“上海出租车市场整合潮初现”

随着记者孙嘉夏经上海发

后，价格相对较高的93号国家4标准汽油即将取代90号汽油，上海出租车公司将在价格和扩张规模的抢占市场之间做出新的选择。

前几天，有消息称，从10月开始上海将发售价格较高的93号国家4标准汽油。 目前，上海约有5万出租车司机使用90号汽油。 由于上海政府和公司实施了给出租车司机补贴的做法，所以汽油运输价格联动机构没有启动。 油价上涨，出租车企业和司机的价格肯定会上涨。

记者昨天获悉，奥萨光实业( 600629，sh )计划销售旗下的出租车业务。 棱实业方面表示，企业在世博会前选择退出出租车市场，主要是考虑到了企业推进主业快速发展的必要性，也符合上海市国资委扩大出租车领域整合的要求

与奥萨光实业相反，上海出租车主力军之一海博股份( 600708，sh )计划继续扩大出租车业务，企业在上海联合产权交易所挂牌的上海海博出租车有限企业有5%的

另一个对出租车业务定位尚未确定的是上海金陵( 600621，sh )，进行该重组的企业有近600辆运营车辆。 金陵相关人士昨天告诉记者，企业计划向商业服务业转型，并计划退出制造业。 关于出租车业务目前没有定论，但是有保存的可能性。 据上海金陵最新半年报报道，企业出租车业务收入2950万元，毛利润达48.36%。

另外，市场上的说法依然存在，即上海多年来的业务将投资于Johnson-Johnson控股集团。 约翰逊-约翰逊的租赁业务相关人员昨天在接受记者采访时表示:“我听说过很长时间的出租车将要投资，但目前还没有这样的实质性动向。 需要考虑的因素很多，必须首先考虑无形资产的定价等。”

目前，约翰逊控股公司约有8000辆出租车，在上海出租车市场的份额约为12%，但在上海约有5000辆出租车。 两者合并后，约翰逊控股将取代拥有约9000辆出租车的大众交通，成为上海最大的出租车企业。

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来源：经济之窗