准，超过1亿美元的，还需要通过商务部的海外投资批准。 “所以我的意思是，尽管吉利与福特的接触开始了，但这件事无论达成与否，都需要进行长期的谈判。 ”

“每日经济信息”记者打电话给吉利汽车信息中心主任陈放明了解吉利谈判沃尔沃的进展时，陈放明表示“不清楚”、“不知道这个消息” 吉利汽车副总裁、信息发言人王自亮在新闻网站采访中也表示“无可奉告，但一定会继续关注这一事件”，但两位吉利汽车高层并未直接否定这一“丑闻”。 / BR// HR// BR// HR /沃尔沃中国没有决策权[/BR// HR/]/BR// HR//刚刚在澳大利亚收购完dsi自动变速器企业回国 李书福曾前往瑞典考察沃尔沃，并与沃尔沃相关高层进行接触。 之后，他忙于收购澳大利亚的dsi变速器企业。 我刚从那边回来，和沃尔沃的事也不是李书福最近的关注点。 ”

另外，本报“吉利谈判沃尔沃:正在发生的“信息”的报道上周发表后，一些媒体引用了沃尔沃中国相关人士对报道的回应，称“假造” 但是，在上述文章刊登之前，我给沃尔沃中国公关部打过电话。 相关负责人表示:“吉利收购沃尔沃进展的具体情况我们不知道，也无法做出决定。 这件事问问吉利和福特。 福特汽车对我们有决定权。 我们唯一能做的就是好好做好中国市场的常规业务。”

记者了解到，沃尔沃集团1999年将全部轿车业务以64亿9000万美元出售给福特汽车集团后，成为福特汽车的子公司品牌。 随着金融危机的加深，沃尔沃成为了必须卖掉福特汽车的重担，但是是否卖掉、如何卖掉必须由福特汽车决定

政府车购入制定新标准 对比2007~2008年度采购目录，此次政府采购明显体现了公交采购向自主企业品牌、节能环保小排量车型、新能源车倾斜的方向。

工业和信息化部装备工业司副司长王富昌日前出席汽车产品节能评估发布会并向记者表示，政府购买汽车的新标准正在制定。 新标准下，节能环保车无疑将成为最大受益者。 大家呼吁的自主企业品牌的汽车购买比率达到50%以上，相关方面也会考虑。

中国汽车工业协会秘书长董杨也指出，新标准与节能减排有关联，这是事实。 今后，国家将优先购买新能源汽车、节能环保的小排量汽车。 对于此次引发物议的奔驰宝马在政府采购目录上的刊登，董扬表示，新标准的制定将保持开放态度，符合标准的车型将纳入采购范围。

近日，中央国家机关政府采购中心发布的《中央国家机关汽车采购有关问题的证明》指出，政府采购会根据《国务院和国家快速发展改革委的有关要求，对各部门车辆编制和现实情况

近年来，国家采购公用车的排放量变化特别明显，2008年1.8l排放量以下的车种比例大幅增加。 这是因为此次汽车政府采购的协议交付中，细分了以往2.0l以下的轿车，强调了1.8l以下车型的具体要求。 这个细分市场正好也是自主企业品牌汽车的主战场。 / br// h// br// h// h/h// h// h// br// h// br// br//。

来源：经济之窗