“衍生品交易“强行中止”东航套保合约2011年到期”

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记者汤白露孙嘉夏江旋从北京、上海

8月中旬开始有市场传闻。 “6家外资银行和投行收到国资委的来信，对国资委下属部分央企此前与外资投行签订的大宗商品相关产品，保存不予支付的权利。 ”

昨日，国资委在《公司来信交易对方情况证明》中表示，考虑到近期从事油料结构性期权交易业务的部分中央公司正在向交易对方发函，并对该业务进行内部调查，保存追索权 这是公司在商业活动中运用法律手段维护自身权益的正当行为，国资委高度关注和支持，希望相关交易对方予以配合

“我发现，此事正在内部讨论中。 东航的担保合同将于年7月到期，关于是否签订年以后的担保合同，董事会还在等待国资委的决定。 ”昨天，st东航( 600115，sh )董秘办公室的一位相关人士对《每日经济信息》记者表示。

运用法律手段减少损失

国家发改委经济体制与管理研究所国有资产研究中心研究员高梁表示，这是加强国家金融监管的有力措施。 从国资委作为国有企业大股东的角度来看，这是公司内部管理的问题，交易对方也不能以“非商业性操作”为由插手。

东航理事长刘绍勇昨天告诉《每日经济信息》记者。 此前，国内多家航空企业在航油覆盖业务上出现巨额亏损，国务院国资委昨日也表示，部分从事油料结构性期权交易的中央公司将采取法律手段协商、仓储管理等措施，将损失降至最低，确保到位。

记者从st东航董秘办公室获悉，在国资委的请求下，东航立即中止了与外资签订新的担保合同。 st东航的上述人士表示，“据了解，包括东航在内的许多大型国有公司已经停止购买担保业务的新合同。 具体来说，关于航空空企业的燃料套合同，只签了年。 ”

记者查阅了st东航新发布的半年报，st东航油套合同带来的公允价值变动净利润为27.94亿元。 2008年，st东航燃油套管业务亏损64.01亿元。 根据这两组数据，东航在燃油套管业务上挽回了27亿9400万元的损失。 根据

，64亿元的损失是根据2008年12月31日的石油价格计算出的浮动损失总额。 由于每月交叉一次，64亿元的总损失将在三年的合同期内分配。 27亿9400万元的收益是2009年1月~6月分割后产生的收益。

刘绍勇向记者表示，有必要提高中国企业在国际资本市场的风险管理能力。

国资委“暂停购买”

st东航的上述人物对《每日经济信息》记者表示:“由于国资委对衍生品的监管越来越严格，我们的报纸

记者表示，国资委在2008年底曾内部通告大型国有公司暂停购买海外期货保证合同。 2009年3月，国资委发布《关于加强中央公司金融衍生业务监管的通知》，要求中央公司监控风险，不得从事任何形式的投机交易。 另外，2009年，国资委将对中央企业在金融业投资的总体情况进行调查。

国资委相关人士表示，与一些中央公司衍生产品业务存在的问题相比，国资委已经多次确定，要求所有中央公司从事衍生产品必须严守套利，不得选择许多复杂的结构产品

同时广播

东航70亿再融资议案为

昨天下午，st东航召开临时股东大会，与非公开发行a股定向增发h

东航方面表示，再融资是为了推动企业业务持续快速发展，增强企业资本实力，改善企业资产状况，向包括控股股东东航集团在内的10名以下特定投资者不公开发行a股，在东航集团全资下属企业，

东航集团董事长刘绍勇昨日未透露东航集团以外的定向增发投资者。 根据计划，此次非公开发行a股数量不超过13.5亿股，其中东航集团拟以现金认购不超过4.9亿股，发行价不低于4.75元/股。 此次增发完成后，东航的资本结构将大幅改善，以截至2009年6月30日的东航财务数据估算，企业资产负债率将大幅下降至94.7%。 东航方面表示，这将有助于提高企业财务安全性，增强抗风险能力。 刘绍勇告诉《每日经济信息》记者，东航已经开始接触增发对象，并按市场大致做了询价等工作，他说:“很多投资者非常感兴趣，我们也非常有信心。 另外，对于加入航空空联盟的事业，也判断了各方面的情况。 ”

东航总经理马须伦向记者透露，东航和上航已经“在相当多的地方开展了协同合作”，“枢纽战术、企业品牌协同战术、精细化管理战术、价格控制战术、新闻化战术”

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来源：经济之窗