“中船协：船企手持订单连降8月”

记者喻春来

我国船舶公司的手持船舶订单连续8个月下降。 昨天，中国船舶工业领域协会发布最新船舶工业经济运行报告称，前五个月，累计新增船舶订单比去年同期减少96%，规模以上船舶工业公司利润比去年同期减少2.7%。

从去年10月至今年5月底，全国船舶订单取消累计约占5月底手持船舶订单总量的2.3%，下半年我国手持船舶订单有可能恢复到1.65亿吨左右。

据中船协最新统计，1~5月，我国船舶公司累计新增船舶订单118万载重吨，比去年同期减少96%。 随着造船能力的释放和新订单的放缓，部分订单被取消，截至5月底，全国手持船舶订单为19228万载重吨，比年初减少6%。

新船成交单位也连续8个月低于造船完工量。 中船协认为，随着国内已经建成、正在建设的5万吨级以上造船基础设施陆续投产，国内造船能力达到6000多万吨。 产能过剩和新船诉求不足的矛盾在年后更加突出，届时将有近三分之一的造船能力过剩，低速柴油机的主机和维修能力也在一定程度上过剩。

中船协相关人士表示，我国船舶工业生产持续增长，但受全球新造船市场低迷的影响，新船成交基本处于停滞状态，拆迁现象时有发生，船舶工业面临风险不断增大

从去年10月到今年5月末，全国船舶订单取消累计达到152艘，439万载重吨，约占5月末手持船舶订单总量的2.3%，其中，1~5全国55艘，232万载重吨，

中船协认为:“如果所有公司都如实报告拆迁情况，国内现实情况可能会高于上述数据，但不会超过5%。”

从目前船舶公司的运行情况来看，据中船协预计，今年我国船舶工业的主要经济指标仍能维持一定的增长，新船完成量达到4000万载重吨以上，仍能维持两位数的增长，包括油轮、内河船舶、内河船舶 但下半年，我国手持船舶订单有可能回升至1.65亿吨左右。

中船协提出，各公司加快货款回收，加快资金回流，将财务风险降到最低。 另外，谨慎处理船东的询价，把握船东的意图，不做低价特别是低价报价，密切关注市场其他国家的价格水平。

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来源：经济之窗