“中外运股权“左手倒右手”铺垫未来整合“大动作”？”

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记者张超从北京

发行的中外运输物流投资控股公司(以下简称中外运输物流投资) )的47.5% )股权转让近日结束。 受托转让该股权的上海策联投资管理有限企业负责人季旭根据《每日经济信息》表示，该股权已被中外运输物流投资控股股东中外运输长航集团收购，但迄今为止尚未被中外运输集团收购

“目前 ”德邦证券分析师郑庆平向《每日经济信息》表示，此举的目的是梳理中外运长航集团内部物流投资业务，为后期资产分类整合做准备。

也有分析人士认为，只是中外运长航为今后的业务整合做了铺垫，“未来一定会有很大的动向”。

受让人:中外运长航

今年6月，上海联合产权交易所发布的公告显示，中外运物流投资控股有限企业合计47.5%的股权以1.08亿元转让。 根据转让消息，中海外运股份有限企业(以下简称中海外运)、中外运(/k0/)运快速发展股份有限企业)以下简称外运快速发展)，分别转让中国外运物流投资的35%、12.5%的国有股权。

外运快速发展( 600270，sh )和中海外运) 00598、hk )是挂牌转让的基本要求，且受让人有意挂牌受让的，且 “两个受让人项目共计10880万元，这从一开始就拒绝了中小物流公司的非分之想。 ’据业内专家介绍。

实际上，在受让人应具备的基本条件中，两家企业对受让人都有严格的限定。 公司的性质、注册资本、经营状况、工作年限等。

“满足这个限定条件的，可能只有中外运长航集团和中远集团。 ”郑庆平分析认为，两家企业挂牌转让只是为了履行国资委对国有资产转让的手续要求。

在记者的采访中，中外运长航集团内部的人否定了“内定下家”的说法。 季旭向记者证明，在挂牌期限内，“除中外运长航外，没有人会来买”。

意图:大股东进行资产整合

“大股东进行资产整合的意图很明显。 ”朱慧玲拆开说。

中外运长航总裁赵沪湘4月也表示，受国际金融危机扩散和蔓延的影响，今年一季度企业生产经营压力增大，经营指标比去年同期大幅下降，面临多年来未遇的严峻形势。

内外运的内部人士告诉记者，为了应对严峻的经济形势，不久前企业研究采取了“三控、三压、三新、三保一全”的措施，即投资项目控制、现金流控制、风险控制 专业从事物流投融资的中外运输物流投资已成为自然控制的焦点。 业内人士分析认为，中外运输物流投资在集团内的位置比较不自然，动作也有很多制约，这也导致了企业经营业绩连年业绩不佳。

“此次公开转让股份可能是为了集中中外运物流投资的股份，理顺中外运长航集团内部物流投资的相关业务。 ”郑庆平认为，在缩小投资控制权后，中外运长航也在为后期的资产分类整合做准备。

未来:整合方面有很大动向

郑庆平认为，此次整合只是一个信号，“这只是中外运和长航合并后内部物流业务整合的开始” 据

报道，今年3月中外运集团和长航集团获准重组后，中外运长航已经开始了一系列内部整合。 为了改善集团的资金和财务状况，从今年年初开始，集团企业开始了银行账户的整理和经销商的业务。 但在公告转让中外运物流投资股权后不久，中外运长航又宣布出资5亿元成立财务企业，提高集团内部资金录用效率，拓宽融资渠道。

“这是基础的辅助业务，将来一定会有很大的动向。 ’物流领域的老手告诉记者。

但是，上述中外运长航者也证实，集团确定了重组整合的奋斗目标、产业定位等文案，确定了“积极稳妥推进重组整合”的整体基本情况，但没有明确具体实施的细节

“整合物流和航运是未来的主要快速发展方向。 ’上述拆迁户认为，有几项非积分业务可能会被出售。

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来源：经济之窗